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#您个人的Panamera【提车信息】 选买背景：创业4年了，当时开着macan和E300L，一直关注汽车行情，憧憬自己开上帕拉梅拉的一天。在23年对比之前的价格情况，着实优惠了不少，一直都很喜欢，就决定要买。只考虑的保时捷，想过7系、S级，但在体验过保时捷的各种活动、赛道服务后，往上升级确实也只考虑这个品牌了，重要的是老婆也支持。当时预算其实是100以内，最后实在喜欢，就超了点预算。 选买过程：，也考虑过卡宴混动的，毕竟免税，省下10-20万呢，定金都交了在等车，但期间经历多次思想斗争，钱都花到这个份上了，还是买自己一直喜欢的吧，就联系销售换成帕梅了，也没想过其他渠道，毕竟不便宜，4s店最为稳妥。 提车信息：车型版本：2023款 Panamera 标轴版本， 提车时间：2023年6月4日，落地价格（裸车价：105.35万，保险：2.5万，税：9.4万，全款1117万，送龙膜车衣，3次保养） 【静态感受】 配置：砂金石绿金属漆、波尔多红内饰、SC组件、天窗、21寸轮毂、后排四区恒温空调（有小屏幕）。帕梅这种车型说实话各种颜色都能驾驭，绝对好看，但个人确实等不起最喜欢的午夜蓝配置，要多一个月，就放弃了。配置是4S店选好的在途车，并非自己定制，不过4S有经验，都是些刚需配置，主要有轮毂和SC对于我来说其实就足够，可惜当时因为什么芯片问题，那一批基本没有BOSE音响，不然也会选。 空间/舒适度：原本开着的macan和E300L，比macan空间后排其实更拥挤，毕竟4座，又是标轴，所以还是比较偏向为了我个人买的车，家人做这个车出行都不满意，主要吐槽的就是花这么多钱买的车坐不了几个人还窄。相对而言E300L反而是家里比较喜欢的，空间座椅都比较舒适。 都说开久了会腰疼啥的，我反而喜欢这种有支撑的座椅，但后排确实不舒服，靠背还直，也没有什么储物空间。 【操控】 也跑了多次赛道，喜欢汽车，所以比较了解各种车的特性，对于帕梅来说，不熟悉车的朋友会觉得不好开，小脚油不走，大脚油又窜，确实在城市里跟车不太轻松，但我个人比较习惯，一有好的路况，保证安全的前提下就大脚油加速，保时捷的回馈真的会让你喜欢驾驶，刺激你踩油门，很喜欢保时捷营造的整个驾驶氛围回馈，包括硬朗的座椅、内饰、引擎声以及底盘回馈。 底盘方面，真的顶级的体验，回家有一段国道有连续起伏的路面，开E和朋友的特斯拉同样70、80km的通过，帕梅就真的很稳，甚至可以更快的速度通过也不会有多少起伏感，但E和特斯拉通过的时候还会担心，需要赶紧减速才能稳稳通过，所以对于很多人说的帕梅底盘硬，我更愿意成为有韧性且支撑好，过烂路不抖、过弯不侧倾。 【动力能耗】 动力方面，发动机声音我觉得好听，玛莎拉蒂过于夸张，我喜欢这种运动的车，但本人还是挺低调的。油门使用起来普通模式有延迟，毕竟有拉高转速才能传递出动力的过程，但S档之后就舒服了，随踩随有，高速上开S+，100多KM时速后依然有力，源源不断轻松到200。 【用车成本】 改装：没有改装、不喜欢花里胡哨的东西，一直坚持原车的就是最好的，虽然对三段式尾翼动过心，但确实不想拆装。其它的车衣、全包脚垫、车窗太阳膜等都是4s店送的。这里提一下好像是帕梅的通病，主副驾车窗太阳膜用一段时间都会出一些划痕，免费换过一次，后面就懒得管了。 油耗：平时在市区开，偶尔回回30公里外的老家，总油耗基本在11、12个的样子，城区油耗确实要15左右，但高速就能控制在9个左右。因为没有选90L大油箱，标准油箱95加满一般显示700多公里，平时还想着怎么开能省油点，但其实总体使用下来差别不大，何必还让自己开着憋屈呢，油门想踩就踩了。 保养：保养1年或者1万公里做一次，都在4s店做的，毕竟有送免费的，过几年不一定。 维修：没有修过，只在万象汇停车场不知道被谁把车门戳了个小凹陷，车衣都给戳破了，4s店免费补了局部那小块，据说换那整道门的车衣价格是1200。 【值得推荐】 1、保时捷品质没话说，不用担心买这么贵的车再闹点小毛病修不起 2、不管节日家宴、珠海上海的国际赛车场活动等，保时捷的服务能让你感受到没有花钱的不是（毕竟这么贵） 3、帕梅作为汽车界的硬通货，口碑、外形、保值率都ok（不过现在汽车市场随时变天，什么车都不敢说了） 【吐槽缺点】 只觉得空间是缺点，其他很满意，不过真有需求买行政加长就行了 最后 Macan到现在的Panamera，也算是陪伴了我创业以来的这些年，本就是小企业，以提供技术服务为生，买了保时捷，也能体验别人带来的优秀服务，还是挺满意的，通过4s店的各种活动，也了解到更多有趣的生活方式，Panamera就是一种生活方式，带给你自信、激情和与众不同，依然相信勇敢的人先享受世界。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精！
