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#鲜试官抢评广州车展【前言】 领克的经典车型还是很多的，个人认为款款都是独一份的存在，就看哪款适合自己的个性了。但是有一款车型真的是让人觉得意难平，那就是领克02了，可以说是非常好的一款车，结合了两厢轿车和SUV的特性，成为了特色的跨界轿跑SUV车型。可惜大家对它的理解是，加高版两厢车，导致成为了小众车型而停产。随着领克逐步混动化和电气化的到来，人们复活它的想法就又萌生了出来。带有纯电架构的领克Z20就被很多人说成了领克02的纯电继任车型，那真的是这样吗？下面分析一下看看。 【整体感受】 个人认为领克Z20并不是领克02的纯电继任车型，虽然尺寸接近，但属于是毫不相关的两款车型。领克Z20应该是极氪X和沃尔沃C40这两款车的结合体，也可以算是刘、关、张三兄弟车型才对。但是更亲近一点儿的还是和极氪X。从车身数据简单看一下，首先三车依次顺序为沃尔沃C40、极氪X、领克Z20，长分别为4440、4450、4460，宽分别为1873、1836、1845，高分别为1596、1572、1573。这样对比下来，是不是就能看出Z20和极氪X有多相似了？当然他们同样都是出自SEA浩瀚纯电构架的车型。也会有很多的通用设计与配件。而C40和领克02一样是CMA构架车型。 1、外观：Z20和C40一样采用了溜背式轿跑SUV的造型。但是两车差异还是挺大的，C40看着更有力量感一些，Z20则是采用了与极氪X一样的二代设计语言，整体线条更加流线，风阻系数也会小不少。个人觉得它外观上比较出彩的设计就是车尾部。把车灯与扰流尾翼设计融合为一体，给车辆带来了独特的辨识度，真的是特色十足。至于是否好看，那就是各花入各眼了，不过多的去评价。 2、内饰：内饰方面的做工、用料还有设计，可以说都是非常讨好年轻人审美的，没有采用极简风格的设计。再加上领克一贯的装配工艺和做工，配合上各种材质的搭配与运用。成了新能源极简设计风格里，比较轻奢的取向了。可以说简约而不简陋吧！与Z10的设计风格十分接近。这点倒是有了领克纯电家族设计的传承，还是那句话，各花入各眼不过多的去评价。 【车型分析】 个人认为Z20在国内定价比较难啊！24年10月11日领克Z20被命名为领克02，在意大利米兰完成了首发，定价折合人民币27万元左右，当然国内的车型会因为版本和配置等下调价格。那么起售车型定什么配置，价格多少合适？是个大问题。就拿极氪X来说吧！一直销量不怎么好，经过几轮对老车主的背刺调价，区间已经到14.90-19.90万元了。这个价格区间使得领克Z20没有了溢价空间了。那么该如何应对呢？下面来谈谈我个人的看法： 1、车型定位：领克Z20这款车是溜背式轿跑SUV造型，可以说比较小众一些，也注定它的造价不会低。但是从个人的家用第一辆车来看，很少有人会去选择它，就像沃尔沃C40一样（也是因为贵）。而价格方面就像极氪X一样，如果高了，就不会有人去为很多不实用的配置埋单，那销量就会出现一样的尴尬境地。所以不是正常造型的紧凑级SUV，注定会小众而且成本高，这样一来定位很尴尬。 2、车型规划：目前来看没有太多车型配置参数，证明领克厂家也没做好这款车的后期规划，现在只是有这款车的阶段。达不到最后的车辆定型与开售。显示出了领克厂家的规划不在像之前那样自信了，对这款车还在审视与斟酌，还有点儿被极氪X背刺了的意思。个人猜测会在极氪X以14.90万元清理掉一些压力后，在上市进行销售，也利用这段时间好好规划一下。 3、车型定价：这是个难点，但又是重点。个人预测国内价格区间会是在13.90至17.90万元，与极氪X配置和价格形成互补的形式。如果在高于这个价格，那就会步极氪X的后尘。毕竟现在市场竞争过于激烈，而且从12到18万的纯电市场车型越来越多，要实用性有实用性，要舒适配置有舒适配置。领克Z20 只能算是个性好玩儿的车型而已，所以价格合适才能让人有购买欲，定价是关键。 【总结】 领克Z20作为领克第一款纯电SUV车型，我的意见是，如果价格合适，配置实在，作为家里第二台车使用，而且充电方便，有自己停车位，可以考虑入手一台玩玩儿。但如果价格高于13.90的起售价，那就等它像极氪X这样降价后再去考虑。因为这台车玩乐属性大于实用属性，这个价格区间的选择会有很多，它没有突出的优势可言，还要考虑被背刺的问题也是时有发生的。领克Z20现阶段只能静观其变。
