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    灏仁粑粑

    认证:ZEEKR 007车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    皂白白白#____公里飞凡里程报告# 10月份提的车,目前开了一个月,行驶距离2000km 分享下用车体验 1、我选的pro版,就是带智驾的,最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏宣传的那些城市智驾功能,但他在高速和快速路上表现比较稳定,车道保持很稳,从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显,这和偏向舒适的定位相符,有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 2、电耗还不错,可能是南方吧,用5.7s零百的单电机一般我电耗也在15左右,比预想得好些 3、很适合家用,小孩一上车就喊着要用后排屏看动画,我老婆一上车就要开座椅按摩,好像不开就亏了一样哈哈。 4、关于前阵子比较火热的aeb话题,在F7身上我就体验到了它的强大。一个月以来,已经帮我主动刹停5次,其中有两次倒车刹停,避免了碰撞,让我十分意外和惊喜。 5、颜值还是没的说,停车必回头哈哈哈 6、另外感觉到特别有意思的就是3D矢量音效,我个人是非常讨厌插播的语音播报打断音乐,所以以前的车我都是直接把导航播报给关掉。但在F7上,可以使用驾乘分区的音效模式,导航只从主驾头枕处播放,既不会突兀的打断音乐,也不会影响乘车人的视听体验,我觉得这功能挺好的。还有就是转向灯和导航信息会采取立体的播报,往左,声音就会好似从左边传入,提升了听觉体验,感觉人车给为合一。

    今天去转了所有十五万以内的有意向的车,脑瓜子嗡嗡的,第一次写这玩意,只写自己的感受,请大家参考顺便给点建议 第一站比亚迪海豚,试驾完感觉底盘质感真的感觉一般,个人喜欢厚重有质感,刹车感受一般,动力输出达不到我心中纯电车的想法; 第二站比亚迪旁边宝马,抱着来都来了的想法去看了看i3,一听价格很心动,25以内就能落地,销售说跟3系尺寸体验一样,最接近油车的纯电,但是!有点失望,尤其是底盘,过井盖过坑感受不好,果断放弃… 第三站一汽大众,之前了解不足,以为id3和4都在一汽,结果发现是分开的,id3在上汽,于是试驾了id4 c rozz,不得不说,真的惊喜,它的底盘质感在这个价位的纯电里边个人认为真的很能打,唯一缺点是刹车,这个刹车感受需要适应,再就是大家说的车机和只能配置,只能说这个车我爹来绝对完美,我也能接受,但是总感觉少点什么; 第四站,比亚迪王朝店元,底盘够好,刹车够灵敏,车机反应够快,动力够用,价格够合适,说实话,这个车配得起这个销量,但是…个人审美原因,我接受不了这个内饰,,真的接受不了…到现在为止,海豚和宝马i3已经被淘汰了。 第五站,大众id3,优点价格合适,底盘质感好,动力好,内饰简单大方,外观个人喜欢,缺点,后排座椅不舒服,角度问题,不适合超过一小时的行程,有老人偶尔近郊不合适 第六站,最后我来到了埃安,Y plus,这是我没有接触大众id4之前心中的最优选,试驾之后果然没有失望,优点空间大,这个都知道,底盘不输元,那么差,操控不错,刹车灵敏,动力足,老人孩子上车极其方便,缺点,减震一般,内饰前边太宽了,大塑料,关键是其他车主都是网约车,没几个真正私家车用的… 试到最后,意向三款,id4和Y plus价格基本一致,首付三万多开走,总车价不到15,id3最低配加上选装包13以内解决,选择困难症,大家帮忙劝退我一下

    2023-04-19
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