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#能耗记录小区公共空间升级改造，让本就停车困难的小区更加雪上加霜！ 刚好那天停的位置，右边梅花停车位的地方也停了车，搞到这个过道好窄，感觉危危，所以开哨兵顺便测试记录一下能耗。 ------------------------------------------------------------------------ 记录如下： 晚上7点10到家停好剩余续航365km电量68%，哨兵工作到第二天早上7点30，环境温度20°C； 因为停车的地方人流较大，期间一共发送24个可疑视频，算是高频触发吧，剩余续航349km电量64%，消耗续航16km，3％出头（显示整数4%），大概就是12小时15km，1.818度电，换算功率约为150w，按谷电价就是半天5毛，一天1块。 -------------------------------------------- 日常通勤舒适+自动回收，就是单程30公里7%的电耗，续航达成就是8折，随气温浮动，最后两张图就是3.5-3.10使用，实跑213，消耗标准续航291，虽然账面是73折，但期间是包括我周六等我女儿上兴趣班，期间快2个小时我待车里开空调24°C追番。 -------------------------------------------- 顺便说一下这个尾箱下层空间，真的好实用，我的车衣、折叠收纳箱、大收纳箱、各种洗车工具、充气泵、10米外放电枪等········都塞在那，上层就非常整洁。
#能耗记录吉利银河E5-秋日通勤搭子的能耗表现。 明日香V5镇楼。 车况：丰巢电芯，9.30提车，目前4100+公里，跨区通勤60+公里，耗时100+分钟，胎压2.5，气温17度左右，没开热风和AC。 直接说结论，通勤续航达成率，就是标准续航的85折。 路况：高峰严重拥堵路段几公里，限速80的主干道和桥梁10来公里，限速100的快速通道差不多20公里，其余的就是一般市政道路。 最近实测记录如图，晚上下班剩余标准续航490公里，充电重置里程2.8，第二天上班到单位，刚好一个来回，剩余标准续航420，里程62.9，实际续航60.1，标准续航用掉70,换算60.1/70=85.85%，跟能量中心历史统计驾驶耗电85%基本吻合。 经验：每天上下班，同一段路感受，胎压对续航影响比想象中大，2.5的时候百公里能耗12+，降温后2.2时至少14+，15+也能上得去，补回2.5后，重回12+，各位天冷注意补胎压，可以去中石油加油站，有免费机器打气吸尘。PS：有AionY朋友反映，常年2.7-2.8，省电不少，自行甄别。
#新人车主晒订单广东珠海已锁单顶配，前几天跟老婆去商都吃饭时，刚好遇到有银河体验店，试驾还不用排队，顶配车型，果断上车试驾。司机体验:有轻快感，不同驾驶模式下，电门跟脚程度有区别，路感一般，整体还不错；乘客体验:悬架确实软了一些，会小晃，但能接受，偏舒适也没办法，我老婆也说没有网上说的晕车夸张，舒适性还是可以的，跟我现在开的逍客比，就是感觉逍客会比E5扎实，E5再韧一点就好了。。吐槽一下:既然要魅族手机才能完整体验flyme车机，而且要20pro和21pro才有50W无线充电，建议给车主发一波福利，在官方商城以优惠价限购一台魅族21pro，相信凭着E5的销量，可以拉一波魅族的销量，形成车·手机生态。
