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    子敬0000

    认证:Cayenne车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这段时间因为想买个电车代步,几乎试驾了市面上所有比较感兴趣的新能源电车,混动,增程式的车。 通过试驾,整理了一些感受,希望可以给到各位一些参考。 第一,也是很重要的,非常重要的一点,0-100加速,太快了,从3点几秒到五六秒,这种驾驶感受真的太刺激,确实科技带来的零百体验是普通油车给不到的。 但是,你能驾驭吗?尤其是第一辆车的兄弟姐妹,百公里加速5秒,能驾驭吗?答案显而易见,并不能。尤其是很多新手朋友,考完驾照,开的第一辆车就是 真的太快了,快到没有反应可能人跟车都没有了。 请记住,加速是把双刃剑,尤其是路怒和堵车越来越多的时代! 第二,吐槽一下某些品牌,车子屏幕越来越多,花里胡哨的功能越来越多,堆料看着也是诚意满满,但是,车子最基本的调教能不能做做好。 底盘松散,方向盘虚位能抠出两室一厅,尤其是某些新能源,标榜的还是运动车型。这样的虚位,调的乱七八糟的悬挂系统,配上5秒内的零百加速,简直可怕? 第三,坑爹的首任车主权益。满满的套路,满满的细致化坑爹管理。 手机碎屏险都能跟着串码走的时代了,竟然会有这种所谓的首任车主质保,难以想象这里究竟掺杂了多少精英的智慧。保不起,可以请个精算师算一下,出个合理的延保政策也不是不可以吧? 第四,高速迭代的结果,就是每一辆新车的车主都是韭菜。 一个传统车型,会经历新车,小改款,甚至中期还款,最后迭代大改。好处在于平台通用,大部分零配件通用,减少后期维保的成本,对于厂商和消费者而言都是利好的事情。 而现在的新能源,每次迭代几乎就是大改,甚至就是直接推出新车型,这样后期的成本就会非常高,甚至只掌握在车企手里。 第五,可玩性,电车与我,可能只会选择国产品牌10万左右级别的代步。其中很大原因在于可玩性太低。 没有排气,我不能改声浪;没有发动机,我不能改进气;没有机械的传动,甚至我失去了变速箱顿挫的乐趣;没有了熟悉的按键,也没有了玩车的快乐。 而它,只能作为一个我代步的工具,而不会成为我的爱车,因为对于它,我能给他换的可能仅仅是一件衣服。因为只要我动了任何其他东西,我就市区了新能源最可贵的“医保”。 仅以个人选车观点,供各位参考!

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