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    梁阳007

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车今晚八点坦克发布会,发布会上公布了坦克300hi4t的价格,26.98w,还限量3000台,最关键的是前差速锁和拖挂资质还要额外加钱,就这样下单的时候还一直卡着进不去,完全不知道大家是怎么想的,难道是物以稀为贵?也不懂长城是怎么想的,是不想卖坦克300hi4t?还是怕影响纯有坦克300的销量?亦或是以此来衬托坦克400hi4t的性价比? (1)动力方面:坦克300和坦克400的混动都是252马力,动力系统用的一模一样,都是2.0T +电机,电机前置在变速箱前的模式。越野看中的一些参数,接近角和离去角,坦克300hi4t是32度和33度,坦克400hi4t是33度和30度,几乎没有什么区别。 (2)空间方面:坦克400hi4t要比坦克300hi4t的空间大很多,无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间,坦克300后备箱的储物空间其实并不大,满载的情况下,行李根本放不下,只能配上车顶行李架,而坦克400hi4t的情况就会好很多。乘坐空间坦克300的后排腿部空间还算不错,但是坐垫比坦克400的坐垫要短一些,在长途出行的时候疲惫感会多一些。 (3)优势在哪:大家都说坦克300的造型要比坦克400好看,其实只是坦克300的可玩性,或者是可塑造性要更高一些,而且坦克300方正的造型相对更符合国人对越野车的审美,再有一个优势就是300的后悬挂是独立悬挂,舒适度上会更高一些,但是300的中控屏也没400大,天窗也没400敞亮,非得说的话就是泊车入位循迹倒车这些功能,但完全不值得为它买单啊。 我亲爱的长城啊,亲爱的魏老板,为什么要这么为难喜欢坦克300的这些车友啊,24.58万交个朋友不好嘛,今年你是限量3000台了,明年怎么办?降价还是就不卖了?作为坦克300的第一批车主,我都想油电同价我就换车了,但是你给我搞电比油贵5w这个事情,真是一整个无语子了

    27w?多深的感情才会为300买单?图127w?多深的感情才会为300买单?图1
    27w?多深的感情才会为300买单?图227w?多深的感情才会为300买单?图2
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    想买的建议等一年,信我!图1想买的建议等一年,信我!图1

    应该还是Hi4-T这套成本降不下来。 大家想买坦克300Hi4-T主要原因还是希望用坦克300的油车价买一辆动力更强但更省油的混动车。 但如果这样定价,长城没有什么利润甚至亏损,而且还会分流很大一部分坦克400的订单。 可是如果价格定高了,不仅卖不了多少还会很大程度上得罪不少坦克的粉丝,进而影响坦克300油车的销量。 所以搞一个限量,虽然价格高,但我限量啊,就这个价格你想买都买不到。同样,也别说我耍猴,毕竟你们要的坦克300混动我是卖了,抢不到那是你的问题,和我长城没关系。 其实到了现在,长城的打法已经非常明确了。国内市场低端车竞争不过比亚迪就把精力放在中高端车上,国外市场通过高品质慢慢积攒口碑、销量。毕竟长城这两年虽然销量不行,但技术优势还在,流动现金也非常充足,没必要和其他企业去卷低端市场。 后续可能会出一款低价的坦克300Hi4版本,但这是核武器,需要等其他企业方盒子汽车的新鲜劲过去后,市场恢复正常,再投入市场,一锤定音。 所以,不着急买车的等着吧,估计也就是明年或者后年的事。 既然都聊到这了,那就再说说方程豹豹5。 方程豹豹5应该是这两年比亚迪出的最有诚意的一款车了。 没错,是你想吐槽的那样,比798的秦plus都有诚意。秦plus的打法和当时的五菱宏光mini一模一样,在保证是辆车的基础上,把所有成本降到最低,虽然价格低,但量上去,利润仍然不低。 但豹5做到了是一辆远超合格标准线的好车,有非常出色的驾驶体验和舒适配置。 但这也是一款不纯粹的产品,为了一个方盒子造型和轻度越野需求做了过分冗余的配置,属于是你花了越野车的钱买了一辆不能激烈越野的车。 豹5,包括目前很多跟风造方盒子车的企业,很大可能最终会是失败的,因为只是图个方盒子造型,不需要越野的需求是不能持续的。现在的越野需求和前些年的摩托车需求都是伪需求,几年后就会被新的热点所取代。 虽然还想继续写下去,但时间不多了,有时间接着再聊。

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