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#小米SU7提车日记🚘 车辆信息 小米su7 📅 使用情况 2024-7-12 💬 故障描述 提车当天左侧车门处急刹车或者提速瞬间有不规则形状的金属异物在车内来回滚动，到店检查后(陪同在店检查了一整天)初步判断异物来源于电池内部，店方在检查期间安排了宁德...查看全文
#点评我的车车是好车，优点就不多说了，10天下来真实车主一些小建议。 1、仪表除了显示时间，可否加上日期，星期的显示，这样看起来更直观。中控大屏显示时间的地方也可以加上，比如突然想知道今天周几，如果仪表或者中控显示是不是看一下就可以了。有些犟种会说这个可有可无，是不是可以这样理解，有，你可以不看，没有，我们想看的却看不了。当然能显示农历更好。 2、智慧场景不够丰富，明显不如理想的任务大师。比如我白天不想开氛围灯，设置成当近光灯关闭，时间6:00-17:00，就关闭氛围灯。实测触发不了，我觉着系统理解的是手动关闭近光灯或近光灯由开着转为关闭，也就是近光灯关闭的动作才触发场景。是不是可以优化成近光灯处于关闭状态就执行关闭氛围灯，因为近光灯关闭说明是白天对吧，白天就关闭氛围灯，逻辑对吧。很明显智慧场景可以选用的条件太少。 3、翻车后视镜自动下翻，这个功能我16年的油车就有，可以设置主驾驶后视镜跟副驾后视镜分别哪个下翻，因为都下翻看地是方便了，看后面情况就……别说有360啥的，老司机倒车还是愿意看后视镜，也别说智能泊车，不跟你们犟，OTA就能实现的功能，为啥不能给车主自主选择的权利。 4、打转向灯显示后面影像画面也太小了，建议在仪表显示，理想，极氪等转向补盲都在HUD显示，咱没有HUD那就在仪表显示吧。 5、顶配4驱电耗比后驱高，这个能理解，能否也给车主选择的权利，比如不是雨雪天气等需要四驱的时候，可以自主选择变成后驱，前电机不工作，这样是不是可以节省电耗。当然这个我不确定是否可以实现，油车肯定不行，咱这不是华为图灵底盘嘛，华为的电机，电控，应该可以实现吧。底盘可以选择高，低，标准，驱动形式，四驱，后驱呗。 6、音响。余总发布会说的最好的音响，啪啪打脸啊，功率1kw是硬伤，喇叭数量不太够也不好解决，但至少OTA升级，优化一下音效吧。 7、锁车提示音自定义。这个极氪都玩花了，R7有外放音响，应该可以实现吧。 8、智驾方面没开多久，没啥话语权，ADS3.2整体还是很丝滑的，细节方面慢慢改进吧。 9、雨刮，真心刮不干净。 10、后窗太小，溜背造型，后排头枕等导致内后视镜视线差的一批，不知道大家开车是否看内后视镜我反正是看，官方出个流媒体后视镜吧2000-3000都能接受，流媒体后视镜真的很实用。 11、车速达到多少以上，底盘才会自动降低以降低风阻？还是必须通过选择驾驶模式或手动调节底盘高低？
#懂车帝众测本人提车大概一个月，基本天天开车，开的还是比较激烈，一天开个50公里，电池为磷酸锰铁锂80度，21寸轮毂，CLTC585公里，实际总结如下： 高速130（110）码实际300公里 城区30码实际450公里 激烈驾驶大概25的能耗，正常17的能耗，均衡一下大概20的能耗
