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#凯美瑞提车日记🚘 车型名称 21款凯美瑞双擎2.5L豪华版 🙋🏻 情况介绍 我这个车是23年3月份提车的，当时对比了雅阁（不太喜欢H标），亚洲龙（当时进去了一家番禺4s店感觉服务态度不够好），迈腾（也不太喜欢W标）等，不过以上仅个人感受。后面还是...查看全文
#车主有话说在广州开了2年凯美瑞2.0L豪华燃油版，跑了2.9w里，工作日往返广佛高速，周末跑南沙港快速路，这车算是被我“榨”出了真实性格。先说结论：高速一般区憨憨，适合像我这种“半城半郊”打工人。 2.0自吸+CVT，高速上超车底气足，时速100km后踩油门还能有推背感。广深沿江高速飙到120km/h稳稳的，方向盘不飘，底盘贴地感强。表显油耗6.8L/100km，实测加满一箱油（60L）能跑900公里，官方数据还低（怀疑丰田反向虚标）。但市区就露馅了！早晚高峰堵在黄埔大道，油耗直接蹦到9-10L，自动启停频繁介入搞得人烦躁，后来干脆关了。 真皮座椅通风在广州就是救命配置！40℃暴晒后10分钟就能凉透屁股。后排空间够用，但中间地台凸起高，坐3个人跑长途肯定打架。隔音算中等生——高速风噪控制不错，但胎噪明显（原厂普利司通泰然者挑路面），过减速带偏硬，底盘少了点“高级感”。 TSS智行安全系统跑高速很省心，自适应巡航+车道居中基本能“半放手”，但暴雨天摄像头容易误判，突然抢方向盘吓人一跳。车机嘛……丰田祖传卡顿，CarLife连线5次断3次，导航还不如用手机支架。无线充电板鸡肋，手机发烫还充得慢。 1. 车漆薄！广园快速路被小石子崩出好几个白点； 2. 自动驻车逻辑奇葩，轻踩不走重踩窜车，堵车时脚累； 3. 后排没有Type-C接口，00后同事吐槽“老年车”。 如果是长期跑高速/快速路的广州街坊，这车值得冲（毕竟92号油+保养便宜），但纯市区代步建议混动版。最近听说4S店现金优惠3万+，比我买的时候血赚，突然觉得手里的方向盘不香了…… 圈主推荐～
#凯美瑞用车心得爱车是21款凯美瑞2.0豪华版，在22年6月买入，至今已有两个年头多了，借着这次国庆假期从到三清山游玩，驱车来回一千两百公里，开了14小时左右，跟大家分享一些用车感受，路过的车友点赞评论交流哈。谢谢大家的支持。首先就是大家比较关心的油耗，几乎全程高速，中间包括二十多公里国道和盘山路，平均油耗来到百公里4.7，不得不说l2驾驶辅助是真好用，解放双脚，舒服安全，相当满意。平常代步开，油耗是7个左右，夏天高一丢丢，凯美瑞空调是相当给力，应该是大家最满意的配置。高速基本上顶着限速开，车子很稳，也不是很吵，隔音能接受，至少说话不需要太大声。凯美瑞的配置不算太高，但是基本上该有的都有了，吐槽一点的就是车漆真的薄，本人买的黑外棕内，外观近看已经很多轻微划痕和水渍，还有一阵子碰到门框胶条发白了，厂家不给质保，后面自己想办法解决了，哈哈哈哈，只能说车价是便宜了，但是用料肯定相对的也减配了，只要重要部位靠谱还是可以接受的，用车两年多，已经保养了四次，都是只做基础操保养，其他4s推荐的项目一概不做，基本上半年左右就去一次，毕竟4s的机油品质一般般，虽然说是全合成机油，平常都加95油，个人感觉看起来动力更流畅有劲，相对92来说。凯美瑞的主动刹车也是我 🌟底盘 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟空调系统 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车身侧面 👍 很喜欢的配置，帮助避免过追尾，还有hud也是很不错，尤其在高速上开，然后车道偏离辅助，这个见仁见智，高速挺好，平常代步可能大部分人都给它关闭，开起来会更加得心应手。还有一个槽点就是凯美瑞中控台特别容易进灰，这个后期可以自己在车门缝隙加装一下胶条，能降低灰尘进入，目前车子没有发现异响，应该还算比较幸运，不建议大家去改装，尤其需要拆装的，尽量保持出厂状态，拆装之后一般很难做到严丝合缝。内饰可以根据个人喜欢和实用性选择性加装，外观尽量不去动他，毕竟最初的最好也更耐看，八代凯美瑞的侧面还是挺帅的，尾灯也很漂亮，后排空间也够用，座椅软硬适中，空间勉强够用，后备箱空间倒是蛮大，副驾驶座椅不能上下调节略显局促。动力匹配平顺省油，但是谈不上动力多好，舍得踩油门，转速2000以上能够给你一点澎湃感，但是前面发动机轰隆隆的，哈哈哈。总而言之凯美瑞就是妥妥家用代步车，耐用省心，如果追求激情驾驶和人机交互乐趣，那它确实不太适合。大家有用车方面的问题和见解，都可以在评论区交流哈。最后感谢圈主的推荐
#用车心得我的车是21款丰田凯美瑞2.5L混动豪华版，当初2023年3月17号提车，当时落地价23.3元。用车一年多，目前跑了差不多4万公里了。 📉 能耗记录 说下去年2023.08.08-2024.09一年左右的时间。 油费：15000💰 过...查看全文
#凯美瑞用车心得9代凯美瑞上市两个多月了，车型中期改款工作估计已经开始收集反馈准备开始了，个人有些建议如下： 1，强烈建议取消天幕，或者作为选装但需要遮阳帘。 如果实际做一下调研，尤其女性车主和乘客，相信至少7成是拒绝天幕的，为了防晒，出门打黑胶遮阳伞，涂防晒霜，穿防晒衣，坐在车内却无死角被太阳直射。 天幕形成的温室阳光房效应在南方会让车内非常的炎热。 天幕的高成本转化为售价升高，消费者不得不为无用的配置买单，同时还很重要的是：当前市场竞争极其激烈，取消天幕这种配置，来降低售价提高竞争力。 2，增加中控面板的实体按键，常用的功能比如空调模式、温度调节、座椅加热通风等使用实体按键。 当前的触摸面板存在灵敏度低的问题，同时面板是光滑的没有定位边界，在车辆行驶中难以一次触摸成功。 希望常用功能可以操作简单快速最少分散注意力，甚至不转移视线盲操作。可参考美版凯美瑞或皇冠的设计。 3，车机芯片保持8155，价格合理同时满足大部分使用需求，但是应用app最好完美支持导航、音乐等刚需，视频娱乐尤其K歌功能可以不要。 4，座椅选装包或高配车型增加腿托调节，电动或手动腿托均可。目前驾驶席坐垫长度略微不足，本人170身高普通国人身材，坐上去膝部有大约4指长度悬空，长途驾驶容易疲惫。可以参考宝马M Performance座椅的手动腿托。 5，后排坐垫加长，靠背角度向后加大。 6，JBL音响作为选装，放到中高配车型。9代凯美瑞使用了前后双层夹胶玻璃，隔音效果提升明显，而且不依赖主动降噪不产生头痛耳朵痛等不适，把JBL作为选装放在中高配车型，满足乘客对音质的需求，同时可以进一步强化前后双层夹胶隔音玻璃这一配置亮点。 7，外观套件可以减为2种，一种是现在大家公认最好看的HSX运动PLUS版外观，另一种是对豪华版外观适当优化，尤其针对前脸格栅重新设计，提升层次感和品质感。 8，取消红色内饰、运动版车型提供棕色米色内饰选择。 新一代凯美瑞的产品力提升还是很明显的，希望厂家可以听听我们部分消费者的心声，更符合大家的用车需求，最后感谢凯美瑞车友圈，圈主大大的推荐。
