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    by车小明

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    吉利缤越2020款battle版试驾体验 外观采用双色车身,家族式前脸的熏黑处理和红色装饰条凸显了运动的定位,双L日间行车灯,全LED大灯,尾灯造型饱满,轮毂也采用了熏黑处理,整辆车营造了一股激进的感觉。 内饰方面,红色的中控仪表台以及红色缝线的座椅,给人一种运动的感觉,采用了液晶仪表和全液晶中控大屏,随驾驶模式切换有三种不同的仪表造型,图中为运动模式,红色的转速表让人有驾驶的欲望,档把采用电子档把,档把周围是一些常用功能,让我印象最深刻的是360全景影像,画质和流畅度表现都不错,尤其是低速打转向灯变道会自动显示出来,可以避免一些盲区的磕磕碰碰。 动力采用1.5t三缸发动机,七速湿式双离合变速箱。驾驶之前最担心的就是三缸发动机的抖动和变速箱的平顺问题,实际体验就启动时发动机会抖动一下,但是传到驾驶室只有方向盘上一点轻微的抖动,我是刻意把手贴在方向盘才能感受得到,过了5秒抖动已经没有了,启动时手没有放在方向盘上是感受不到抖动的。这台发动机放在缤越上动力十分强劲,运动模式下油门响应快,初段加速有一定推背感,eco模式下动力平缓,不会像运动模式下油门会有窜的感觉,堵车的时候使用eco模式,基本感觉不到发动机的抖动。 空间方面,由于缤越是小型SUV,轴距2600,前排调整到我174合适的坐姿,后排还有一掌的距离,头部空间刚好够用,还留有一定余量,全景天窗的存在也也让后排不那么压抑。后备箱空间也算够用。 配置方面这台车是顶配,360影像,自适应巡航,前方预警和主动刹车,车道偏离预警,车道保持,盲区监测,自动泊车。这次试驾主要体验了360影像,清晰度和流畅度都很好,倒车和低速转向也比较方便。用了一下自适应巡航和车道保持,车辆对车道线的识别很奇怪,一直要往路边靠,主动修正的话像有个人在跟你抢方向盘,试驾时突然路上出现一个行人,车辆发出嗡鸣声提醒,让我提前做好了变道准备。盲区监测在平时也会经常用上。虽说这些配置可能不会常用,但是有了这些配置,开车也会更加有信心。 我觉得这辆车虽然是三缸,但是也就启动会抖动一下,可能随着时间长了和防抖零件老化,发动机会加剧抖动,但是三缸车四缸车最后都会越来越抖,缤越发动机8年30w公里质保,也没有那么容易坏,后期可以更换零件来抑制抖动。缤越定位的人群是喜欢运动的年轻群体,偶尔想体验一下驾驶的激情,如果不在意轻微的抖动,就可以考虑一下这辆车,但是买车还是得去试驾一下,毕竟每个人主观感受都不一样。

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