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    用户Sammy

    认证:奥迪S4车主·车龄5年

    简介:爱车爱技术!

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    自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图1自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图1
    自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图2自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图2
    自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图3自驾新疆一路屠牛斩马!(6)图3

    这个状况发生在从山西介休到北京的途中。在路上忽然下起了雨,先开始雨量还不大保持120多巡航,开着开了雨就变大了。还好我的前挡风玻璃上面涂了雨敌,即使这样雨刷器的速度也达到了最快。我打了打方向并线觉得轮胎的抓地力还是有的所以继续巡航。 可是雨越下越大,视线范围也就100多米吧,于是减速到86公里/小时。周围的车也都纷纷减速,感觉瞬间路上就有我一个车在开。因为刚才打方向试抓地力从中间的车道并到了左侧最内侧车道。这时前方白茫茫的一片,丝毫没有危险的征兆。突然间前方道路上出现了一处水洼,可是以当前的时速踩刹车已经来不及了只能收油。说时迟那时快,车一下子就冲进了水洼。 这个水洼也比较特别,在这条车道的左边和右边积水量不一样,也就是说我两侧轮胎压过积水时所产生的阻力也是不一样的,当时我就感觉车速猛然下降,伴随着轮胎甩起的水打在轮罩上发出的呼呼响声,方向盘也为之向左打轮,我就怕车辆两侧轮胎抓地力不一样导致侧滑,因为我之前看过同样的状况的视频,最后车子就打了几个转撞上了护栏。我就紧紧地抓着方向盘向右纠正,这个左右幅度应该在+-5°,能感觉到后轮随着左右转向产生了小幅侧滑,仪表上黄色侧滑灯闪烁,心也提到嗓子眼儿了,着实吓了一大跳!随着前轮的方向再次被纠正,后轮也随之安静了下来。靠惯性滑行并线到中间车道继续行驶。 这次的经历是我开车几十年来头一次遇到,幸好有米其林的PS4S 和奥迪的夸戳帮我化险为夷。这速度要是个前驱车恐怕就凶多吉少了! 车还是得买好的,选对也很重要,关键时刻真可以保命啊!在此提醒朋友们雨天开高速时尽量走中间车道!

    自驾新疆一路屠牛斩马!(5)图1自驾新疆一路屠牛斩马!(5)图1

    这段经历发生在伊昭公路的返途中,其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了,长途旅行小轿车基本上都可以到达,那些越野车的市场会越来越小,只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用!首先说越野车底盘很高,公路上没有什么操控可言,再就是风阻系数太高太费油!到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车,根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ,它是用的轿车的底盘,还是个前驱车,除了空间大一些,别的一无是处!轿车去不了的地方它也去不了!四驱轿车能去的地方它依然去不了!跑起长途来轿车能半躺着开,它还得坐着开。那可不是一般的累啊!所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了!在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切,天要是完全黑下来,盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快,几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候,忽然一个陆地巡洋舰把我给超了!还吓了我一跳!为什么这么说呢?在盘山公路上我一直在超车,注意力都放在了前方的路况上,有什么弯道啊,路标啊,对向行驶的车辆啊,这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急,那就让你在前面跑,正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡,4.6自吸,310匹马力,453牛米,6AT ,285的宽胎,2.73吨的车重。性能数据也不差,这也是个130多万的车啊!那就跟着吧!可跟了几个弯后发现他车速越来越慢,之前超我的时候不是挺有劲儿的吗?怎么渐渐的就慢下来了?合着你超了我是在刷存在感吗?我就用大灯晃了他两下,想让他快点,可是他我行我速。由于路况全是盘山路段,一个弯接着又一个弯,全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近,利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开!这时可能也出乎了他的意料,心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速,这下我的目的可达到了!哈哈哈哈!只见他油门深踩,一下子就和我拉开了2个车的距离,看到这个情况我也就放心了!模式动态,档位S ,加油走起!这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快,就是总是在弯前很远就踩刹车,到弯心时速度降到很低才过弯,依仗着大排量的优势,出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着,他这样的开法在我看来说就是蛮开!既费油又费刹车片,整体速度还不高!就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了,他持续加油我持续紧跟,一直保持着一米的车距!有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了!和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了!但是他依然在痛苦中挣扎着!就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他,用尽了浑身的解数也没能摆脱我,再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾!突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底,伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去,临别时我还没忘记按了两下喇叭!呵呵!再见吧老古董!一边下山一边在想,他自打买了这台车以来一直横冲直撞,从来没有碰到过这样的丢人状况吧!可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课!

    自驾新疆一路屠牛斩马!(4)图1自驾新疆一路屠牛斩马!(4)图1
    自驾新疆一路屠牛斩马!(4)图2自驾新疆一路屠牛斩马!(4)图2

    这段经历发生在南疆的沙漠公路上,刚进入这段公路时感觉还是很新鲜的,之前从未走过过沙漠公路。一马平川,一眼望去几公里路上没有什么车。先开始还时不常的在紧急停车带停车走进沙漠拍照。后来看多了也就审美疲劳了。也没有看到路边有限速的标识。在这样的路况下不是省油就是费油!那我就120巡航呗。满载情况下油耗降到了8个左右。开了一个多小时一共才看见俩车。巡航的状态下很是无聊,加上之前进沙漠玩的有点疲惫,再加上车外高温,开始有些犯困了。这时左边有一个大家伙忽地一下子超了我过去。估计当时的速度应该有*60公里吧!吓了我一跳,瞬间惊醒了迷迷糊糊的我。我定睛一看原来是个坦克500,记得他的马力和扭距和我几乎一样,反正路上也没有车,我也不困了,提速并线反超他!我当时是舒适模式下直接踩到油门超车。感觉没费太大力就把它超了。到了他前面一段距离之后,变回原车道利用惯性进行滑行,当车速快降到120的时候,一看后视镜他又上来想超我了。前方也没有车,那就要看看你有没有那个本事了。我也踩油门加速,他开多快我也开多快,保持只领先他一个车身距离。这时他第一次超车失败。我想滑行到120巡航,可是万万没有想到他发起了第二次猛攻。在我后面大约70米的时候就开始加速了。我一看这是不服气啊!于是我也踩油加速,还是同样的套路保持领先一个车身的距离。可想而知第二次也失败了。我滑行到120继续巡航。估计在这段时间里,他正在想对策用什么办法可以超我。我从后视镜里面一看他也把速度降下来了,离我越来越远,大概有二百多米的距离跟着!跟了大概有5分钟,终于开始发起了第三次的猛攻!我估计他的策略是从离我200米时开始加速,利用惯性把车速提高,到我边上利用尾速正好能把我超了。我该如何应对呢?还是以不变应万变吧!等他加速到我后面一个车身的距离时我也开始加速。万万没想到他这招儿还比较灵!等我提起速的时候都和我并排了!哎呦喂!正在两车同时加速的情况下我转眼一看,他的副驾驶的手紧紧地拽着A 柱上面的把手,胳膊在不停的颤抖!表现出来很紧张的样子。当时差点把我笑喷了!这时我俩还在僵持着。我一想别和他玩了,回头在把他们吓个好歹的。顺势一拉挂上S 档油门直接干到底!S4在此时还有强烈的推背感!他眼睁睁地看着我远去无奈的并回原车道,第三次超车同样以失败告终!我看了一下我当时的尾速*30!经历过3次超车失败之后坦克500躺平了。后来我打右侧的转向灯示意他超我过去,但是他还是在后面跟着。最后我把车速降到了90公里后他才鼓起了勇气超车。这是我新疆自驾一路上碰到的加速最快的车。坦克能造出这样的车也是真不容易!在此支持一下!本文纯属娱乐,如有雷同纯属巧合。

    新疆自驾一路屠牛斩马!(3)图1新疆自驾一路屠牛斩马!(3)图1

    这是发生在瓜州境内高速的一段经历。还是两条车道,路上的车不多也不少。小车排在内侧车道成一排。右侧是零零散散的大货车。大家都井然有序地行驶着,这时从货车道突然钻出来一个黑色改装大耗子,在车群中开始了他的蛇形走位,可以说是见缝插针,丝毫不让。原本平静的道路秩序瞬间被打破了。搞得很多车辆纷纷躲避频繁踩刹车。我也被迫从120的巡航被迫降到了90。一转眼的功夫他就钻出了这一车群。我当时有些疲惫,也没太在意是什么车只看见了个丰田的标。他一走这一群车又恢复了正常的行车秩序。又开了几分钟后远远的看见了两条车道都被大货车占用。随着距离越来越近。发现是刚才那辆大黑耗子因大货车超车被堵在了后面,刚才超过去节省的时间又都被堵了回来!我呵呵又呵呵!我一看有很长路段右侧没有车,我一踩油就成了我这群车的头车跟在了他的后面。由于大货车超车比被超的大货车快不了多少,再加上超过去后还有车又没有空间并回货车道,只能连续超车。等全都超车完毕了估计得将近6.7分钟吧!确实有点慢,但是也没办法。这会儿功夫我看清了大黑耗子是个改装丰田的锐志。按理说大车超车完毕,内侧车道空闲你就应该加油走就完了吧,嘿!他非不,他就在那里慢慢悠悠地开,估计刚才堵车也把他堵烦了,现在在车里打电话和谁聊天呢?车速很慢占用着最内侧车道。我用远光灯晃了他几下没有反应?又多次鸣笛示意他加速,还是没有效果。后面的小车已经排了很长了,估计得有2.30辆了。又跟着他半分钟后大车逐渐少了,右面出现了很多的空当,果断加油瞬间摆脱开了,从后视镜里可以看到就我一个车过来了。过来之后大货车就零星的几辆了。十几分钟过后那些小车也都陆续地摆脱了。现在变成了是我带队往前开了!大家又恢复了正常的秩序。可是好景不长,那个大黑耗子估计是打完电话了,风驰电掣地赶来了!在右侧把我后面这十多辆车一口气全超了,马上就轮到我了。这我可不能惯着你,你想快就快,想慢就慢啊?深踩油门瞬间提速,利用右边大货车把他的超车路线给封死了。迫使他不得不重刹!我后面的车排成了一排,他也没有地方去,只能伺机再次超车。这辆大货车和前面的大货车之间差不多有200米的空间。当我行驶在这个空间时,那辆大黑耗子也不知道怎么就从我的后面到我的右面和我并排了,还挺能钻啊!我倒要看还剩下的这150米你能不能超我过去。我俩都给油,到最后他超车再次失败。只能跟在我的后面伺机再超车。现在的路况是前面一马平川,一眼望去可以看到几公里之外,一辆车都没有。他再次到我右侧的时候,我就想让他多半个车身和他保持一样的速度让他尽情的发挥!只见他深踩油门排气管发出了轰鸣的声响,既然他先踩的油门那我也就不让了,始终和他保持落后半个车身的状态。保持了一段时间后我估计他提速的阶段已经到头了,我再深踩一脚油门车子还有推背感呢!从后视镜里面可以看见他渐渐远去的身影。然后我把车速降到了120等他上来。问题是他上来后不再做超车的举动了,一直跟在后面。我把速度降到了100,他还是跟着,最后降到了90,依然跟着。此时我想求这俩大黑耗子的心理阴影面积。我一看他彻底没有之前逮谁超谁的脾气了,我也就放心了。我之前的疲惫之感现在也荡然无存了,继续120巡行找地方吃饭去了!

    新疆自驾一路屠牛斩马!(2)图1新疆自驾一路屠牛斩马!(2)图1

    北京到新疆一路屠牛斩马!首先北京到甘肃这段高速上没有什么车开的不规矩。过了甘肃就开始有2.3个车乱超车了.共两条车道,我在内侧车道正常120巡航,右侧大货车车道内时常会有大货车。我就纳闷了有些人不知是怎么想的就在我离大货车还有2个车身时从右侧钻缝隙超车。最可气的是还是两辆!到第二辆过一半时我不得不深踩刹车减速。这太危险了!你说你超车就超车等到没有大货车或车少的时候再超呗,他们非不行。可能是被没有怂车只有怂人这句话洗脑了吧!觉得2.0T的双离合提速快加上是个老司机艺高人胆大,干就完了!我驾龄近30年,路上也经历过很多的突发事件,深知在高速上开车还是比较危险的。源自于路上不知死的人太多了!这次虽然吓出一身冷汗但是我是去旅行的所以也没往心里去。到了新疆境内的哈密地区,由于车少了路宽了3车道了,这样的疯子也不见了!呵呵!在接近乌市时路上车多了起来,虽然有5车道但是那些疯子们好像又活过来了。有几辆车就是爱在车群里面钻。傍晚太阳快落山了视线不好了我有近视和散光车牌号根本看不清!有个坦克300、迈腾、伊兰特(还在A柱下面贴了个大大的N加装了大尾翼)就这三个车跟雨一样在盘山高速上来回钻,搞得正常行驶的车辆纷纷踩刹车,本来大家都可以开的很快,现在搞得都跑不起来了!我一脚油门一脚刹车的,开的很憋屈。于是先拿离我最近的300下手!给油超他,没有悬念的瞬间被秒,暂时获得了一小片正常秩序开车的环境,没想到300被秒了还不服,继续大油门追赶,结果贴着他超他也是瞬间被秒。前面是个向左的大弯道,眼看他在我右侧又追上来了,当平行时我开始逐渐加油,保持超他多半个车身。他加油我也加油,这两条道前面没车,我俩就这样僵持着,可是弯道的角度越来越大,车辆的侧倾也是越来越大。300的底盘高要想不翻车只有减速,就这样恋恋不舍的离我远去了。现在还有个迈腾在前面晃呀晃的,接下来就干他了!估计是个迈腾380,管他3几0呢加油就完了。迈腾的双离合提速是快,但是再快也是个4缸家用轿车!由于是轿车底盘相对300来说较低,但是悬挂是麦弗逊的啊调教是偏舒适的过弯时还是软!再加上过弯时还超车侧倾现象更加明显了,超了几个车就感觉他车身晃动剧烈了,也不知道他怕不怕?这时弯道出现了上破路段,虽然是大弯但是和麻花一样拧着劲的上。估计迈腾也是急了心说开了这么多年的车还没遇到过超不了的车呢,估计油门已经到底了!我车辆是满载状态减震器被压的前轮一指不到,后轮0指。在这种路况下那是一个相当的稳!侧倾还不大!毕竟迈腾是2.0T的发动机在我车面前动力还是有很大的差距的。坚持了不到一分钟就被渐渐地落在了后面。到是那个伊兰特N为了减少侧倾一直在最外侧车道还在奋力的跟着。转过一个大弯就来到了长下坡路段,这段路笔直6车道。此时太阳已经落山了能见度也不高了,大家纷纷都亮起了车灯,从而看见了他是一个人驾驶,在这种路况下动力优势不是很明显了,还是比操控和制动吧!在提速的过程中看了一眼屏幕导航,前面有80的测速,我一脚油窜了出去他在边上紧跟着,离测速不远时我踩了脚重刹,车头一低瞬间降到88!只见伊兰特才反应过来开始刹车,但为时已晚,估计被拍时他的车速应该在三位数!再往前开这三个车再也没有上来。总结300输在了底盘太高,迈腾输在了动力太差,伊兰特输在了制动距离太长。(动力可能有改装)其实途中还有长安UNI-V GL8等3.4个家用车也出来走两步跟了几十秒,但差距太大不值一提了。这些车牌应该是哪的都有,共同点都是被没有怂车只有怂人这句话洗脑了。估计平时跑惯了,也没人和他们较劲儿,看着我的车都以为是奥迪A4呢压根没瞧得起我。扮猪吃老虎成功!

    新疆自驾一路屠牛斩马!(1)图1新疆自驾一路屠牛斩马!(1)图1

    八月份请了一个月的假从北京出发单车自驾到新疆。全车素车,只是换了四条米其林PS 4S的轮胎。全程行驶了13,000公里。因为不知道要开到哪里再做保养,又害怕在当地买到假机油,所以自己带了8.5升机油1个机滤。四个人➕行李属于满载状态。减震器前轮的行程只有1指后轮0指。本来一直担心的路况不好走的问题都没有发生。只要你不下道穿越,全程路况非常好!所以轿车自驾新疆完全没问题!途中在伊宁市做了一个保养。某虎养车店面人员告知我不在他们那里购买机油是不给我做保养的,后来我又自己找了一家大的修理店换的机油机机滤,80元。一路上各个高速的限速不是一样的,有80的有100的有110的有120的。虽然是3.0T的排量,但是在高速上行驶满载的状态下还是很省油的。80限速我就巡航85,油耗6.6个。限速120的巡航128,转速1800转,8.3个油。反正不超速10%。坐一路下来,把我的6.75万的长期油耗也拉下来了,直接干到7.4个油。心里非常满意!现在一个2.0T排量的车油耗也就不过如此吧!因为路上有连续翻几座山的情况,所以机油的消耗会比较多。回来在张掖市机油灯报警,显示缺机油,我把0.5升机油加了进去,心想应该能到河北一带,万万没想到,翻越了祁连山刚到西宁机油灯再次报警。还好西宁有奥迪的4S店,又买了一升机油加了半瓶。从西宁到北京全程走的高速,又一个万万没想到,就这半升机油一直撑到了北京。回京后再跑个1000多公里正好做保养。奥迪S4的质量还是很不错的,一路上除了缺机油没有别的报警。下期预告:看奥迪S4如何在新疆广阔的土地上一路屠牛斩马!

    奥迪S4单车自驾南北疆!图1奥迪S4单车自驾南北疆!图1
    奥迪S4单车自驾南北疆!图2奥迪S4单车自驾南北疆!图2
    奥迪S4单车自驾南北疆!图3奥迪S4单车自驾南北疆!图3
    奥迪S4单车自驾南北疆!图4奥迪S4单车自驾南北疆!图4

    之前我发的文章是用自动模式行驶的,后来我就改成舒适,最后改成经济模式了。下面是我日常的行车数据拍照。总结一下使用心得:先开始自动模式感觉起步不爱走车,深踩油门换挡有延时和明显的顿挫感,感觉油门不跟脚总是错过超车的最佳时机!油耗方面也是最高的!舒适模式感觉起步提速好了一些,油门还是不是很跟脚依然错失超车的最佳时机,油耗方面属于中间档。最后改成经济模式,感受是低扭变得有劲儿了,起步不是肉了吧唧的了,前面没有车一直加油车辆一直提速且平稳。油耗当然也是最低的!感觉奥迪工程师把经济模式调教的特别好。要是大空当超车一直踩油还是没问题的,要是小空当直接拉S档一脚油,降两个档秒天秒地秒空气!超完了再拉回经济模式行驶。超车的这一点儿高油耗在整段路程总油耗里不算啥的,一下就被平均了!在经济模式下行驶喷油量是最低的,发动机燃烧效率却是最高的!对常在市区行驶的车油耗量还是很友好的!不知道有没有人出门就挂S档一直跑到目的地的?在这提醒一下S档虽然开起来很爽,但是长时间用S 档跑喷油量是经济模式的2~3倍甚至更多!而且燃烧也不充分,会造成积碳的堆积,由于变速箱油温过热也会减少变速箱的使用寿命,使用成本这一块儿来说太高了,得不偿失!还是有时间跑跑高速对车有一定的好处! 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️情况介绍 📉能耗分享 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录

    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图1驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图1
    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图2驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图2
    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图3驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图3
    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图4驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图4
    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图5驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图5
    驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图6驾驶模式的选择是影响油耗的高低!图6

    lei175853617平时上下班几乎全程舒适,下周难得要跑一次高速,就顺便问问各位?

    骑二八大杠的老小子新车1300公里什么情况

    lei175853617今天下午有同城差不多时间提车的车友,来问我,说他车子,发动的时候排气管有滴滴滴的铁珠敲击声。 我晚上睡前去车位,发动试了一下。好像也有,不过就前十几秒钟有,后面就没了。 然后好奇手机电筒照了每个排气管。就发现最右边那个排气管有个竖着的铁片。 这是啥原因。为啥只有最右边那种有?

    奥迪S4~50000KM长期油耗展示!图1奥迪S4~50000KM长期油耗展示!图1
    奥迪S4~50000KM长期油耗展示!图2奥迪S4~50000KM长期油耗展示!图2
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    北京S4&S5车友!图1北京S4&S5车友!图1
    北京S4&S5车友!图2北京S4&S5车友!图2

    作为准车主我还真去了沃4S店,下面说一下试驾S60B5体验。网上找到最近的店约好时间和试驾车型,到店见到女接待后就和我说了一句请稍等一下。我就在店里随便看车,10分钟后有个男销售找到我问我要看哪款?我一听合着我在电话里约的信息此人一概不知啊,算了我再说一遍吧。拍完驾驶证让我签个合同,我正仔细的看着,销售说这都是制式合同签字就行了。我总结了一下就是试驾可以有任何问题都由试驾者承担的霸王条款,不过对于一个老司机来说也还好了!销售带我上了试驾车说我先开出去,边开边讲车。拐弯后停下来说换你了,我一上来先深踩了一脚油门(2/3深度)起步,感觉提速和新蒙迪欧差不多,他说前面右转我并线弯前轻带了一脚刹车,一个右转弯只感觉车左前向下一沉侧倾还是比较大的。经过2次顿挫后提速到50km看后面没车接着一个紧急并线,我去销售受不了了,大声和我说不能这样开!嗯?应该怎么开?销售说前面右转回去了。到店问我试驾感觉如何?我说我刚才开的是哪款车?他说S60B4。我一下心中一万个...........我说我要试驾的是S60B5,不跟我说一下就找了个T5的试?一个双离合一个爱信8AT,这里能一样吗?早知道是个T5我来都不请假来浪费时间!再说了我试驾一共2.3km让我龟速行驶了1.8km我能试出啥来啊?销售说没有你要试驾的型号的车。我说你就是想让我到店完成你的任务吧!然后就没有然后了........总结:以为自己卖的是高端豪华品牌,和奔驰销售对顾客的感觉差不多。哪来的自信?哪来的优越感啊?你要知道谁才是真正的金主。卖不出去车你啥也不是!最终因为销售让我远离了沃尔沃,选择了奥迪!

    到店试驾沃尔沃的亲身感受!图1到店试驾沃尔沃的亲身感受!图1
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    💔爱车吐槽 怼买奥迪S4的你有没有注意一下它的平替沃尔沃S60T8? 那么T8究竟有什么样的魔法才能打败奥迪的B级“天花板”喃。打败你拿什么打啊?1、颜值尺寸对比:自己起个名叫雷神之锤大灯,维京战斧尾灯?呵呵笑话!听没听过奥迪有灯厂的称号啊!我怎么一点都没看出来和雷神有什么关系?至于锤子叫的还是比较贴切的,毕竟它就是个眼角上带着个吃么糊的锤子!奥迪倒是有犀利的LED极具战斗力的大灯! 奥迪也会更“消瘦”一些,而沃尔沃则会更丰腴圆润一些。直接就说减震不行做不到低趴就完了!还圆润?风阻系数不考虑进去吗?怎么不和美式肌肉车比圆润啊? 极夜黑版本的S60T8目前是最具有黑武士外形特征的版本。我就呵呵了,黑武士再怎么着它也是个士,和兵同级别的角色,还好意思拿出来炫耀?奥迪就没有黑化套件吗? 几乎全黑的车身配色和运动中网的搭配,整车的气势油然而生。黑色中网怎么就运动啦?S4还有蜂窝6边形前进气格栅和银耳朵呢! 两款都是运动性能取向的家用轿车。不敢苟同,沃是不是家用我不去定义,但是S4人家官方定义可是叫S4 Limousine !去查查含义可不是你给定义的家用车! 后排二者都没有极佳的表现。你见过哪个性能车在后排再拉着2人跑赛道的?就是临时应个急多座俩人罢了。别往性能车上靠。 沃尔沃家族化的内饰甚至让你无法轻易辨别出车辆的型号。对!多少年一成不变的设计,呵呵!就爱每年都出小改款收割韭菜! 标配就是哈曼卡顿的音响甚至可以通过选装直接一步到位殿堂级音响宝华韦健。而S4只有B&O。一套安装在车上的音箱你还在这里分什么品牌?哈哈哈哈!柏林又如何?作为一个录音系毕业的高材生我就问你,闭上眼睛你那两耳朵能不能听出各个音箱的差别来?更何况又是装在车上跑起来神马都是浮云!就是在割韭菜! S60T8的优势同样延续到了动力系统上,也是我敢把S60T8当做S4平替的核心。这台代号B4204T56发动机,依旧能提供最高310Ps,228kW的动力,扭矩也达到了400N·m。这就是一知半解,一个L4缸发动机上的涡轮介入转速在3000-4800。低扭没有全靠电机动力,到了3000涡轮好不容易开始工作了,嘿!4800到头了。就好比演了半天前戏好不容易到关键时刻了,诶,怎能就2秒就没了?就说你个家用轿车在什么情况下能用到这转速呢? 综合马力高达455Ps,峰值扭矩709N·m。0-100km/h成绩实测可以达到4.5s。即便在亏电的状态下也能轻松跑进4.7s。再说说加速你都455Ps,峰值扭矩709N·m了和S4一个成绩还好意思站在那炫耀?拖着2吨多重量的车身跑极速敢吗?就不怕发动机爆震和拉缸吗?还有那反应迟钝的爱信变速箱,崩起来能不能相信它不拖后腿啊? S60T8也可以轻松的完成前驱、后驱、四驱之间的变换,可玩性非常高。S4虽然匹配的Quattro性能强劲,但在可玩性上确实也有所欠缺。怎么玩?自己和自己玩?这纯属于自娱自乐啊!一边开车一边切换着玩吗?不然还能怎么玩?教教我来!再来看看它俩的麋鹿测试成绩,S60T8 69.3km/h 奥迪83.1km/h 。到底是谁欠缺?再说说沃的2活塞刹车卡钳,100-0制动距离冷39.18m 热42.1m 奥迪的是36.67m不光跑得快还要停的住!还有可玩性吗?玩大了可真回不了家了啊!发动机、变速箱、三电系统你玩完了到时候看看4S店给不给你质保就完了!最重要的是S4能开15年以上!请问S60T8能开几年?

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    📉能耗分享 自打上次发了我车低油耗的照片后得到了广大网友热议,最近我车油耗再创新低了啊! 路道是公共资源,每个人在路上行车的时候都是公共交通的参与者。要珍惜道路资源。 1.在路上开车你会看到很多儒行的车,占用着道路资源他们打电话,玩手机,甚至还有撩瑜伽裤的,根本不会管后面堵不堵车,任我行的开着!碰到这样太气人的你心里肯定有一万只......心想只要有机会超过去必须在他前面踩利车。想想可以但不要这样做,在这里分享个我的成功案例在副驾玻璃上吸上个GO PRO,或让副驾驶提前打开手机录像,等个时机到并排时录下他们打电话玩手机的视频证据。线上线下或拨打122进行举报,让交管部门处理。 2.购买纯电车的人的儒行,先从购买心理上分析,这部分人属于从小就各种舍不得。目前国家扶持新能源给了很多的利好政策,国补,免购置税,不限号,充电便宜,保养便宜,这些人就果断出手了。再从上路儒行分析,因为电车的耗电量是随着速度快慢而变化的,所以为了省电不能开那么快,基本上就是不堵车时也60以下行驶,在高速上很少见到电动车的身影。都开电车了还时时刻刻的想着省电,这就是电动车儒行的根结所在。但是电动车在缓慢行驶的路况时可以充分发挥出电动车低速提速快的优势,只要是你一打转向灯想要并线时,他们本来在很慢行驶中抱着电车提速快的心理就突然加电提速,造成你并线失败,感受到成就感后又立马又慢慢悠悠的开起来了。在这里分享个我的成功案例就是我换高性能车了!哈哈!有同感的车友欢迎点赞收藏!转发给更多的人让他们看到!

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