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#提车日记2024年8月11日，我探访吉利银河E5上市初期的终端服务情况，却在两家4S店经历了截然不同的服务体验，深刻感受到品牌渠道管理的执行落差。 首站探访中，这家门店暴露出多重服务短板： 1服务响应机制缺位：展厅内虽有三两组客户，但全程未见主动接待人员。找到销售后其态度冷淡，关键信息遮遮掩掩 2数字化工具使用障碍：被强制要求新注册APP账号才能下定，当询问"老带新积分"时，销售才透露需完成"邀请注册→试驾→二次注册"的繁琐流程，导致我的双手机号被无效占用 3服务承诺与实际脱节：官网明示"到店即试驾"，实际却需等待3小时（当时有十余组客户排队），与宣传严重不符 4交付周期信息混乱：销售预估提车需2个月，这与官方"上市即交付"口径及媒体报道的"库存紧张"现状存在明显矛盾 次日转至另一家门店却收获惊喜： ✅ 销售提前准备完整政策包（含置换补贴4000元、上牌费封顶500元） ✅ 专业指导APP注册并完成积分绑定 ✅ 精准安排试驾时段，现场展示现车资源 ✅ 明确在途车辆可于一周内交付 这次购车经历折射出吉利银河E5上市初期渠道管理的显著差异。建议准车主们： ① 优先选择官方认证服务网点 ② 提前通过品牌APP确认服务政策 ③ 对比不同门店的交付周期承诺 ④ 留意销售话术与官方信息的匹配度 汽车消费不仅是产品选择，更是服务体验的比拼。期待车企能加强终端管理，让每位消费者都能享受到与品牌定位相匹配的服务品质。
#点评我的车嘿，各位车友们，今天我想和大家聊聊吉利星越L这款车的两大亮点：那就是它的动力和空间。先说说动力吧，吉利星越L搭载了2.0T的强劲发动机，一脚油门下去，那种推背感真的是让人欲罢不能！无论是在城市里穿梭，还是在高速上驰骋，都能感受到它源源不断的...查看全文
#点评我的车车主个人分析银河E5的一些优点，不喜勿喷哈 1. 续航能力扎实 搭载容量60.22度的电池组，CLTC续航里程530公里，但是在市区的日常通勤能到达420公里左右（开空调）可以做到一周一充，但一般跑高速的情况也能打个7折，快充功能提升补能效率。 2. 智能科技配置丰富 搭载银河FlymeAuto车机系统，支持语音交互、OTA升级，智能化体验处于现在各个车企的主流水平。 配备的L2级辅助驾驶，含自适应巡航、车道居中等功能，整体可以提升驾驶的安全性。 3. 空间实用性突出 银河E5作为紧凑型SUV，但车身设计带来宽敞的乘坐空间，以及后排腿部空间。后备箱容积表现的也是非常优异，整体家庭使用很合适。 4. 动力响应迅捷 电机驱动带来平顺且快速的加速体验，0-50km/h加速表现也很优异，推背感也能感受的到，城市驾驶轻快也比较灵活。（电车的驾驶感可以说都差不多，看个人的开车习惯吧！） 5. 设计与用料考究 外观采用封闭式格栅、贯穿灯带等（个人很满意的地方）电动化设计语言，内饰环保材质与简约风格兼顾科技感与舒适性。 6. 性价比优势 相比同级合资车型，配置上的丰富且价格更具竞争力，尤其在智能化和舒适性配置上表现突出。
开了1万7千多公里，今天抽空来保养了，在银河APP上面买了保养套餐，换了空调滤芯，检查了底盘，发现电池下已经划到了，挂层皮，好在没啥事，到时候底盘装甲给它安排上，省的万一哪天伤到电池，换电池包可贵了。
#我和我的银河E5【提车篇】 *购车原因 我其实有一辆油车，上班通勤来回55km，一个月差不多油费900左右，随着油价越来越高，加油加的我心疼，太烧钱了，我的钱包要瘪了。然后就开始关注电车，在纯电和插混之间徘徊不定。因为我有手机电量焦虑症，很怕...查看全文
#我和我的银河E5我的银河E5刚好满月，今天给大家分享下买E5后的感受： 虽然提车时间不长，但是已经开了3500公里了，还是有发言权的先上图 【购车原因】：家里的老尼桑由于本身变速箱问题经常性爬坡困难，本该退休了。有次路上出了个事故就顺便卖个给保...查看全文
#能耗记录吉利银河E5-秋日通勤搭子的能耗表现。 明日香V5镇楼。 车况：丰巢电芯，9.30提车，目前4100+公里，跨区通勤60+公里，耗时100+分钟，胎压2.5，气温17度左右，没开热风和AC。 直接说结论，通勤续航达成率，就是标准续航的85折。 路况：高峰严重拥堵路段几公里，限速80的主干道和桥梁10来公里，限速100的快速通道差不多20公里，其余的就是一般市政道路。 最近实测记录如图，晚上下班剩余标准续航490公里，充电重置里程2.8，第二天上班到单位，刚好一个来回，剩余标准续航420，里程62.9，实际续航60.1，标准续航用掉70,换算60.1/70=85.85%，跟能量中心历史统计驾驶耗电85%基本吻合。 经验：每天上下班，同一段路感受，胎压对续航影响比想象中大，2.5的时候百公里能耗12+，降温后2.2时至少14+，15+也能上得去，补回2.5后，重回12+，各位天冷注意补胎压，可以去中石油加油站，有免费机器打气吸尘。PS：有AionY朋友反映，常年2.7-2.8，省电不少，自行甄别。
#车辆好评家里的长城14年行驶了7万公里 由于国补 的加持 在 改善用车环境的前提下准备置换新车 家里还有一辆 本田燃油车 在备选车辆中（吉利星越|广汽埃安yp北 京bj30乐道l60小鹏g6）选择了银河e5星越虽好但 是家里已经有油车了 换星越性价...查看全文
#点评我的车不觉间，E5已经陪伴我们了5个月，跑了5000公里了。简单分享一下个人使用感受。 内饰：十几万价位的家用suv，这个内饰我觉得已经很棒了，整体简约大气，车内用料都是软质材料，包裹性很强，皮质座椅，前排通风加热，给人的感觉很敦厚，踏实。中控...查看全文
#能耗记录能耗记录银河e5开了3个多月了，前几天去做了首保，能耗方面这三个月感觉还可以，前两个月是冬天，加上开空调基本上能耗在15kwh/100km，市区基本上车速就在60km/h左右，中间有一段高架，车速会在80km/h左右，但是路上会有早晚高峰会...查看全文
#点评我的车提车有4个月了，平时就是日常上下班开，偶尔回老家才会上高速。说一下这车的优缺点。 优点:首先是外观，这个外观我是比较喜欢的，我选车首先就是看颜值，最喜欢的就是分体式大灯的灯带了，晚上特别有辨识度。 这车的空间是特别满意的地方，虽然外观看着不大，但车里面不管是乘坐空间，还是储物的后备箱，都能很大的满足我的日常需求。过年回家时我表弟坐了E5后，说以后换车时，要换suv。他的车比我的还长，但空间确实差太多了。值得一提的是后座可以放下来，再在上面铺床垫就可以当一个床睡觉了，一点也不会拥挤。 高速上使用智能巡航，会非常方便，右脚基本上就解放了。我一上高速基本上就用智能巡航了，只要设置一下，它就会根据设置的速度行驶，遇到前车突然降速，或者前车变道的情况下会自动加减速，不用担心会发生碰撞。只是每隔十几秒就需要微微转动方向盘，如果没有转动方向盘两次就会提示。虽然是为了安全但感觉有点太麻烦了。如果能降低一下频率就好了。 缺点:没上智驾。速度上了120以后续航会下降比较多，速度在110的时候续航会明显提升，天气变暖后续航会更好。 总结:还是很值得买的一款车，只能说先买先享受吧！
#点评我的车车是去年8月份买的，到现在为止已经跑了15000km，在这半年多的时间经历了夏秋冬三季，安全性不必多说，有主动防御车道提醒，碰撞提醒啥的，L2的智能驾驶也应有尽有，特别是后车碰撞提醒，在后车快速接近的时候，车内会提醒的同时双闪也会亮起，这给...查看全文
#一万公里打卡各位朋友们大家好呀，自24年10月底，以首发价格购入吉利银河E5探索+以来，不知不觉中，它已伴随我走过一万公里的旅程，经过这约莫半年的朝夕相伴，我想是时候和大家分享一下，这辆车在日常行驶中得小细节了。 一、能耗与续航 能耗和续航这个...查看全文
#一万公里打卡到今天这个车也是买了整整半年了，公里数也马上就到一万公里了。昨天闲来无事，给充电记录都记录了一下，累计充电1200元，全部支流快充，冬季电费贵能耗也高（开空调）算下来大概0.15元/公里，现在春天能耗低电费便宜，算下来0.06元/公里，整体来说还挺满意的。 满意的地方： 动力很好，市区用，高速140以内都是很够用的，比之前1.5排量的汽油车来说很猛。 车机整体来说没啥问题，就出过两次导航空白的情况，重启就好了。 座椅很舒服，当时媳妇儿就是觉得座椅舒服。 空间大，后排放安全座椅之后坐两个人还不会太挤，整理还是不错的，后备箱下隔层常年放了两把月亮椅和一个马扎，一点都不占用地方。 不满意的地方： 车机只能魅族，是真不方面，我曾经也是一个魅友，至少用过7部魅族手机，现在是真的支持不了了。 底盘确实有点软，但是能接受，不过还是比同事的初代汉DMP好点。
#能耗记录冬天的时候城区一天四次短途通勤，外加早上提前十来分钟开空调升温备车，表现电耗13kwh/100km，但是实际感受明显不止是这个能耗，我们这边冬天虽然说大部分时候在零度以上，但是对磷酸铁锂的续航衰减影响还是比较明显的。现在到了春季了，气温回升之后续航明显耐用了，前段时间带家人开国道去乡镇郊区看风景，整体上没有多少坡的情况下能稳定到10kwh/100km,有一次爬了一个陡坡，下坡之后直接把电耗降到7kwh/100km了。这几天天气热起来加上都是露天停车，中午都是提前开空调加座椅通风降温，加上城区短途走走停停，以及胎压降回2.5bar了，能耗又有些上升到11kwh/100km，感觉根据车辆侧边铭牌给的胎压，胎压打到2.8bar还是能显著降低能耗的，虽然说相比于2.5bar来说胎噪会明显一些，尤其是一旦天气一热，胎压直奔3.0bar会更加明显，车友们还是可以根据自己的需求来调整胎压。
#点评我的车年前提了这辆E5探索+版，再过几天就整整三个月了。试驾的时候就看上这种流光银外观，其实也可以说是银灰色。配上这黑色玻璃膜，整体观感一下子就上来了。 主副驾都标配了电动座椅，调整起来方便多了，自带的座椅通风加热这点非常友好，冬天冷...查看全文
#能耗记录刚开始买这种电车的时候，感觉自己傻不愣登的，销售说的时候我说怕有续航焦虑，所以直接选择高续航，其实自从买了银河E5之后，发现在用车的过程中也没有多少焦虑。我的用车情况是这样的，晚上不出去跑长途，或者是持续行驶，就是个日常上下班代代步啥的，一天开个四五十公里，是冬天最冷的时候，我也是五六天充一次电，我也基本上不会把电用到尽，我感觉经常那样用对电池不好，随用随充比较好一点。从这两天开始，天气也比较暖和了，这个续航也开始恢复了，原来冬天开了暖风，也就跑个300大几，400公里，再跑个450，460绵绵的，非常轻松。
