简介：这个人很懒，什么都没写~
IM超哥超爱玩
智己Ls6哨兵模式已上线！
这火柴很不错
深圳市区一个人，只开了座椅通风和音乐，舒适模式，动能回收低，快速路有开自适应巡航，不过自适应巡航跟车停下之后起步很慢，需要干预踩油门
大海5249
小米su7价格预测 500公里续航的丐版19.9万起，估计没人买。 700公里续航宁德电池的pro版22.9万，应该是主力大多数米粉选择的车型。 这个基础加个电机加三万，pro到max加两万，部分有米的米粉会选择。 ultra一般都是半年后发布价格来到29.9万，我的手机就是ultra的，没理由去选择pro啊，你们说对不对？
新一工藤小智
我已经替雷总想好了，赶紧上架头枕，腰靠，车充，香薰，carwith盒子，抬显，行李架，儿童座椅，记录仪，洗车机，吸尘器，空气净化器，贴膜，脚垫，坐垫，方向盘套，内饰装饰，冷却液机油玻璃水，对了还有小米汽车外观改装件。 后面再找厂家贴牌造卡钳，避震，轮毂，车衣啥的，主打一个物美价廉，卖的好了小米汽车用户粘性就更高了大伙还有啥想法
JMKing612
最近很多上牌的小米了，上牌就要上保险，保险需要根据车架给出保险价格，有博主去保险公司查了，36w 我觉得想便宜的不用等了
摸鱼大王c
关于001换智驾最有可能的一集: 1.进化日001推出没有激光雷达的低配版本，搭配ME方案，进一步拉低价格，和兄弟车型Z10竞争。 2.同时推出基于orinx的智驾方案，搭配带激光雷达的版本，24款更换orinx芯片，智驾进化。 3.关于all old和不带激光雷达的all new，极氪自研团队基于DXP平台自己优化ME的纯视觉智驾方案，形成两套智驾方案共存的局面 关于新款换智驾的可能性: 1.新款001全系标配激光雷达，如果只为了实现魔毯空悬，机械悬架的版本就不该标配激光雷达，并且结合1月工信部的备案，应该还有不带激光雷达的版本。 2.新款发布会升级了1118项车内结构件，没准已经做好了未来智驾的升级空间？(瞎猜的，轻喷) 3.007的浩瀚智驾当时的测试车就是极氪001，所以001切换自研方案是有可能的
懂车祎帆
本期《拆见真相》的主角是极狐阿尔法T5,通过外观内饰以及三电系统的深度拆解，带你看看极狐阿尔法T5的用料到底如何？...查看全文
德吹日粉爱国产
在我们村里偶遇Zeekr 001车主，没想到前几天才在斯德哥尔摩看到他的专卖店，今天就在路上遇到了。这边的极客基本上可以通过轮毂看配置，不同配配置间没有什么可以选配的东西。他这个轮毂应该是顶配了，查了一下价格，我去，812000瑞典克朗约合56w 软妹币。 为了对比这哥们有多爱这玩意，同价位的奔驰EQE 4matic 配高级选装包差不多也是这个价格。最重要的是，这个车现在貌似跟领克一样只能在斯德哥尔摩，马尔默和哥德堡做保养。最近的离我们村里也有200公里。佩服 这应该是真爱了……
潇洒麻酱RAQ
我在公司园区拍到的，一辆suv，还有一辆应该是001改款吧。suv中等尺寸不大也不高哦
PHInick
空载，没人，后轮前面是20cm，前轮后面是19cm ，比一瓶小瓶百岁山高1cm差不多。坐人的话肯定会第一点。不算太高，各位上马路牙子注意
慎独君屹
自从16.99万的E5先锋版上市，之前安静的E5论坛一下子热闹起来。完美诠释了没有卖不出去的车，只有卖不出去去的价这一句话。作为三辆GM车的车主，这里也聊一聊E5这台车吧，全文仅代表个人观点，觉得有帮助的朋友麻烦给个关注。如果有什么疑问也可以在贴里咨询。 1.E5为什么会出先锋版，算不算背刺。 通用出了E5先锋版没有其它原因，就是因为赶了个大早,起了个晚集。奥特能平台的主力产品出来时间太晚，消费者不认合资品牌的电车。换个营销厉害的新势力来卖E5这车起步都得卖25万以上（参考小鹏G9）。但是24年又是电动车行业的洗牌年，威马的倒闭仅仅是开始，明年倒闭的汽车品牌十个八个都是正常的。上汽通用等不起，对他们来说与其继续不温不火的吊着，不如玩一把大的，直接榨干现在电车水份，挤死友商。E5先锋版已经不能用划算不划算来形容了，这根本就是搅屎棍。对于先买的朋友的确吃了亏，但是放平心态，明年会有一批厂商倒闭的朋友更惨。 2.别克E5的三电怎么样？跟几个新能源热门品牌相比如何？ 别克E5使用的是上汽时代的三元锂电芯，实际上就是宁德时代与上汽的合资公司，配合通用自研的奥特能电池技术。因为通用是最早研发电车的企业，抢注册了很多专利。奥特能电池组主要优点在于安全性，整体采用多层1500钢制作的井字型结构。在结构强度上以及阻燃效果在目前所有电池包里是独一档。当然奥特能也有缺点，首先复杂的结构占用比较多电池内的空间，这个电池包能量密度是偏低的，体积大，只适合中大型车。基本没法装在紧凑级或者小型车上。并且要做到很长的续航会比较困难。 别克E5的奥特能电池包其实是支持800V的，但是E5没有使用流行的800V，真是精准刀法。这个在实际使用表现上，充电速度会比那些使用800V技术的车型略慢。不过别克E5电机节能效果非常突出，工信部13.5的能耗水平比较突出。 3.别克E5 eCruise辅助驾驶属于什么水平？靠谱吗？ E5标配的L2辅助驾驶感觉还是不错的，属于能用好用的水平，至少不会画龙，还比较稳定。当然比那些武装到牙齿的智驾车型又简单很多。 4.别克的E5的硬件水平如何？ 这个的确是通用的强项，一直以来通用的中大型车在车身硬件上优势就挺明显。在电车上没有了传统通用车型一言难尽的变速箱调校之后，剩下的都是强项。博世的EPS电子随速转向，采埃孚的刹车系统，米其林的轮胎（轮胎先锋版不确定）都是欧美大厂，你可以说他不新潮，但是基本工还是相当扎实的。 5.E5这款车开起来怎么样？ 首先E5有一个名声就是最像传统燃油车的纯电车型。舒适性高，乘客不容易晕车，尤其前排双层玻璃隔音相当好。前麦弗逊后五连杆硬件上远强于在一起的筷子悬挂，调校水平也属于一流，避震调校的完全偏向舒适性，基本把震动都过滤掉，适合那些从燃油车转过来的朋友。缺点就是这款车加速不是那么直接，操控上可以可以说没有丝毫驾驶乐趣，加速水平也就是2.0T油车的水平。 6.E5和几个竞品对比我的观点。 宋PLUS：三电上两车能耗几乎相当，E5在电池性能与安全上有优势。结构上E5车身大很多，空间有优势。悬挂舒适性上优势明显。在主被动安全和辅助驾驶上E5优势明显，缺点是舒适配置和车机自由度上不如BYD。售后网络两个车都是走4S，覆盖率接近，BYD店更多。总的来说宋PLUS得降价3万才能与E5先锋拉开差距。 唐EV：这款车比较老了，能耗明显高于E5。关键我预测唐EV很快会有价格跳水。 小鹏G6：小鹏全面普及800V平台，在充电速度和智驾领域有明显优势，车机也更流畅。E5优势在于车身大一个级别，本身行驶品质调校水平高，能耗在车身更大的情况下还能略微胜出。还有奥特能平台，电池安全性更好。关键在于价格，E5实在价格太香了。
小Y的生活
什么全景天窗，就是用来漏雨的！ 什么座椅加热，南方根本用不着！ 什么电动座椅，还没手动调节快！ 什么终身质保，都是噱头骗人的！ 该有的还都有！ L2辅助驾驶！ 三电不变！ 8155芯片！ 6k大连屏！ 作为别克老车主，要是油车，老子坚决不会买通用系列，但是作为电车，没有发动机变速箱，通用的底盘质感，驾驶感受，真的无敌！ 太香了，立马下定！！
懂车帝原创
造车新势力进入新一轮价格战，23款零跑C01价格下降的背后有无偷工减料，下期为大家进一步分析CTC电池技术是不是真的靠谱...查看全文
造车新势力进入新一轮价格战，23款零跑C01价格下降的背后有无偷工减料，上集我们将从车身结构、驾驶辅助系统等方面带大家一探究竟！...查看全文
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