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    阿du

    认证:冠道车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨天交了Y的定金,跟朋友换了车,开3P试试冬季能耗。 前一天晚上在特来电补电,充至90%(三元锂) 没有车库,室外停放,夜间最低温度-8° 今早出发时忘了看了出发时电量貌似只掉了1%,没有远程开启加热,是上车后才开的方向盘加热➕前排座椅加热➕23° 2挡风量,出发时温度0度。一出门能耗是接近500,送完娃行驶4km之后降为200多,这一段是标准的红绿灯通勤路段,还算通畅基本都是一个灯就可以通过,之后上了快速路,速度在40-80 偶尔通畅能上一下90,行驶十几公里后,能耗降至图五显示185,室外温度1°-2°,整体比较通畅,外加脚法还算稳妥,这个能耗对于四驱3P来说我觉得能接受,对了,全程都是舒适模式没有用3秒3的运动模式。 剩余的路程就属于85%都是通畅的快速路了,最后一张图能耗到了191有俩原因,一个是总体速度小快,经常在80-100之间游走,比在市区70 80要略微费电一丢丢。第二个原因是上坡,每天上班都是从海拔753米的地方到880米,就是从最后这段20多公里的路开始攀升,之前开油车也确实是上班比下班要略费油。最后行驶了将近40km,电量从89%掉到77%还可以吧? 每天跑的比较远,但是路况不错,基本上跑个35km只需要不到40分钟,跑起来心情还是很美丽的,再有个合适的车相伴那就更绝了。虽然定了Y但是感觉95%以上的时间都是一个人在开,应该也不会开电车去自驾游,我是不是该把订单换成3啊,我始终在问自己 分享完毕

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