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    用户4921856722917

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-09-11

    坐标南京,8月13日二豪落地价31.4万(车价28万,保险8千,税2.5万),送贴膜、镀膜、脚垫、流媒体、不限6次基本保养等。 1、外观:钻石切割,立式光柱,不流俗,大气辨识度高,很man,适合真男人。选黛蓝,不同光线下两种不同的颜色,一车两色,赚了。 2、内饰:简约而不简单,比起宝马那密密麻麻的中控、硬邦邦的坐垫,可以说完全胜出,美中不足只有顶配才有亮色可选,希望厂家改进。 3、空间:调整好前排,后排坐着有三拳的空间,这空间无可挑剔,加上后排可以放倒,平整得像一张床,舒坦。 4、动力:237匹马力、350Nm扭矩,放在XT5上正合适。当然,在40码以内,可能因为变速箱的调教,显得肉,但是加速中后段可以说动力源源不断。个人认为这种调教的原因在于:在车速处于40码以内,厂家认为你要刹车或者停车,所以能量回收,便于省油。 没选4驱,原因在于离地最小间隙17cm,再者城市SUV不适合、也不舍得野外撒野,没必要带来油耗、维修和保养等额外的成本。 5、功能:次低配二豪的配置丰富实用 ①闭缸技术省油,目前400km高速路和城市路各半,综合油耗8.2L/100km,很满意。 ②厚实车身、6气囊、前后雷达、并线辅助、碰撞报警等等,带来满满的安全感。 ③定速巡航行驶在高速路上,感觉到动力和踏实,触发闭缸,速度和油耗兼得,更是如鱼得水。 ④主动刹车、自动驻车,静若处子、动若脱兔,即便是行驶在拥堵路段还是可以称心如意的。 ⑤BOSS音响还可以,可能二豪没有高音喇叭,比起顶级的还有距离,不过即便如XT5这般隔音效果,希望在路上听出发烧级别HIFI那是不切实际的。 ⑥车技系统屏幕大小合适,除了安吉星导航不行,其他操作还算方便流畅,内带carlife导航、行车记录仪一应俱全。 这次疫情中的购车潮,个人分析原因在于:房子没有投资前景大家有了余钱,加上6~8前老车主换新车的需求,才造成的。比如我,就想将8年前的科鲁兹1.6LSE/MT轿车换掉,换口味上SUV,品牌限在宝马和凯迪拉克两个里面,看过X1空间大便宜但是没什么内在,最终选定凯迪拉克XT5二豪,不太算得上什么豪车,不过水往低处流、人往高处走,适当奖赏自己、提高家人乘坐体验,何乐而不为?

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    昂科旗的用车体验, 没买之前身边的朋友都说别克车的油耗大,后来我去看车的时候销售跟我说市区在11-12个油。加上现在油价也便宜了,说实话加油也差不了太多钱。毕竟是这么大的车在这里放着,还是2.0t的。也是冲着这个车色配置去的,人无完人,更别说车了。 全车座椅是真皮的,配着座椅加热、通风、第一排的话还有座椅按摩。坐上去还是不是很硬也不是很软。就是做时间久了也不会感觉到很累。我这个配置的好事bose的音响,音质还不错。再就是这虽然是和suv,但是静音效果做的不错,玻璃是双层夹胶的。这个后视镜还是流媒体的配着360度的倒车影像,科技感挺强的。我朋友坐我的车的时候也都说这个车坐着挺舒服的。坐进去有种坐奔驰的感觉哈哈。 这个车综合来看的话性价比还是不错的,三十多万上路第一是车大,第二是配置还挺齐全的。再就是这个车的发动机变速箱是八年16万公里的质保,这个还是不错的。总而言之,我买了这个车之后还没有后悔过。我买的这个是四驱的,本来我都不知道两驱和四驱的区别。我现在也是简单的理解为四驱的就是在颠簸的路段比较有用。而且这个车回自己转换两驱还是四驱,之前我跑工地的时候,自己自动就转移到了四驱。不过这个车的减震还不错,路挺颠簸的时候也没有坐在里面也没有很颠。 我买的这个是四驱的,本来我都不知道两驱和四驱的区别。我现在也是简单的理解为四驱的就是在颠簸的路段比较有用。而且这个车回自己转换两驱还是四驱,之前我跑工地的时候,自己自动就转移到了四驱。不过这个车的减震还不错,路挺颠簸的时候也没有坐在里面也没有很颠。 这个车是个9AT的变速箱,237匹的马力,本来我担心两吨沉的车,会拉不动。不过试驾的时候美想到轻轻松松的超车,而且在加速的时候也很轻松,提速挺快的。官方说还有好几种驾驶模式,不过我还没有使用过

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