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    认证:奥迪S4车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-30

    #精华发文有奖大征集# 虽然是万年非酋,那我也来试试,梦想总要有的,万一实现了呢~   跟s4的故事实话说真的开始的有些猝不及防,当时家里开了11w公里的老B8 款 A4L到了开之小毛病不断,弃之又没啥必须理由的尴尬地步,在一个阴差阳错的周末,阴差阳错的来到了4s 想随便看看,一进展厅就看见摆在中间,恰好还是辆个性化车漆的s4了……   见图1,大概就是这样婶儿的   于是,一个平平无奇的周末下午,在4s销售平平无奇(哥,修辞手法,别打我,你介绍的还是很好的)的介绍完之后,明明当天连试驾都没排上,心里却一下子长了草……在又货比了1家后,连竞品们都没看,毕竟这个价位区间,冲着这发动机这变速箱这性价比(其实就是预算紧张),直接拍板赶在国五的小尾巴,国六前拿下现车,升级成为了s车主,真香~   见图2,没图,提车时销售说拍一张,我说怪害羞的,算了……算…了……了…   每一个男孩子小的时候应该都有过风驰电掣的梦吧,加上自己开车是真的急,在相对保证安全的前提下,看不得车头前有路不走的那种急,s4这车可以说在日常代步是足足够(溢出的那种足足够),开到现在一年多的时间,暂时还没有触到过这车的极限,不一定非要换到动态模式,但是动力是随叫随有,且源源不断(别问我尝试触碰极限的时候踩到多少,问就是正常限速,富强民主和谐……)。至于车内异响啦,外观的相对低调啦,被21款 A4L 伤害不大、但侮辱性极强的对比啦,都是毛毛雨小问题咯,毕竟,成功成为了这条街最快的崽(自封的)!   都说买了s4不改改实在是浪费了,于是在三人成虎集体忽悠不断吃洗脑包的灌输下,上完牌子就对小蓝下手了(对,原车漆是纳瓦拉蓝,居然连一张照片都没给人留下,我这个“渣男”),由于初入gz圈,还是比较保守的,只是贴了个gs膜,喷了个卡钳   见图3、4,终于有实实在在的真图了!   俗话说,一入gz深似海,从此钱包是路人,这事儿吧有了一自然就会想二,越接触的多了解的多欲望自然也就越多,在忍耐了一年的时间后,2020年的尾巴,终于下定决心,搞个大的!   第一步自然要换双“鞋”的,开始自己看的是 HRE 的两款轮毂,一款铸造一款锻造,疯狂迷 501M,但因为疫情的缘故要等太久了,最终还是听劝入了bbs,要好看就得上20寸,配上米胖子和 BLOX 锻造螺丝,这声香我先说为敬,我会好好的珍惜你们的~~~(然后换完了下赛道就被石子崩了个小小坑,我@#¥¥%……%……**!)   图5   少走弯路,直接上二阶程序,特调的数据上的肥肠保守,自己的车也不舍得没事儿弹射去探极限,不为了零点几去搞事情……98的小油伺候着,3s club 开开心心待着,平平无奇的买菜车~   上了程序自然硬件也要跟上,干碳进气,加大中冷,全段排气,安排!个人不是很感冒那种啪啪啪响亮的炸排气,加上无法忍受直通的臭味,200钼头段,黑嘴牛奶丝滑低沉的声浪,为自己的荷包哭一声的同时也得给自己鼓个掌,无敌!   图6、7   “新车”新气象,开了一年的小闪化身小柠檬,s4这种车就得要大艳色儿才好看(其实是为了骚),配上前铲后唇小尾翼,嗯,有点样子了   图8   最后的最后,纠结了很久到底是做个纯纯正正的绞牙s4,还是一不留神拐进气动的怀抱,最终为了日常舒适性和道路通勤还是选择成为了不那么主流的气动s4,虽然确实避震软的不像样子,下赛道的时候轧胎给我心疼的啊,但是帅就完了,趴在地上的时候看着心情舒畅,路遇大坡搞事地库啥的,升起来坦坦过,总没有两全其美的事情,知足~   图9,最终呈现,基本符合预期,开心~   买车的时候立了 flag 说肯定不会改的,结果大旗倒的碎成一地,所以也就不自我催眠骗自己了,后面应该会对刹车卡钳下手,再细节和一些小零件上收拾收拾,也许会搞搞涡轮尝试下三阶? 谁知道呢,毕竟,tomorrow is another day~   清单: BBS RI-S 双片锻造轮毂 黑嘴MILLTEK 全段排气 Fogiago 进气 Artek 中冷 Airlift气动 Feelair避震 Avery 改色膜 URP 特调2阶 Ps4s 轮胎 TAKD 前铲 Karbel尾唇尾翼 BLOX 锻造螺丝

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    八月份请了一个月的假从北京出发单车自驾到新疆。全车素车,只是换了四条米其林PS 4S的轮胎。全程行驶了13,000公里。因为不知道要开到哪里再做保养,又害怕在当地买到假机油,所以自己带了8.5升机油1个机滤。四个人➕行李属于满载状态。减震器前轮的行程只有1指后轮0指。本来一直担心的路况不好走的问题都没有发生。只要你不下道穿越,全程路况非常好!所以轿车自驾新疆完全没问题!途中在伊宁市做了一个保养。某虎养车店面人员告知我不在他们那里购买机油是不给我做保养的,后来我又自己找了一家大的修理店换的机油机机滤,80元。一路上各个高速的限速不是一样的,有80的有100的有110的有120的。虽然是3.0T的排量,但是在高速上行驶满载的状态下还是很省油的。80限速我就巡航85,油耗6.6个。限速120的巡航128,转速1800转,8.3个油。反正不超速10%。坐一路下来,把我的6.75万的长期油耗也拉下来了,直接干到7.4个油。心里非常满意!现在一个2.0T排量的车油耗也就不过如此吧!因为路上有连续翻几座山的情况,所以机油的消耗会比较多。回来在张掖市机油灯报警,显示缺机油,我把0.5升机油加了进去,心想应该能到河北一带,万万没想到,翻越了祁连山刚到西宁机油灯再次报警。还好西宁有奥迪的4S店,又买了一升机油加了半瓶。从西宁到北京全程走的高速,又一个万万没想到,就这半升机油一直撑到了北京。回京后再跑个1000多公里正好做保养。奥迪S4的质量还是很不错的,一路上除了缺机油没有别的报警。下期预告:看奥迪S4如何在新疆广阔的土地上一路屠牛斩马!

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    20年十一月份上牌,目前开了六万二千。 路况好,长期油耗显示不到13升,但是也是一箱油挺不到一个礼拜。经常绕路加油。 倒是没啥毛病,机油有个胶圈漏油,做保养的时候发现了。直接顺手就收拾了。 轮胎鼓包1次,胎压灯报警了我也没搭理,碰到一个大坑就鼓包了。胎压按胎压打,没啥事。冷车前轮2.8后2.5。夏天可以2.6后2.3。 好多人都是胎压低,才导致经常鼓包的,这个大伙注意。 然后日常用就是:无趣的四驱+廉价获得的动力 ,无趣的四驱很好理解,就是不滑。但是冬天不行,原厂胎和我后换的ps4s到冬天橡胶发硬,从头滑到尾。没雪还行,一下雪,刹车距离不如我家的五菱荣光。推荐各位车友在冬天气温低于8度的以下。换套雪地胎。买便宜的雪地胎就行,冬天比原厂胎强太多。动力这块:本来车卖的也不贵,改装潜力和改装费用也都性价比爆炸。839这台机器也是大众集团里,毛病很少的一台机器了。但是不担心啥 保养这块:好多人担心颗粒捕捉器的问题,对我来说:早晚都改,担心个寄吧。所以机油按驾驶习惯挑。品质这块,一分钱一分货,粘度这里,市区开的多,偶尔地板油。高粘度030足够,而且中低转速发动机还透溜。经常崩0-4经常下赛道,改装店老板就让你用40粘度的油了,这个听改装店的就行了,后期出问题还好找他。注意一点:任何往机油添加的东西都别加。发动机机油加注口,就只能加机油。积碳这块是个大事儿,买点加到汽油里的添加剂。一万公里按说明清洗一次。最好是算好公里数:添加剂清洗完毕,就到换机油的日子了。机油会吧清洗下来的积碳带机油里,清洗完接着换油,真是嘎嘎以嘎嘎。 火花塞推荐2万公里更换,因为过了2万公里,有几率绝缘头会断裂(百分之1左右),断裂以后,掉缸体里,直接拉缸。那维修费够换二十次火花塞的。看个人赌不赌吧。 防冻液,我忘了说明书咋说的了,但是我认识一个懂车帝,告诉我咱们这车带的防冻液,十年或者十万公里先到为准以后,再检查防冻液状态都来得及。 刹车油,跑个三四万以后,每次保养让修理工检查一下含水率,大于等于百分之3就换掉。刹车油可以用DOT4 或者5.1都可以。变速箱油6-8万更换,市区多就6万换,高速多就8万。循环机和重力法都行,循环机都能把油换干净,掏的油钱也多,更换周期也长。反之亦然。刹车片刹车盘,轮胎都是以检查为主。 这车开起来确实容易让人感觉无聊,等我有钱了我就换台M3 也祝各位貂毛,早点开上911

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