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    用户6473545222087

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    因为家中想换一辆新能源车日常买菜接娃,先后试驾了model y,埃安splus,小鹏p5(看过实车,还未试驾)总觉得每辆都有优点,也有明显的缺点。今天下午在周浦万达零跑体验店进行了试驾,说些体会。 首先说一个小插曲,下午3点到了周浦万达找零跑体验店,去服务台问了一下,被告知零跑已经在半年前撤柜了,顿时感觉白跑一趟。马上通过懂车帝上的电话打过去,销售说服务台搞错了,半年前撤走的是小鹏,然后告诉我具体方位,就在优衣库边上。 体验店不大,只停了2辆车,一辆是零跑的跑车,一辆是C11工程设计车。可惜这车没电,里面的功能都不能操作,而且还有一些最初的设计部件,跟实车还是有不一样的地方。 先说优点: 1. 车窗和model y一样是无框的,满满的高大上 2. 大屏芯片和p5一样是骁龙8155,操纵顺滑无卡顿,语音反应灵敏快速,辩识准确,识别率非常好,这方面埃安最差 3. 大屏的位置在中上部,而且是横三连屏,特别不喜欢p5的中下竖屏 4. 有遮阳帘,可开车顶,比其它三个都好 5. 感觉开在路上前排几乎无噪音,后排还是有胎噪,但对比其它三车都小 6. 这车的悬挂好,后排明显没那么颠,也比其它三车好,也有可能是SUV的缘故 7. 开起来都差不多,油门反应快,动力回收顿挫感比埃安splus差一点,但是试驾时间有限,这车今天是第一天有试驾,销售可能不是完全摸透,没调到最低。因为年纪大了,单踏板模式不是很适合我这个反应迟钝的老年人,这也是我被model y劝退的主因 8. 车内空间足够大,后排三个人坐也不挤,头部空间完胜其它三车 9. 加装包1万元,一大堆功能,超值!比小鹏良心多了 10. 三个中控屏,本来以为副驾驶的一个完全是多余的摆设,原来在司机开车时,坐在副驾驶上的人可以通过这个屏做一些基本的操作设定,不会影响到司机的注意力和中屏上的显示 11. 三个版本配置完全一模一样,只有续航里程和双电机的区别,没有那么多弯弯绕 12. 外门把手的款式跟其它三车不一样,个人觉得很方便,对开门的人也比较友好 再说不足之处: 1. 三个中控屏连接处,满满的塑料感,还有黑色的反光,门上的氛围灯好土,这2方面拉低了车内的档次 2. 座椅是真的硬,后排略低,座椅深度比埃安短,比另2个长,座椅方面还是埃安的最舒服 3. 没有置换补贴,新车第一年每月5g流量,第二年开始都是1g 4. 装充电桩要1680,这个其它三车都是免费的 总而言之,这四辆车都有优点和我不喜欢的地方,希望会对正好在选新能源车的你有所帮助,也欢迎一起交流讨论

    零跑C11试驾体验图1零跑C11试驾体验图1
    零跑C11试驾体验图2零跑C11试驾体验图2

    好多车友私信我询问优惠力度。在这里单独说一下。每个地区是不一样的。每家销售也是不一样的。我自认我谈的还是可以达到我的预期的。我昨天10.1一早,跑了两家店就定下来了。浙江✘✘这边商场展厅挺多,但是归根到底就是一家国企自营店,一家4s店铺。第一家去的国营,找的销售经理,先说明就是奔着订车来的。不想订车不会在10.1就一大早来看这款车。 第一家谈的条件:置换补贴5000,上牌费用1000,车险5500到6000(必须店里买)。车价无优惠。能送的东西,盯盯拍的行车记录仪,盾牌的贴膜,全车脚垫和后备箱全包垫子。加国庆活动的电饭锅和米和油。(感觉薅不到羊毛的时候,就以要去看看零跑C11撤退了。) 谈完马上发定位和消息给第二家的销售经理。告知他们我会马上到,不看车,直接谈价格,今天要订车的。 带着第一家的优惠力度。到了第二家是我直接提的条件。我记得当时销售经理都蒙了。第二家谈的条件:在第一家都有的基础上,把盾牌贴膜改成了龙膜,APP里需要500和200选装的底盘护甲和ETC谈成了免费。1000的上牌费改为自己上牌,保险依旧没有跑掉。顺带着搞了一个商城里卖200多的尾箱置物帘。加了一个终生4s店免费保养。本来还想要个话筒和天窗遮阳板。奈何逼着销售经理说在要就不卖了。哈哈哈。 我是全款。关于贷款的金融服务费,我上个月去谈Y贷款的时候是可以免掉的。后来老婆赞助,给了一部分就不在考虑Y了。各位车友可以根据当地的优惠力度适当去谈。

    关于V Plus的优惠力度。图1关于V Plus的优惠力度。图1
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    2021-10-02

    ℳdear宇新款4驱说白了就是dmp正式版,老铁抓紧退订dmi版,要问我为什么,因为我这面的销售说,不支持转订单和盲订,你们退订我的110顶配就快了

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    2021-09-06
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    2021-08-15
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    转让广州7月24定120旗舰图1转让广州7月24定120旗舰图1

    先介绍一下个人情况: 男,30岁的油腻中年,完全的新手。 懒人快看版: 车的数据一搜一大把,虽然数据不会说谎,但数据是死的,不等同于用户体验,一辆好车必定给人一种好的感受,埃安Y悦享科技就是其中之一。 从一个新手的角度来看,埃安Y悦享科技版解决了启动、跟车、行车、停车的绝大多数问题,让开车变的轻松。 只分享个人感受,不强调事实对错,不喜勿碰,你说的都对! 阅读达人版: 一、续航问题 总共开了600公里,冲了两次电,推荐直接用单踏板+高动能回收。又省电,又省刹车。 有人不懂什么是单踏板,就是那种儿童游乐场,上去只有一个踏板,你踩下去是加速,你抬起来是减速,非常简单。 重要提醒:即使是单踏板,也是必须要自己时刻准备刹车的,只是减少你用刹车的频率,不是让你不用刹车,单踏板只能缓慢减速,不能立马停住。 大概总结的指标如下: 城市道路: 正常模式,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在28~30; 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在13~17; 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),不开空调,电耗在11~13; 高速公路: 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在17~21; 总结: 1-其他模式没有试,但是运动最费电,其次是正常,其次是EOC,最省电单踏板;如果你不追求弹射起步,所以没必要选,你就用单踏板+高动能回收就行了,毕竟电耗相差悬殊,所以最重要的是模式,请那个各种测评麻烦把测评时的模式写上,其他都是次要条件。 2-空调增加2~3个电耗,跟室温也有关系,温度越高越费电,南方要比北方费电; 3-高速增加4~6个电耗,跟加速习惯有关系,慢加慢减,电耗就很稳定,猛加猛减就非常费电; 4-到底跑多少的问题,大家动动小手可以自己算了: 电池容量是61度电,充电一般默认只冲到90%,所以只有55度电; 电耗的单位是kwh/百公里; 单踏板模式+高动能回收模式下,城市电耗平均15,高速平均18,拿出计算器摁一下,就知道: 55/15*100=367公里;55/18*100=306公里; 所以说电耗打7折,损失的3折中的1折是你没充电造成的。 二、外观问题 我买的天青色,看图吧。 三、功能问题 1. 很好启动,踩着刹车按启动就好了,在转两下旋钮就可以出发了。第一下是P到N,第二下是N到D或者N到R。 2. 防溜坡的功能在出入地下车库的时候真的好使,早上谁还不排个队,半坡启动是新手六大噩梦场景之一啊。 3. 城市通勤神技:自动驻车;简支不要太方便,离开油门的情况下轻踩刹车就自动驻车,起步只需要踩油门就可以了,不需要旋转档位到P档进行驻车,然后启动再转到D档,直接避免一顿手忙脚乱被后面越滴滴越慌的尴尬,新手六大噩梦场景之二。 4. 城市通勤神技:低速蠕动功能;启动单踏板模式后可以选择开低速蠕动,就是你离开油门后车速会降到7km,一直低速向前,感觉距离到了,就轻踩刹车,完成自动驻车;拥堵路段是新手六大噩梦场景之三,要是不开蠕动的话,单踏板模式下车速会一直降到0,需要你在踩油门前进,要是力度掌握不好,自己踩油门快了怕撞,慢了被滴滴。 5. 城市通勤神技:指示牌自动识别;违反限速标志,新手六大噩梦场景之四,根本做不到眼观六路,耳听八方,全神贯注盯着前方,那里顾及的到旁边的限速标志,一顿罚单悔断肠。埃安Y的眼睛很厉害,路边的限速标志一个都不会放过,直接给你提示在仪表盘上,并且超速会提醒你。机车带的高德地图是可以全后台进行探路功能服务的,哪里可以超,哪里不能超,给你整的明明白白。 6. 城市通勤神技:360度全景影像;倒车入库,侧方停车是新手六大噩梦之五,因为对距离感掌握极差,倒车的时候就是我是谁,我在哪,我要到哪里去的懵逼状态,曾经看到女司机被气哭在自己的车里,你说看后视镜,臣妾真是做不到啊.... 小Y的360度全景影像,四周给你显示的明明白白,倒车轨迹也给你显示的清清楚楚,再加上倒车雷达,还有多远会碰撞,也能及时知道,绿色报警还要50,橙色的时候就只有十几公分了,新手最好就调整姿态,重新进入,不要勉强了。25km以下开启左右转向灯的时候,360度全景影像也会启动哦,避免你蹭到马路牙子上。 7. 一键调节电动外后视镜;车道并线是新手六大噩梦之首,对外车复杂的情况掌握不充分,对道路不熟悉,走错了车道,要么迟迟不敢并线开到错误的行车道上去,要么盲目并线与后车发生剐蹭,现在有的人开车素质极低,即使你贴了实习标志,你想并线他也不让,好几次我半个头都进去了,后面直接一把油门冲过去,让让新手能死吗?所以每次我都检查一下后视镜的位置,不合适就赶紧调整一下后视镜,保证两边的车辆都能始终在我的视线之内,如果调整不当,后视镜里会看不见你旁边车道比你后一个车位的车子的,这个时候你以为可以变道,其实非常危险。

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    2021-07-24
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    2021-08-17
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