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    紫雨891

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    完蛋!智界s7能耗这么恐怖…这下解释不清了!
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    2024-04-13

    坦克500插混车已经使用了半年,行驶里程5千多公里,驾驶感受谈不上差,也谈不上有多好。下面就简单的描述一下这一段的使用感受,只代表个人感受,不做好坏高低评价。 首先车驾乘方面聊聊,车内饰的配置就不做说明了。 1,驾乘的感受还是不错的,舒适,有点大沙发的感觉,但是头枕不好拆和后排不能放平,多少有点尴尬。 2,整车降噪做的非常好,开窗与闭窗的噪音感受还是比较明显的,胎噪也不大,挺好。 3,后排座椅中间扶手撩起来头枕正好挡住内视镜向后观察的角度,所以平时都是将扶手箱放下来,这个真的很尴尬。 4,360环影和倒车影像本来挺方便的配置,但实际应用起来好像每天都在玩脑筋急转弯,行驶在狭窄或机非混行的路段 ,360启动但显示的车辆方向与车辆实际的行驶方向相反,还真是有点意思,难道是给别人看的。再有就是倒车影像,本来快要倒车位完成了,需要看清后面空间的时候,他却给你显示一个虚拟的图像,真不知是咋想的。 5,可能是因为车自重的原因,在车辆跟行在车队中行驶时,前车制动减速,我也要制动减速,但前车加速行驶时,我却要踩下油门等会儿,才能有加速的感觉,真的有点危险。 6,2.8T的车重前制动用了一副浮动式卡钳,感觉制动力欠点,遇突发情况必须要加力踩踏板才能停住。难道是成本问题还技术问题,固定钳好像也没贵多少吧。 7,前照灯的亮度一般,在高速上行驶只能说我开着灯,至于能看清楚不,那就要看个人视力了,而且照射角度和高度还不能调,真是为他人的行驶安全考虑到位啊。 8,非承载式车身结构,加之2.8T的自重,在颠簸路段开起来整体感应该很好,但实际感受就差那么一点点,在这辆之前我驾驶的是合资品牌的一款非承载式车身的车辆,跑了8万多公里,整体感还是很好,没有那么多细碎的响声,这也许就是差距吧。 9,底盘滤震系统你说它软吧,行驶在不太好的铺装路面上,各种的颠,各种的路面回馈都能让你感受的淋漓尽致。你说它硬吧,在高速行驶变更车道或转弯时的侧倾还很大,感觉减震的支撑力不足,真是一辆融入了中庸文化的车啊。 10,我就不提供表显数据了,反正电耗和油耗都不是很理想,既不想网上说的那么低,也没有黑粉们说的那么高,还好能用纯电行驶,抚慰一下自己。 11,多媒体播放USB歌曲时经常识别不到U盘,还曾经烧过一个U盘,自动个格式化了,真智能啊。 12,驾驶座车门内侧上方没有拉手,长途行驶有点别扭,就连副驾都有,不知是何道理。 13,空调出风口风向调整基本上就是摆设,调的向上吹K,它仍就吹你的肚子和胳膊,就这大夏天的开这个车必须要穿厚一点长袖,不然肚子和胳膊就要着凉,你说调到吹风挡和脚下吧,又热的不行,太纠结了。 总之,这辆车已经能说明国产汽车的综合指标是有发展的。既然买了就认头,只当花30多万买了个沙发冰箱大彩电,不,没有冰箱。既没有宣传的那么完美,也没有黑粉们说的那么差。能用,只要内心够强大这车就能用。

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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 因为家中两个油车,有一辆年限较长,就想着换个新能源,上班通勤用,家中有个新能源和油车也方便。虽然算不上是华为粉,但也是个支持者。一说换,就说问界,一说就被老婆怼,你这么喜欢华为,晚舟知道吗?老婆以前就没听到过问界品牌,其他新势力品牌么我又没对眼的。去体验中心看了M5,对价格还是比较觉得有点高,下不了手。期间,老婆也去看了BBA,对百年车企品牌比较认可,而且优惠力度很大,奔驰EQB35.2的指导价,已经谈到了21.6的开票价,因为黑色没现车才没下单。后来,老婆配朋友去EQB试驾,发现减震和晕车感,也就放弃了EQB。在选择过程,问界的车饰、智能车机、空间也得到了老婆的认可,刚好新M7也出了,价格和M5一样,也马上下订了。 💰费用明细 费用反正24.38,加保险7000,到杭州上牌1500。送的膜、脚垫、充电桩。 🧮选车对比 ✏️新车初体验 9月15日下的单,9月30日车子到店,10月8日提的车。赞一下义乌用户中心的服务。提车后跑了一趟高速去杭州上牌,感觉很舒适,也说一下体验吧:车外观大气,内饰精美,细节到位,座位舒适感很强。续航里程实,(90%的电出发,设置是智能模式下25%左右开始耗油。单程到杭州140公里,基本没耗电,回程才开始耗电。)高速上用车道巡航太爽了,除了匝道,基本没用刹车、油门。ACC还在适应中。车机的智能性大赞。不愧是遥遥领先。 因为预算的原因,只能上了后驱标准版,但也用我的一点热,支持华为发一份光。虽然有看到关于天窗、交付焦虑、割韭菜、小白鼠之类的帖子,但我就说我乐意,我支持。 华为,心疼你背负伤痕前行的样子,爱你不跪的模样,希望能尽快突破重围,沐浴自由的阳光。加油!!!

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