简介：年轻时的努力与折腾就是为了实现曾经对BMW宝马的那份执着喜爱！
孟大大说车
大宝小特
反转！从绝望到喜爱，我的宝马7系驾驶体验吐血总结 我是在今年5月份将家里开了11年的奥迪A6换成了宝马730Li。但是提车之后的两个月时间里，我反复的问自己：我买的是一辆真的宝马730吗？因为，它，太难开了! 大家都说宝马操控好，都说宝马是调教ZF8档变速箱最好的，可是我的驾驶体验恰恰相反。它的变速箱顿挫感及其明显，尤其是低速的时候，可以很明显的感觉换挡时的顿挫。更糟糕的是，降速到30多迈的时候有很明显的闯动，然后在降到20-24公里的时候再提速会有很明显的延迟，估计有个0.5秒的时间，接下来又是顿挫。 这时候真心肠子悔青了，早知道咬咬牙买740了啊。然而世界最没得买的就是后悔药。于是那段时间，我天天出去试车，有时候半夜12点都不回家，以至于我老婆说我着魔了。当时能想到的方法都试遍了，包括调整驾驶模式，轻踩油门，甚至是不停的调座椅位置。最后联系了4S店，找了一个工程师帮忙试试车，最后得到的答复是没有问题，这是正常发挥。 纳尼，我实在忍不了了。 后来销售找个台6系GT（730没有试驾车）,说是和730的发动机一样的，让我试试。我试驾了一圈，感觉顿挫感差不多。人不患寡而患不均吧，试驾完了6系GT,我心里竟然舒服了很多，感觉得认命了，这款发动机配合这台变速箱就这样吧。但说实话，花了这么多钱买的车却不能带来愉悦的驾驶体验，心里还是非常郁闷的。 本着认命的心态，我又开始了新一轮的驾驶经验摸索。我首先告诉自己不要在纠结顿挫感，多想想它的优秀之处。摆正了心态之后，我发现自己也有了更多灵感。后来我发现在堵车低速的时候，用自定义的运动模式，即减震SPORT+变速箱SPORT+油门NORMAL，让我痛苦让我忧的顿挫感竟然离奇的消失了！大家如果也有相同问题的话，可以定义这个模式试一下，在这个模式下我完全感觉不到顿挫，唯一的就是降档到2档再加油的时候会有很短的延迟。 当顿挫的问题解决了之后，我感觉整个人生都豁然开朗了，也终于可以静下心来细细品味这辆车的优秀之处。 车机系统易操作 宝马的车机系统操作还是很方便的。这款7系用的是iDrive 7.0系统，屏幕操作比较简单，易上手。还可以通过”Hi,宝马”进行语音控制系统。手势控制系统只有740LixDrive及以上车型才有，感觉这项功能噱头大于实用。虽然屏幕是触摸屏，我还是喜欢操作iDrive旋钮，尤其是在驾驶过程中，盲操旋钮更加安全。 软件功能齐全 下载BMW云端互联，开通互联驾驶服务，我感觉挺好用的。这个需要你填写资料获取确认码，然后联系4s店销售人员协助开通，我差不多等了一个月的时间开通。开通后可以实现很多功能：出发温度定时器、定位车辆、将目的地发到车上、开门、锁门、查看燃油续航里程、远程启动调温（这个是启动发动机开启空调，无法通过手机关闭发动机，15分钟自行关闭）、远程软件升级、闪烁车头灯。 不过，因为现在用的是安卓的手机，carplay一直没有使用。以后换了手机有了新的尝试体验会再跟大家及时分享。 后排空间大 作为D级车，后排的一些基本配置还是很全面的，后窗及后侧电动遮阳帘、后排舒适座椅电动调节，四区空调，平板控制可以调节娱乐、遮阳帘、座椅。代号G20这款宝马7系后排空间很大，感觉比A8大很多，后排座椅多项调节，最终可以找到适合自己的角度。 不足之处是，后备箱空间一般，可能和配备空气悬挂有关，没有原来的A6空间大。 发动机动力足 宝马的这款发动机型号是B48B20,最大马力265P，,最大功率195kW，最大扭矩400N.m，零百公里加速6.3s。由于7系采用了大量的碳纤维，所以车重减轻了很多，这台发动机对于这台7系肯定是够用了。 省油 一般北京市区油耗在11个左右（大约2600公里），上个月开车回老家260公里，油耗6个油，这也是我开过所以车里面最低油耗了，不得不佩服现在的技术。 从提车到现在开了3000公里，渐渐地喜欢上了这台730Li。这台车开起来感觉不到是台D级车，更像是B级车，但是可以给予D级车的享受，曼哈卡顿的音响，7色氛围灯，16项座椅调节，座椅通风加热，巨大的后排空间等等，全系空气悬挂可以过滤大的震动，又很好的保留个路面给予的反馈，有很大的驾驶乐趣。 以上内容是宝马7系车主分享的驾驶感受，希望可以给关注这款车或者宝马的朋友提供一些帮助。这是我第一次发表文章，也请大家多多包涵，给予支持。有什么问题可以留言大家多多交流。 下一期想和大家分享一下这台宝马730Li的购车选车、购车经验，欢迎大家关注。
戊戌戊
宝马3系 2020款 购车2个月 口碑评价: 购车经历：都说男人过9不过10，所以想着今年30岁前买份大礼犒劳一下自己。19年年底就开始去看车了，预算30-40万，A4、A6、3系、525（有点超预算了），还有model3都在考虑的范围内（bba里没有考虑另一个品牌，只是因为个人不喜欢，其他的也不多做评论，哈哈…）。上面几款都有试驾体验过，说实话最后在3系和m3之间纠结了很久，不过最后还是选择了3系。 20年2月29号去4s店就直接交了订金。因为疫情的缘故，当时大部分人都觉得还会降价，不过我性子有点急，喜欢一样东西只要在自己的预算之内，就会想着快点拥有，所以也就没在继续等了。 买的是325长轴版的耀夜，炭黑色。当时的裸车价砍到315000（我跟我老婆两个人都不太会砍价，如果是我妈陪着去的话，可能还能再低些，哈哈?），腰部支撑2300，其他加装10800（脚垫，行车记录仪，贴膜，局部车衣，镀晶），上牌500，购置税28000多点，保险10000左右，最后落地370000不到一点点。说实话，离我心里的预期价格还是高了一些，但是确实比我年前去问的时候要便宜了将近10000块。 提车：等了一个月不到一点，20年3月23日通知我去提车，因为是全款（我跟我老婆都是上班族，这次买车没问爸妈要一分钱，都是平时省下来的，这是要谢谢我老婆，这么支持我，✌），所以手续什么的办的很快，当天下午就办好直接把车开回家了。 感受：开了也没多久，现在1000公里不到，基本都是上下班使用，开了两次高速，现在油耗8.3，很满意。很专业的汽车知识我也不懂，所以只能讲讲自己最直观的感受：开下来总体感觉很不错，内饰豪华感比上一代强很多，特别是隔音、音响的效果还有夜间的氛围灯，我非常地喜欢。有两个不足的地方，第一点是低速行驶的时候确实会存在顿挫和拖拽感，不过个人觉得可以接受，没有像网上说的那么夸张；第二点估计没人提到过，哈哈（我有点强迫症，比较在意细节的东西）。就是仪表盘上的字仔细看会有那种感觉附着水蒸气的感觉，照片里看不出。问过销售他说全系都是这样的，个人觉得应该是像素的问题，其他也都一些正常，只是仔细看会有些隔应。不知道大家有没有类似的情况，欢迎留言交流一下啊。 暂时能想到的就这么多吧，现在听说因为疫情车价有些回涨了，不过也没有多开心，当时买的时候想的也是即使之后降价了也没事，车本来就是消耗品，有能力又喜欢那就买，也没必要在乎别人的看法。车是愉悦自己的，不是愉悦他人的。写的不专业，仅供各位参考吧，不喜勿喷啊
南哥说车
超生气！那些断轴的车主都是喷子吗？！
5系做的太好了，7系为了证明自己是大哥加大了鼻孔
长安CS75PLUS建议买顶配
赵老师说车
宝马5系国产和进口怎么选呢，今天从从用途、套装、品质、空间、设计5个方面选几个方面帮大家分析...查看全文
懂车帝视线
#主播教选车买车时订金和定金有什么分别？
如果Model 3和几何A价格一样，特斯拉也不亏钱
飞哥淘好车
买车关注性价比，这些车可以了解一下
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