漫步云端82199673

上善若水水上漂：考虑七座车有一段时间了，年底的时候突发奇想去挨个试了下，mpv试了现代和本田的，想想开个mpv老感觉像司机，再有就是考虑安全性，果断放弃; 直接考虑SUV，试驾了途昂，探险者，帕里斯帝，XT6和新款汉兰达。 途昂外观比较木讷，但空间绝对是最大的，尤其是第三排，座垫角度和长度最好，坐进去舒适性最好，但底盘感受不紧致，有些松，发动机仓比较空。车身钢材和结构强度不如XT6和探险者。 帕里斯蒂外观大气，车身看着特别显大，底盘和驾驶感受尚可，尤其是全景影像，透明车底，清晰度高，绝对是同级一流，但竟然需要额外加价8千购买，顶配都没有标配，奇葩。V6自吸开起来无比流畅，发动机声音也很好听。但辅助驾驶整体配置较低，第三排空间有点小。 XT6外观是几个当中个人认为最好看的，宜家宜商，精致耐看，车身也够安全，底盘比较厚实和紧致，但个人感觉比探险者还是稍逊，车身结构和强度也不错，XT6内饰最豪华，座椅舒适度几个当中最好。一度在考虑XT6，和4s店谈了几次价格和配置，优惠幅度没有想象中大，中低配辅助驾驶配置太低，基本没有，连探险者低配都赶不上，最后还是放弃了。 新款汉兰达也试驾了，虽然是混动，但发动机声音很吵，整个试驾几公里一直吵，动力感觉不如途昂2.0t和XT6, hud体验不错，有助于提高驾驶安全，底盘质感不如XT6, 但比途昂紧致些，第三排空间太局促，基本不能用。没有任何优惠，陆放也去看过，连展车都没有，销售比较傲慢，表示只能安排集中试驾，且要加价提车。直接忽略了。 比来比去，最后决定探险者，最中意探险者的就是纵置后驱平台，高强度车身结构以及标配的丰富的辅助驾驶能力，当然还有，探险者是一款很有底蕴的车。 首先，外观属于个人喜欢的类型，整体线条霸气，身段比例协调，肌肉感十足，细节处不乏精致。不油腻，有气场。虽然很大的尺寸，但看着并不显臃肿，反而很干练，让中年大叔不油腻。 内饰确实没有XT6和途昂营造的豪华感强，但配置很实用，尤其还有220v电源接口，有时候插个电脑，或者在外接个用电器，还是很实用的。中控大屏，一开始也不太喜欢，但用着用着发现，这套车机很智能，很好用，越用越喜欢，语音识别速度特别快，说完就有反馈，准确度很高，模糊语义识别准确度也很高，开车基本不用去用触屏，这体验超出其他几个车型一大截。 动力很好，底盘特别棒，滤震干脆，有韧性，感觉极限比较高，起步发动机声音有点吵，变速箱整体非常平顺，低速有轻微顿挫，这么大个车开起来特别灵活，转弯半径比我家轿车还小，实在是很棒。超车也是非常轻松，动力随叫随到，高速上感觉动力储备依然很充裕。各种驾驶模式，满足日常驾驶和轻度越野，这也是mpv给不了的。 驾驶辅助比较好用，现在开了两千多公里，感觉长途特别轻松。

闫闯说车：经举报，该内容已被官方隐藏

不愿透露姓名的路人赵得柱：空间确实大，朋友们评价非常不错，新车跑高速160稳，动力输出没问题，自重2吨多，不考虑稳定性，爽了2分钟，老老实实跑回120，新车胎压3.5，感觉有点颠，之前没注意，无意之中看到，放到2.5过后，舒适感好很多了，有新车的朋友拿到后建议看看胎压。这个车优缺点明显，电子设备多，享受的同时也要适应不便，现目前关掉了车道保持和主动刹车，那玩意儿日常驾驶不可描述。

汽摩频道：大众途昂和揽境应该怎么选？

小李潞潞：开了一个多月启停就不管用了，以为是天冷。昨天去保养，检查了一下，说是电瓶已经没法供起来启停了上辆车出现这个状况，是开了5年左右，这揽境的电瓶也太不给力了