认证:银河E5车主·车龄半年
简介:行走的五花肉小厨,吃货,就这样吧
攻溅守
进入 3 月份, 北京的温度逐渐回升,白天最高气温已经十六七度,明显感觉我的银河E5掉电慢了。上周2月10号凌晨充满电,我买的是吉利银河E5的探索·心,次顶配,静态续航满电显示530,满电动态续航是468公里,周一到周五上了5天班,单天通勤距离为62公里,五天开了310公里,表显剩余动态续航还剩100公里,那就是说续航掉了358公里,续航达成率达到85%以上,百公里电耗15度左右。气温回升有三个方面好处: 首先是电池活性更好,充放电能效更高,维持电池温度的耗电量降低。 第二是,室外温度回升,车内温度也没那么低了,上车后没有年前“拔“屁股感觉,座椅加热开一会就关掉了,暖风,开到1裆,下班回来暖风开了反而有点热。 第三是,温度回升,胎斥也逐渐生高,最冷时候,刚起步时,不到250千的的胎压,行驶感觉会有一些肉。节后去天津一趟,胎压行驶起来到了280千帕,明显感觉,起步加速都很轻松。 8月底提车,截止目前行驶里程已经超过1万公里,电车用车成本还是相当哇塞。基本上原来油费零头就能满足充电使用了。感觉北京这个地区还算适合电车行驶。 年前更新了车机系统,新版本支持无界空间,目前还没使用。 #点评我的车 #一万公里打卡
春节过后,温度逐渐回升,明显感觉我的银河E5掉电慢了。上周2月10号凌晨充满电,我买的是吉利银河E5的探索➕,次顶配,静态续航满电显示530,满电动态续航是468公里。周一到周五上了5天班,单天通勤距离为62公里。五天开了310公里,表显剩余动态续航还剩100公里,那就是说续航掉了358公里,续航达成率达到85%以上,百公里电耗15度左右。 气温回升有三个方面好处: 首先是电池活性更好,充放电能效更高,维持电池温度的耗电量降低; 第二是,室外温度回升,车内温度也没那么低了,上车后没有年前“拔”屁股感觉,座椅加热开一会就关掉了,暖风,开到1裆,下班回来暖风开了反而有点热。 第三是,温度回升,胎压也逐渐生高,最冷时候,刚起步时,不到250千帕的胎压,行驶感觉会有一些肉。节后去天津一趟,胎压行驶起来到了280千帕,明显感觉,起步加速都很轻松。 8月底提车,截止目前行驶里程已经超过1万公里,电车用车成本还是相当哇塞。基本上原来油费零头就能满足充电使用了。感觉北京这个地区还算适合电车行驶。 年前更新了车机系统,新版本支持无界空间,目前还没使用。
目前四天充一次电,动态468,通勤60,掉100,开四天剩50左右
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 银河E52024款530km 探索+版 2024-08在北京购入 裸车价13.58万元, 落地价14.15万元 上牌500,贴膜500,剩余4700是保险
关于车的介绍在前面贴子,这篇主要介绍下吉利银河E5在低温时候刚零下续航方面的表现。 能耗记录 8月底提车,目前行驶里程已到6800多公里,平均电耗是百公里18.4度电(每人脚法可能不一样,鄙视担心拐弯打转向灯影响续航的车主,)。 进入12月份,北京气温步入零下,续航里程有所变化。 满电动态续航显示468,日常通勤往返60公里,暖风风速开2裆,温度16度动态续航会掉100左右,没有其他情况,最多4天就需要充一次电,单次充电量55度左右,设置预约充电选择晚上谷电时段充电,晚上8点10分开始,临晨4点30左右就可以充满电,充电时间8.5小时左右。 用车经验 续航分析:探索+作为系列车的次顶配,拥有530续航,满电动态续航468左右左右,目前的气温,白天早晚零下4度左右,实测续航最多也就在280公里左右。原计划的一周充一次电恐怕实现不了了。当然油车冬季油耗也是飙升,拿我的卡罗拉来说,战友往返通勤往返30公里,上周日刚加了200油,五个工作日,行驶了了150公里,目测已经下去一半,100元油耗,公里成本也是在六七毛了。 提车分享 以上内容仅是我积极个儿的用车续航表现,当然不同地域,温度不同,脚法不同,可能续航也会有偏差,欢迎大家讨论,分享一下自己用车续航。
天气微凉,电车嘛,大家主要关注的还是续航能力。 首保已过,行驶超6000公里,主要用于每天通勤往返60公里自己周末日常出行。 给大家看下我的真实充电和行驶记录,算下出行成本。 最近一次充满电后,我的E5是探索家,动态续航显示剩余468...查看全文