简介:这个人很懒,什么都没写~
流璧哄哄
路上已经开始越来越多了,实车真的又帅又有气场,华为牛批
4万公里好难跑啊!跑了快三年
神车的保值率居然这么低?二手才挂12万出头,收车价顶多11万了。2021年的车,才三年就亏了十几万。我的老天爷啊。之前在抖音刷到一个日系忠粉的凯美瑞,二手贩子收车是点头哈腰的,车子开了8年才亏两万多的。到底什么情况?
汉是中大型轿车,有什么问题吗?为什么老是被骂是b级车?停在五系旁边明显要比五系宽的多,高度也是汉更高大威猛。
我把报价单发出来,给大伙分享一下。都说新能源保险贵,随随便便贵三四千块钱。我也是醉了。人在做天在看,做人还是要实事求是,油车党不要瞎带节奏,你们油车卖不动了,价格垮了,要自身找原因,而不是把心思花在如何摸黑造谣新能源。懂了没有?
听黑子们说同级别油车才10万块钱就能落地,我花22万落地买它就是智商欠费。是这样吗?
1外形确实设计的成功,同价位最值钱的造型。有人说像保时捷,没有关系,是好事。像保时捷的众泰死掉是因为仿的没有质感,做工差距太大。但是小米做的很有质感,做工很好。 2底盘相当好,在同价位里面很拿的出手。 3电耗优秀,已经有人测了,电耗水平相当哇塞。 4品牌知名度高,小米公司实力雄厚,买它放心,不怕跑路。这一点其他新势力很吃亏。 5雷军会营销,不是贬义。会营销是好事,企业做好了,用户也得利。不会营销,车子卖不动,倒霉的也是车主。 6智驾直接终身免费,大赞! 7一天大定数量达到一年产量,价格一年内不会垮,买了不背刺。 8后排空间不大,为了完美造型比例做出牺牲,买家自行斟酌。 9车机生态强大,造手机出身,土生土长的国内品牌,车机具备先天优势。 10我不会买,我年纪大,拖家带口,后排空间是刚需。
还不错,
从昆明来成都玩已经四五天了,馈电行驶已经有一百多公里了。油耗一直稳定在7到8个。这边车流量明显比昆明高多了,作为一台两吨多的四驱车,完全不充电在市内开,这个油耗我觉得还是不错的。
大年初一跑峨眉山游玩,自适应巡航设到115速度,烧油跑40公里切ev模式开个10公里左右,然后再切回来烧油开。如此循环往复。这种比较省油。 个人对油耗非常敏感。因为平时在家充电方便,基本上两个月才加个两百块汽油。现在出门在外,基本上充不上慢充。就比较心疼了。
从成都出发到昆明,从海拔500到海拔1860。完全不利的条件下,看看油耗怎么样。
全程822公里,昨天高速太堵了,9个小时的路,开了17个小时。一堵就是一个小时两个小时。连进服务区都排队。我的天! 最终822公里消耗汽油420元。
其实还有一个1.2个油的能耗,可惜我拍照没搞好,拍糊了看不清。我一起都晒一下,一个3.几,一个1.几。 喷子可以晒高油耗,作为迪粉我也晒一下低油耗。
我跟你们讲,这个车千万不能买,车子开了一年多,能耗越来越离谱!!!开半个小时,才开了12公里,居然花费了一块多钱!!!还不如买个卡罗拉轩逸靠谱。至少省油保值开不坏,技术可靠又稳定。哎!肠子悔青了,老铁
作为一台汽车,最重要的就是可靠耐用省心。但是为什么国产车要反其道而行之,搞一堆没用的配置,花里胡哨的,大屏搞的像平板电脑一样,音箱动不动十个喇叭。电器设备越多,坏的几率越大。导致后期可靠性受到影响。 为什么不学一下行业的领导者?看看人家飞度,设计理念我敢说领先国产车至少三十年。删繁就简,简约大气。国产车,你务实一点不行吗? 按我说高配应该便宜卖,低配才应该卖高价。因为低配的配置少,可靠又耐用,用户满意度高,省心才是王道。 但是现实中国产车就是喜欢作妖。长此以往,拿什么拯救你我的国产车?
插混确实也不省钱。虽然日常费用几分钱一公里。但是车子贵啊!一般像汉这种加速4.7秒的四驱车子,如果是燃油车,最多也就十万块,但是我足足花了23万落地。贵了13万,跑到猴年马月才能省出13万?… 肠子悔青了
这台破车开了一年多,其中EV里程一万多公里,充电940度,一度0.35,哈哈哈,合着充电开的话,每公里费用要差不多三分钱!!果然是省油不省钱啊!说真的,这种还不如直接买油车算了,区别根本不大。油车市内顶多一块钱一公里。 另外,纯电续航里程虚标严重,要温柔的开才能开出官方里程。如果开的激情四射的话,续航就会缩水。空调开大了也缩水。连续上坡也缩水。我曾经怀疑是我车电池不行了,然后售后服务人员说这是正常的…666!如此敷衍吗?难道油门踩的深费电是正常?午休睡车里吹空调费电也正常? 还有一点非常非常不能忍!今天不吐不快,必须说一下!转弯半径贼大!窄路调头一把反向搞不定。我骑雅迪的时候完全没有这种烦恼。二十多万的车居然体验不如几千块的电驴子。也是服了。建议标配坦克调头功能,但是别影响我纯电续航里程。