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#辣评新车坦克300发布了新款，跟老款比价格降了1w，但是盲目跟风，还是有挺多地方想吐槽的。 一 内饰 内饰改不如不改，盲目跟风去掉了表，屏幕更大，档把变怀挡。如果单看内饰挺正常的，但是结合着方盒子外观和坦克留在人们心中硬派的印象就不伦不类了。 你说在城市开吧，他带大梁，遇到颠簸路段是真的颠。而且去掉备胎车身长度就4.5米，一家子出游略显拥挤。你说去轻越野吧，因为是怀挡完全没有驾驶乐趣。从图上看屏幕和方向盘高度差不多，可能会挡视线。怎么开怎么别扭。 二 说说配置上的细节 槽点： 1 因为怀挡的问题，把电子手刹做到屏幕里了，真是鬼才逻辑。对于习惯拉手刹的人是一种折磨。难道每次还到屏幕里去点吗。 2 防爆漆是颗粒状的，跟掉皮的腻子一样，对于不熟悉越野车的人来说（比如我）还以为是工艺问题。要是改成哑光的防爆漆就更好看了。 人性化的有： 1 两个自定义按键在方向盘左右两边，相比于集中在一边的两个按键来说，更容易区分。比如哪个手的自定义按键是哪个功能。（但是对于左右不分的人来说是毁灭性的打击） 2 后排坐垫可以抬起，然后座椅放到纯平。不用担心因为倾角过大没办法当床车，出去自驾游很方便。 3 虽然有大量的实体按键，但是屏幕上长按空调按键也可以打开或者关闭空调，我觉得照顾了不同习惯的人群。 三 价格 拿辅助驾驶功能最全的新老款举例，新款价格对于老款的穿越者来说，主要区别是四驱形式变分时四驱了，踏板成固定的，多两个差速锁，少1w元。跟自身比确实是便宜了，但是坦克这回没想明白适合什么人群。因为现在有很多方盒子的车型，不是坦克一家独秀的时候。想越野的嫌没手感，想城市开的嫌颠、还不是新能源。 而且从落地价来看，跟豹5价格差不多，那为什么不买空间更大，辅助驾驶程度更高，可电可油的豹5呢？
#辣评新车作为越野圈里资深爱好者，我对坦克300的感情那是相当深厚。曾经，它以硬派的姿态横空出世，在越野界掀起了一阵热潮，我满心期待它能一路狂飙，成为越野圈无可撼动的霸主。可这次新款一亮相，我只想说，厂家这是在瞎搞。 先看看这外观，没改动看似保留了经典，实则是固步自封！汽车行业发展日新月异，别的品牌都在不断创新外观设计，融入更多时尚和科技元素。坦克300倒好，抱着老设计不放，这不是坚守灵魂，是在吃老本！车身前倾的小瑕疵这么多年都不处理，厂家根本就没把消费者的审美需求当回事，这不是傲慢是什么？这样下去，用不了多久，它就会被市场审美淘汰，成为无人问津的老古董。 再聊聊这内饰，简直是一场灾难！我们买坦克300，要的就是纯粹的越野机械感，那种手动换挡时操控机械的快感，是越野的精髓所在。可现在弄个怀挡，操作是方便了，但这和开家用轿车有什么区别？把一个威风凛凛的越野猛兽变成了温顺的小猫，厂家根本就不懂越野爱好者的追求，这是对越野精神的亵渎！还有这方向盘，以前粗壮有力，握在手里就感觉充满力量，现在轻飘飘的，毫无驾驶激情。出风口的设计更是乱七八糟，好好的经典圆形被改得四不像，整个内饰风格被破坏得一塌糊涂，厂家的设计师是不是审美掉线了？ 变速箱方面，虽然支持国产自研技术，但这自研的9AT简直是盲目自信！采埃孚8AT经过多年市场考验，换挡平顺，动力衔接流畅，已经成为行业标杆。而这个9AT呢？调教要是跟不上，换挡顿挫、动力输出不稳定，开起来简直就是噩梦。厂家不经过充分验证就贸然替换，这是对消费者的极不负责，完全是拿我们当小白鼠，万一出了问题，谁来买单？ 最后谈谈价格，厂家用了自家研发的配件，成本降了，要是还定高价，那就是把消费者当冤大头！在如今竞争激烈的市场环境下，消费者选择众多，可不是任人宰割的羔羊。要是价格不合理，大家转头就去买别的品牌，到时候坦克300销量暴跌，厂家可别后悔莫及！ 这次的新款坦克300，问题重重，厂家要是还不赶紧重视消费者的反馈，认真改进这些问题，那它离彻底凉凉就不远了，曾经的辉煌也将成为过眼云烟！
#2024汽车315🚘 车辆信息 捷途旅行者2.0T双离合顶配 📅 使用情况 2个月 4000公里 💬 故障描述 我1月4号买的捷途旅行者2.0T双离合4驱顶配，3月5号发现发动机漏油（之前没注意因为上下都有护板漏在地下才发现的） 5号经4S店处理...查看全文
