简介:这个人很懒,什么都没写~
shfkebs
预约试驾收到确认通知了,大家有什么想知道的,我试驾完给大家一一解答,有多台电车蔚来,极氪,特斯拉,算是电车死忠粉
极氪赶紧给009上新款吧,800v,sic,大功率单后驱,100度电池,价格便宜10万,打死小鹏x9,理想mega基本问题不大
驾驶模式设为经济模式,空调也设为eco,25度自动,市区一半地面一半高架,电耗高达18,而我同等路况的大车极氪001只有15,为啥id3电耗这么高
电池第一梯队是宁王lg,第二梯队是松下及其他国产三元锂 ,第三梯队是比亚迪和其他磷酸铁锂,磷酸铁锂由于一致性差,比较容易自燃,买电车认准三元锂电池,高端安全的选择
综合优惠3万,无关产品力,买这个价位车的人,会有一点审美的,和10万元的不一样,有这个购买力的人是不会接受杀马特的(极个别奇葩除外),喜欢杀马特外形内饰的人几乎没有购买力,所以这个车会大降价,一直降到杀马特群体买的起的价格
刚下定低配,官价11.98万,不含乐享包,保险约4500,上牌费600,贷款优惠3000,送贴膜,脚垫,原厂倒车影像,贷款10w(分期5年,年手续费率3%,不是年化利率,2年后可以结清,2年结清的利率这算约为4.1%),这个价格太香了,海豚可以退市或顶配降到10万落地
由于磷酸铁锂电池一致性极差,其实容易热失控导致自燃,以磷酸铁锂电池燃点高于三元锂就说磷酸铁锂安全是及其荒谬的,是误导消费者,把消费者置于危险中,三元锂电池燃点和木头差不多,磷酸铁锂电池燃点和汽油车不多,说磷酸铁锂更安全,就像说汽油比木头更安全一样荒谬,木头燃点远低于汽油,会比汽油更容易自燃吗???
习惯纯电之后,再也不想烧油了,但是纯电只有200公里续航,满满的里程焦虑,如何解决这个困扰大部分车主的问题,建议理想赶紧升级换代,如何彻底解决里程焦虑呢,首先把增程器去掉,然后把油箱去掉,电池容量加大,续航提升到500,这样就不会为里程烦恼了
这个世界并没有历程焦虑,完全是人为捏造的,如果理想L8把增程器去掉,电池保持不变,价格优惠5万,就是完美的一台车,200公里的续航满足99%的用车需求
传祺e9,魏牌高山,腾势d9都出混动mpv了,imax8什么时候出混动,上汽魔腾动力在今年上海车展推出了dht混动产品,imax8什么时候用上最先进的dht混动呢?
请问各位已提车车友,有何好的解决方案
在4万元这个价位,这几乎是一个完美的车,舒适软软的底盘,好看的外形和内饰,不错的空间,萌萌的大眼睛,但是刹车脚感非常奇怪,前段偏软,属正常,中段刹车力度陡增,踩着不动,滑行一会刹车力竟然会轻微增加,后段大力踩刹车,也无法刹停,一定要使劲把刹车踩到极限才会停,非常锻炼脚力,在走走停停的市区,比骑自行车还累,手刹也是,使出吃奶力气才能驻车
去年底我预测会优惠3万,很多人不信,上月车展能拿到2万综合优惠了,年底至少优惠3万,不信走着瞧
请问蓝山在120公里时续航时的发动机转速是多少?
极氪009作为目前全世界mpv车型的天花板,价格比雷尔法便宜太多了,对于预算100-200万的消费者,肯定就不会选择009,批了200万预算买车,买个50多万的,剩下100多万浪费了太可惜,极氪应该适时推出you版车型,定价109万,比me版更大的电池,800v/1200v快充,激光雷达,自动驾驶,大马克音响,双腔/三腔空气悬挂,8295车机芯片,2000tops自动驾驶芯片,大尺寸arhud抬头显示,另外推出限量4座元帅版,定价199万,限量定制4座主席版定价1999万
雅阁插混马上就上市了,估计就是比油混贵一个购置税,落地价和油混差不多,奥德赛面对国产mpv,不上插混的话,估计马上game over,估计明年应该会上,22-30万落地的插混奥德赛,还是可以保住目前销量的
车很大,内饰非常漂亮,座椅非常舒服,空间无敌,天窗可开启好评,小桌板好评,第二排有腿托好评 缺点:长条状的显示屏,应该是上一代的,现在大屏幕看起来很好,前悬挂不是双叉臂,估计是前期没规划,改前脸时再改前悬挂来不及了,下一代肯定会改进,方向盘太细 总结:瑕不掩瑜,好车,L8的成功在于在one的基础上迭代改进臻于完善,蓝山在这一代如果成功,下一代改进这些缺点,超越L8不是问题,但需要一点时间
f7要加油啊,别克次低配直接配置拉满,22.5w,比f7最低配便宜,配置更好,真皮天窗行车记录仪全有,中大型suv,尺寸空间都更大,奥特能平台三电系统也能牛逼,电耗很低,安全静音舒适都很能打,飞凡要加油啊,赶紧释放新增权益吧,不然被同门兄弟卷死了
1. 积分不送了,1万选装基金取消,每年1500度电取消 2. 新增权益:赠送基础保养,除生椰拿铁外其他颜色免费 3. 标配座椅调节按摩通风加热 4. 赠送高阶辅助驾驶
都是主打舒适和空间,颜值都很能打,e5配置高一些,f7动力强一些,预测一下哪台会卖的更好
rt
请问有比这更优惠的吗?
1. 试驾车是顶配,虽然没有真皮,软包也少,塑料比较多,但是做工还是很不错的,比海豚好 2. 动力够,50kw电机对于这个小车来说,够了,30kw的没试 3. 底盘还是偏舒适的调教,未激烈驾驶,虽不高级,也不难受 4. 静音性可以,应该电车原因,80码内比轩逸,飞度等A级燃油车好,和我之前卖掉的9.5代雅阁差不多,但不如现款凯美瑞 5. 空间巨大,无论后备箱还是乘坐空间,越级的存在,和海豚差不多,媲美高一级别的木兰和id3 6. 不能上免费新能源沪牌,这个是致命缺点,有大牌额度需要弄个车挂的,和合适 7. 外观非常漂亮,两箱小车里最漂亮的,没有之一 8. 动能回收力度非常弱,调到最强也基本没什么拖拽感 9. 整体配置太低了,尤其最低配竟然只有一个气囊,虽然大概率用不上,但不能没有,相当于6w5起步价了,偏高了,应该把最低配砍了,次低配卖5w9 10. 驾驶视野非常好,地台非常低,和燃油车差不多,第一排第二排的头部空间度非常好 11. 方向盘手感和转向手感差评,以前没开过这么便宜的车,旋转换挡差评,不好盲操作,得看着换到哪了
出个小电池版本,而且是很便宜很小的磷酸铁锂电池,直接用mulan上的55度就可以,平时市区代步够用了,跑长途就去换个150度大电池(类似蔚来付费换大电池,费用几百元/月),轻松续航千里,价格19.9万,20万以内买中大型轿车,不火都难
第二排座椅改小一点,中间流出过道,电池用100度三元锂,第三排改为3座,价格便宜10万,这个价格抢去1/2的L9销量,再抢去腾势d9/赛那/gl8 各1/3的销量,妥妥的mpv销量冠军,过万不是梦
#我给零跑提建议-25%的毛利率,要知道小鹏那么差劲也有10%的毛利率,虽然整体亏损,零跑真是良心啊,虽然我已有电车了,还是希望你大卖,尤其是增程式的,把理想蔚来那么不厚道的价格干下来,5万多t03,完全可以去抢雅迪的客户了
广汽丰田什么时候有6万优惠啊
上海现在优惠多大,具体优惠政策怎么样?
升级平台,别用这个垃圾spa了,内饰空间照理想L8抄,动力升级混动2.0t,三档dht变速箱,价格不变,妥妥的大卖赶超理想
接近2米的宽度和高度,有些地下车库限高,无法进去,如果把高度降低到1.8x米,宽度降低到1.9米,基本和gl8差不多长和宽了,无疑是利远大于弊的,头部空间也够,还能节省点成本,何乐不为?
#你对缤果价格满意吗20度电池成本2万,车身和电机2万,座椅玻璃轮胎中控1万,运费2000,增值税13%,5.9万的硬成本,还要芯片屏幕营业税经销商利润售后服务的成本,起售价超过6.5万才能保本,6.9万可以微利,猜测低配6.9万,高配8.9万
2.4t和2.4t混动比老款3.5和3.5混动强不少,排量税更低,大改款更换动力总成价格杀入60以内,2.4t混动70以内,或许可以在d级车市场分一杯羹,问题是什么时候改款,太慢了就凉了,是整个燃油车都凉了
气温8度左右,高速来回4个小时,市区+中途休息+补电共2个多小时,综合油耗17.4
国产6/7座迅速崛起,汉兰达路放销量腰斩后,已经有1万+优惠外加送杂七杂八,预计赛那很快会有优惠,那什么时候优惠3万+呢?
长续航版降到30万,补贴后28.8万,这样性价比就很好了,这样可以开开心心地把极氪定价扔了
特斯拉才是真正国产车
毛坯,简陋,电池小,坐垫短,底盘又颠又硬,未配置crbs系统(刹车问题的根源),唯一的优势是自动驾驶,可惜90%的消费者都没有选装,约等于就是没优势了,电马可以卖24,成本更低的model y卖24是正常价格,不算特别便宜,宇宙第一高端奢华品牌比亚迪的唐ev才20多万
凯美瑞都优惠2万了,理想L9月销1万多,L8估计也超过1万,gs8也5000+,汉兰达的竞争对手越来越强了,价格也越来越优惠了,请问汉兰达什么时候优惠2万,再来点购置税补贴,三年免息金融贴息啥的,这样汉兰达才有机会赢的竞争,出此良策,希望丰田采纳
10月中旬已付极氪定金5000,如果特斯拉下月继续降价1万+,请问该不该放弃5000定金选特斯拉model y?
mulan真正的竞争对手来了,mulan赶紧降价吧,抢市场先,先下手为强,后下手遭殃
地下车库电表箱离车位比较远,大概100米出头,准备买380v 21kw的充电桩,实际只支持极氪11kw,但好处是兼容7kw,需要5芯10平方的线,打算自己拉线到车位,请问各位车友推荐靠谱的电缆商家,淘宝京东天猫拼多多均可
rt,已付定金,什么能锁单?什么时候能提车?
谁知道预定量多少?这车会成为爆款吗?
有谁试驾过?有这毛病吗?
挽回颓势也不难,降到和汉兰达一个价,丰田好歹是业界一哥,粉丝众多,质量可靠,你奥迪有啥,除了降价,好像没别的办法
上海地区有啥特别优惠吗?最近问了几家店,厂家置换补贴3000,贷款贴息大约值5000多,地方政府置换补贴10000,这算下来相当于优惠了18000,还有免费充电桩,13.98次低配落地不到13万,价格略高于预期一点点,犹豫要不要下定,请问1. 上海有其他更优惠的价格吗,求介绍 2. 不知道这车销量如何,担心这车卖几个月就over,以后售后麻烦,出问题找零配件都找不到,而且销量低的话保费也会贵
试驾试乘了一下,地盘非常优秀,滤震好,有高级感,油门踏板阻尼和刹车脚感,方向盘转向手感都非常优秀,但是,这么硬的座椅,厂家是怎么整的,无论前排还是后排,座的屁股和腰都很难受,座椅弄软一点不行吗?上市那么久了,还有这么初级的bug,shiwangq
这样就可以拿到补贴了
两驱尊贵,还有的舒适性配置都有了,电四驱除了增加油耗外,其他作用不大
三水歌:家用买哪个配置好