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    油腻大叔7908

    认证:问界M5车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    成本低在市场中就有优势,如果低到极致,几乎立于不败之地。 这波降价确实恨啊,完全就是降维抢新的目标群体。 m3对海豹还有一众国产电动中型轿车产生了打击,具体小锅怎么样,得看疗效了,合资的估计会更惨。 y这个价格也有一定吸引力,但纯电中型suv普遍卖的不太好,目前y也没什么对手。 如果出了m2,估计抢夺一部分海鸥等小一点的城市代步车市场,具体得看售价了。 用byd的车作为类比代表是因为现在它卖的好,不是针对哈,我也是byd车主,byd现在dmi技术还是可以的。 tsl这招真的挺狠的,不断的扩大工厂,降价保持订单,挺稳定的一个汽车市场硬生生做成了短线做T,只能说这个游资有点强,国产新能源各大厂不知道怎么样,但头部打架,散户会很惨(老牌合资车企)。 国产新能源还是有一些坐地户的优势的,估计大厂问题不大,原本以为23年新能源会不谋而合的集体涨价多赚钱钱,没想到啊,有不按规矩出牌的,估计气死一众浑水摸鱼想暗中割老百姓韭菜的车企。 今年这个开头预示着一场混战开始了,tsl已经不满足增量利益了,开打就要取得一部分存量利益。 这一次降价应该不是tsl的极限,看市场反馈,不行的话应该还能降,这一波降价还不算狠,如果再来一下,就有点像绝杀的意思了,还有两张牌没打,一个是m2,一个是大改款。 不管怎么说,割老韭菜,割新韭菜,降价是好事,也不要无脑喷这个喷那个,不管怎么样,还是因为国产越来越好,才会有降价,否则桑塔纳还是20w加价提车。

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    特斯拉今天冷光银不免费了,等于涨价8000 其实算上只优惠了3天 这波操作太强了 直接给还在犹豫的朋友们来了一针 你不买黑色也没了 接下来也很好遇见 这个年底特斯拉肯定会卖爆 而且就在这几天 甚至11月之前 就可以抢走zeeker的绝大部分订单。关于这几天we86有现车,销售疯狂逼你锁单等等这些事都已经可以说明,zk已经开始着急了。参考tesl降价之前。 关于说zeeker成本高这件事,其实还是对汽车这个产品的误解,几万块十万块的车讲讲成本还可以,因为它只能做到代步水平,成本即一切。三十万的车,更多的是考虑品牌,附加价值,如果配置高的车就好,那bba早破产了。还有说碳酸锂涨价的,决定汽车价格的从来都不是成本,是供需关系,成本影响的只是车企的利润。还有就是说zeeker跟不动降价这件事,这也纯属扯淡,你订单都被抢完了,找不着急?不降价等死?是死还是少赚点 正常人都能想明白。 对于产品力这件事 其实在30w区间还算是半个伪命题 那些说买极氪的根本不会多看特斯拉一眼 这只是非常小的一部分人 就算是产品力这么差的31.69的Y 掏真金白银拿出来支持的人依然是极氪的好几倍。 其实对于极氪 还有很长的路要走 卖到和tsl价格重叠的这个价位 就早应该想到会面临这个问题。从目前来看,留给极氪这边的时间不多了。 关于降价时间以及降价内容。降价时间我推测是要和tsl的销量挂钩的,有资源的可以去看一下tsl目前的排队号,其实是能推出降价后的一个大概销量的,太猛的话 极氪的降价就会提前。 我认为11.1 甚至在提前几天 降价就要到来。还没锁单的 建议不着急。 对于降价内容 要考虑到me版的问题 权益恢复的话 we和me重叠 所以大概率采取尾款现金优惠 幅度我预计要在1w左右 以及大家最关心的选配(内饰)限时免费 以及国补继续兜底的方式 。 以上分析基于我个人对市场的分析和判断 有不同意见的朋友评论区可以留言探讨

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