认证:别克E5车主·车龄1年
简介:不知道有没有,不知道能不能
PHInick
提问4.0还OTA吗?已经12月了,有人知道消息吗。
高速上,正常行驶,突然毫无征兆,多媒体界面显示系统重启中。这个时候仪表盘界面正常,正常行驶,期间辅助驾驶都可以用。多媒体界面一直卡在系统重启中。 大概十来分钟,显示重置系统,这个时候仪表盘卡机,左边能耗界面显示应用不可用。 码表卡住不动,转...查看全文
历史最低,室外温度20,没有上下山,平路纯市区,走走停停,不堵车,速度40-60。长续。
湖北,武汉开车去十堰,提前看了天气预报,还好2号中午就出发了,没想到这400多公里,开了两天。2号半夜,高速结冰开不了了,襄阳下高速过夜,3号从襄阳上高速,下午才到十堰。在襄阳防滑链都用上了。第一次经历这么大的雪,好在e5没有掉链子,开雪地模式,虽然结冰,慢慢走还是没问题。总形成450km,在随州服务区充电,整体来说耗电还好,一直开空调28℃,堵车缘故,电耗不算太高,22左右。这边电车还是少,在钟岗服务区竟然只有我一个人充电。 建议开电车的,提前做好规划,遇到堵车,不要慌,开空调电费大概2-3度电1小时,做好准备,保持电量。
提问问个问题,这车引擎盖值5200?
这车由于通用一贯作风,降光感器阈值设置很高,倒置阴天,傍晚就会开灯,进隧道开灯晚,出隧道灭灯晚。之前昂科威君威的是圆形的,网上有卖的透明度高的罩子,能解决这个问题。不知道有没有老板做这个。这个传感器,锐哥,ct6,新ct5,gl8艾维亚等等用大联屏的都通用。做透明度高一点,就能解决这个问题,应该还是有销量的
电车保养项目很少,日常保养也就更换滤芯,为了不让4s赚这钱,必须自己动手。 其实很简单,打开手套箱,图中两边用力按,卡扣就会下来,然后取掉限位器的绳子,就可以看到空调滤芯。滤芯盖板右边有个卡子,按一下就能拿出来。更换滤芯的时候注意方向,箭头朝下,气流方向。更换完了复位就可以,很简单,不需要任何工具,徒手就能换。滤芯啥昂科威通用,买昂科威的尺寸的就行。
无线充电容易掉东西进去,不拿出来无法清理。其实拆装很简单。 无线充电橡胶套下面是有孔的,底部有个空调出风口,夏季充电可以降温。所以,这个地方是不能弄水进去的,水倒进去了,就会直接进空调出风口。当然,橡胶套底部能容纳一定的液体,少量的是进不去的。
各位钥匙都拿到了吧,看看生产日期,我的竟然是2023.2……这车不是4月发布5月交车的吗……难道之前就有钥匙计划还是钥匙的物料是公版库存货?或者这个日期是别的意思?
29.77点标准豪华版来了,按照凯迪拉克命名规则,后面还有个风尚版。那么大家觉得风尚版25.77可能吗? 和长续豪华比 1:电池小了27.3度,续航相比后驱长续减少约150km。 2:电机总功率相比长续后驱减少5kw,但因为重量减轻,加速反而快了0.45s。 3:减配SC(需花费2w选装) 4:车钥匙和门把手(取消遥控感应实体钥匙,改为卡片钥匙。门把手这个见仁见智了) 5:减配流媒体后视镜 6:减配360环视行车映像(变更为单向) 7:减配遥控泊车 8:减配前后灯语系统(前大灯减少4颗灯珠,后转向灯只剩侧面灯珠) 9:减配前后灯辅助转向,驻车照明 10:减配前大灯矩阵自适应随动照明系统(变为普通自动远近光大灯) 11:减配车内无线充电 11:减配门板饰板和氛围灯系统(树影婆娑面板和氛围灯改为普通面板和氛围) 剩下的减配空间: 风尚版对豪华版 1.AKG变成普通9喇叭 2.20寸轮毂变19或者18 3.座椅变织物 4.取消座椅加热,座椅通风 5.取消天窗或者小天窗 6.取消前杠发光面板 按照这个空间,技术版还有3-4w折价空间,也就是说标准续航技术版最终价格应该在26.77左右。 这波操作,直接把上市四十几万的车拉到二十几万的空间。 不过68度电池……2.5吨车重……新一代充电桩守卫者诞生。
目前,我的手机是15pro,ikey使用基本正常,但也有一点问题,比如下车拿快递马上返回,就要等几秒才会解锁。其它情况都很正常。其实手机蓝牙钥匙是个实用但不讨巧的事情,好处是可以少带一把钥匙,坏处是手机各式各样,系统五花八门,很难做到优化好...查看全文
提问e5置换补贴,你们的都下来了吗?我7.7提车的,现在都没有拿到补贴。
9.28晚上八点半出发,去十堰。全程530km,一路上有些路段很堵,三分之一110km跑,三分之一80km跑,剩下三分之一走走停停。跑到武当山服务区484km,还剩下10%电,显示续航50km,距离目的地差不多也有50km,怕趴窝所以充电了。全程不下电跑了484km。其实也不是刻意不下电,服务区如果都排队一直进不去……
自带的字体太丑,换了个黑色的,感觉还不错。扣标的时候一定要用线,用刮板会把漆刮花,这车漆又薄又软。
算算价格。现在锐哥乞丐版是36w。 这车比锐哥低一个级别,按照凯迪拉克油车价格差距,应该是5w左右。 电池标续68.4度,e5长续比标续多12度电,多1.4w,14000÷12=1166.666667,凯迪拉克定位高一点,算12000一度电,比锐哥少27度,27×0.12=3.24w 不标配sc少2w 也就是36-5-3.24-2=25.76w 这还不算不标配19喇叭AKG,三元锂减配成磷酸铁锂的钱。 所以,如果这车乞丐版定价高于26,那就不值得买。 当然,26w起,这车性价比就起来了。反过来又会影响锐歌和e5…… 不过按照这个算法,锐歌出个标续,电池少15度,不标配sc,喇叭变成8喇叭Bose。也可以少5w,锐歌就变成31起了。
算算价格。现在锐哥乞丐版是36w,这车比锐哥低一个级别算少5w,e5长续比标续多12度电,多1.4w,14000÷12=1166.666667,锐歌定位高一点,算12000一度电,27×0.12=3.24w,不标配sc少2w,也就是36-5-3.24-2=25.76。这还不算不标配19喇叭AKG,三元锂减配成磷酸铁锂的钱。所以,如果这车乞丐版定价高于26,那就不值得买。
拉瓦尔品第上校:性能方面,凯迪拉克OPTIQ新增的前后双电机四驱车型,最大功率输出143kW+68kW,电子四驱系统由华域麦格纳电驱动系统有限公司提供。另外,相比搭载磷酸铁锂电池的150kW单电机版车型,双电机四驱版的凯迪拉克OPTIQ还配备了三元锂电池组,这使得其整备质量高达2300kg。 不出意外,凯迪拉克OPTIQ将在2023成都车展完成首秀,其也将成为凯迪拉克旗下第三款纯电SUV,并有望在今年底正式上市销售。 这电机功率和电池包,无语了
今天高速上试了一下,发现仪表盘功率显示173kw,还没有踩到底,不敢踩了。不知道你们标续的地板油功率能到多少。看来长续。不止150kw啊,这是什么原理?难道超频了?
#别克E5真实续航 我的只有561,那些标续开到550以上的是怎么做到的?
e5提车快一个月了,改了点小东西。 1.logo金属贴。质感还不错,也不违和,灵感来自君越,君越这里是有logo的,于是贴了一个,还可以。 2.门缝隙条。车门c柱缝隙确实大,于是买了缝隙条贴上,少进点泥水。 3.后备箱储物盒贴了植绒布,之前硬塑料放东西进去开车会响,贴了这个好很多。 4.Bose音箱贴。这玩意纯好看,不过质感不怎么好,还是要买原厂的。 这几样东西都很便宜,加起来二三十块钱吧。
第一次充满电
空载,没人,后轮前面是20cm,前轮后面是19cm ,比一瓶小瓶百岁山高1cm差不多。坐人的话肯定会第一点。不算太高,各位上马路牙子注意
5.19下定的长续航臻享,加装选装包,终于到车了,4s已经检查完毕,明天下午去提车。坐标武汉,销售还不错,服务特别好,送礼物,检查很仔细。充电桩6.20装的,销售提前给我发过来了。
提问有长续航提车的吗? 我定的长续航臻享到了,4s说昨晚车到了,明天检查,升级,充电,准备后天去提车。有什么要注意的吗?有人提了长续航吗?有没有新问题?感觉这车问题不少啊,长续航有什么新问题吗?
提问充电桩的灯是会一直亮着吗?早晨出门打开空开,下午下班回来灯还是这样亮着,正常吗?
提问各位,长续航什么时候交车?有消息吗?
提问如果下周别克e4,16w起售,g6还有希望带领小鹏翻身吗?
提问不选装sc的车高速上能自动驾驶吗? 现在有人提车了吗?没有选装sc的能高速自动驾驶吗?因为要买长续臻享,但还没有sc选装,不知道有没有人试过不选装sc高速能自动驾驶吗?还是只能0-80?
试驾的是标续臻享,没有选配hud,但带了流媒体。 优点 1.在关闭单踏板模式情况下,驾驶感跟油车几乎一样。前段加速很好,有一定的推背感。 2.隔音不错,对比之前试驾过的id6,隔音要好上一个档次。 3.动能回收拨片设计好评,好上手并且十分好用。 4.空间是真大。我172,调到合适座位,后排有差不多4拳空间。后备箱也很大。 5.减震适中,不硬也不软,乘坐比较舒适,比毛豆y跟id6要软很多。但过弯有点晃,支撑力还是有点不足。 6.保留了大量实体按键,比如空调,车道保持,autohold等,都是实体按键,很不错。方向盘下面有两组自定义快捷键,也是分方便。 缺点 1.座椅除了打孔的地方是真皮外其它是类似塑料布一样的材质。至于这样材质好不好不知道,但手感不好,跟摸着雨衣一样的感觉。门把手,中控台上大面积使用这种材质,整体质感比别克同级别车差很多。 2.车门是焊接的,跟别克的低端车一样,尾门做工也比较粗糙,尾灯装饰盖没有覆盖到缝隙。 3.软件一如既往的差,低速360不会自动启动要手动,但毫米波雷达会一直启动,即使停车了,旁边有人走动仪表盘也会一直报警。 5.充电口只有左前方有,对充电桩有一定的要求,可能不好停车。 总之,这是一台适合家用的车。 武汉的话,恒信4s要店里上保险,上牌费1000,出库费2000,置换必须店里置换,店外置换3000补贴。绿地别克上牌费110,除此之外没有任何费用,保险可以店里买也可以外面买,置换可以店里置换也可以外面置换,留好材料就能享受6000置换补贴。恒信还是一如既往的黑。武昌区有购车补贴,但这车5月20日之前无法交车,所以享受不了。
提问各位,有没有群? 交流一下,准备下定,现在4s要店里上牌,1000,店里买保险。武汉南湖4s,要求店里置换,店里置换6000,店外置换3000。送膜,脚垫。 有没有群,大家交流一下。
e5的定价确实是很到位,g6至今不敢报价,很多人说性价比不如零跑。零跑先要考虑的是活下来好吗,而且这种杂牌,4.7米也来碰瓷,先处理好经销商的反水举报再说吧。 至于通用,确实是传统厂家中最能打的了。 同一个平台,国内三条线。锐歌扑街,上e5。e5销量不如意,大不了上雪佛兰的探界者EV啊。 所以,现在大家怕的,不是20w的e5,而是后面十几万的探界者EV。这如果定价到16,你叫这些友商怎么活?宋plus,id4,巡洋舰等等都得扑街。再加上随时可能降价的特斯拉。 没想到中国的新能源车价格,要靠美国车来回归理性。
提问锐哥乞丐版来了 整车质量降低200kg,按照100度电,电池包差不多600kg左右计算,100÷600×200=33.33333333,也就是少了33度电。参照别克e5,63.5度电。也就是说这车是63.5度电。别克e5,cltc545km,但电机是180kw,这车是230kw,续航估计标500不到,实际也就400不到。价格参照凯迪拉克xt6定价,每个级别差3w,这车起售价应该在40.97。减配电池很多,所以我估计起售价在39.97。 结论:名字:风尚 电池:63.5度 价格:39.97 续航:cltc500km 实际400km 大家觉得怎么样?
提问这车是励磁电机,请问有碳刷吗?如果有碳刷的话,是不是使用寿命就不长?容易坏掉?电机换一个多少钱?
提问这车有刷电机,寿命怎么样? 感觉有刷电机几乎没有电动车用,有刷估计寿命不长吧,过了质保坏了修一下不少钱吧。宝马的电机稳吗?
提问这车不是交付一两个月了吗?怎么几乎没有提车贴?这车都交付给谁了?纯手工打造吗?一个月产能几十台?
提问lyriq已经进4s店销售 凯迪拉克不是说自营吗?不是说只有iq空间卖吗?现在怎么进4s店了?看来年底8折指日可待啊。 跟我当初分析的一样,凯迪拉克已经宣布全面电动化,电车自营,然后渠道商没一点反应,说明渠道商知道这就是屁话,肯定会给渠道卖的。不然当年整个上汽奥迪,奥迪经销商都去逼宫的。现在看来果然跟我分析的一样。进了4s店。下一步就是打折了。 那个什么凯总,不出来解释一下吗?
提问ix3这车值得买吗? 本来是要买x3 30领先,下地快48了,简配严重,朋友提了胎宋ev,电动车开起来还不错,也没什么保养成本。看了下ix3,顶配,落地不到37,还剩十来万,再买个车位感觉比买x3领先强啊。各位,大家觉得这车怎么样?现在买还会有电池问题吗?
记得当年ct6上市的时候,通用也这么自信过。3.0双增压,5米多的车,上打7系下踩5系。结果现在降到3系的价格,销量一直在2000以内徘徊。这次应该也会按照以往的戏路。明年这个时候肯定优惠10万起