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    水月华露

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-05
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    2022-11-29
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    #智驾出行,欢乐小鹏#小鹏G3I 作为9月份第一批提到G3I的用户,到现在用车已经60多天了,G3I是我的第一辆车,我逐渐适应了G3I的运动模式和能量回收功能。 G3I能量回收的低、中、高等级分别对应不同程度的回收,从低到高能量回收程度依次增加,续航也依次增加,既然高能量回收能够增加更多的续航,为什么不直接将能量回收设置成高呢?这是因为能量回收的等级会带来不同的驾驶感受,低等级更倾向于油车的驾驶感觉,在车子松开电门的时候,车速不会立即减小,有个慢慢减速的过程,而中、高等级的能量回收,往往在松开电门的时候,车速会迅速减小(类似突然踩了刹车),对于开惯油车的鹏友需要一定的适应才能慢慢习惯,刚开始开车还是建议开启低能量回收,然后再慢慢向中、高等级过度。 将近3000公里的驾驶和适应,我已经完全习惯了G3I的运动模式+中能量回收,北京的气温越来越低,为了能有更好的续航,我决定开始启用高能量回收。前天,我在小鹏超充站充至90%,然后在回单位的路上,开启了高能量回收,大约4公里的路程,因为习惯了中等级,我很快便适应了高等级,回到单位后,我想起自从买了车还没给车充过一次100%满电,想起销售曾经好像说过最好一个月能充一次满电,有利于电池保养,我便在单位的慢充上继续给G3I开始充电,从90%到100%大约用了1小时10分钟,G3I520N满电WLTP续航大约418KM。 等我晚上回家的时候,奇怪的事情发生了,我调的高能量回收,在我松电门的时候车速基本都没怎么减小,跟低能量回收的感觉一样,然后我又分别试了低等级、中等级,三种能量回收的驾驶感觉完全一样,全是低等级的感觉,就像是G3I的能量回收功能突然“消失”了?!我十分疑惑,一度怀疑是车机出现了BUG,在等红灯的间隙我咨询了客服(这里不提倡大家开车时用手机哈),客服的回答也解开了我的疑惑,原来是在电池满电的状态下,因为回收的能量没有存放的地方,能量回收的功能是暂时无法开启的,客服给的说法是电池在90%以上时,电量不进行回收,这是一个新的知识点,大家记下来! 说了这么多,总结一下就是跟大家再科普一下G3I的能量回收功能,以及电池在满电时能量回收会暂时“消失”。最后再说下我的真实驾驶感受:G3I的能量回收这个功能真的很好用,而高能量回收也的的确确可以带来更高的续航!

    G3I的能量回收“消失”了图1G3I的能量回收“消失”了图1
    G3I的能量回收“消失”了图2G3I的能量回收“消失”了图2
    G3I的能量回收“消失”了图3G3I的能量回收“消失”了图3
    G3I的能量回收“消失”了图4G3I的能量回收“消失”了图4
    G3I的能量回收“消失”了图5G3I的能量回收“消失”了图5
    小鹏G3i,你到哪里了?图1小鹏G3i,你到哪里了?图1
    小鹏G3i,你到哪里了?图2小鹏G3i,你到哪里了?图2
    小鹏G3i,你到哪里了?图3小鹏G3i,你到哪里了?图3
    北京提车费用,同好交流图1北京提车费用,同好交流图1
    2021-05-31
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