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    二次元时崎狂三1Q0U

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    2024-01-26
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    2023-11-07
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    2023-10-13

    提车才一周,就被人恶意划车,现在社会上真是戾气太重,无奈高合不像tsl,没有开通哨兵模式,也没办法查,只能自己认栽,赶紧贴个膜,保护一下。 全车贴了整整12个小时,后面还要补一次,感觉贴膜师傅也是挺累的,也是辛苦师傅了。 车衣国产tpu,厚7.5mil,质保8年; 太阳膜是杜邦纳米陶瓷,质保5年,冰甲也是;对比很久,最后找了我们当地一家美容店,一共价格4k搞定,感觉性价比很高;想当年5系贴个车衣都要8000,国产真的把价格打下来了。 现在的商品太多了,眼睛都看花了,下面是自己做的一些功课,仅供参考。 三大车衣材质对比 PVC 隐形车衣的第二代材质,比PU轻薄,柔软,但还是比较硬,且容易发黄。17、18年的时候,比较常见近两年也基本销声磨迹。 优点:材质坚硬,抗冲击能力好:价格低缺点:无法实现包边;掉胶,不能抵抗划痕;使用年限短,一年内出现发黄、橘皮、开裂、发乌等象;不能二次回收利用,环境污染; TPH 本质上还是PVC,它在PVC的基础上添加了某种增塑剂,性能(包括耐黄、韧性)整体比PVC好一些。但也仅仅只是好一些,也容易发黄且性能不稳定。优点:耐黄性加强;柔软性加强;缺点:改不了PVC的本质;缺陷同上; TPU 可以算是继PVC之后,隐形车衣第三代材质,TPU材质轻薄柔软、延展性好,目前看来,是隐形车衣最理想(最好)的材质之一优点:耐磨性、弹性好、耐油性、耐化学药品等性能绿色环保; 缺点:生产工艺复杂;成品率低;制造成本高隐形车衣材质排行,哪个好?只是它首先,声明一点:材质本身没有好坏优劣之分们用作隐形车衣的基材,哪个更加适合而已目前来看排名依次是:TPU>TPH>PVC没毛病 当然我也知道,几千块的tpu和上万的tpu还是有区别,无奈囊中羞涩

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    流水账式记录提车后开始1450km的长途之行 20230926晚上10点一刻从深圳福田出发重庆渝中,1455km,表显动态续航里程剩余467km 20230927凌晨,在肇庆梁村停车区第一次充电(这个充电桩避开吧😂显示功率为160kw的实际最高就40kw),实际距离320km,小高表现不错哦 20230927上午在广西阳朔西街休息玩耍,也是第二次充电,实际里程应该在230km左右,从出发满电到第二次充满电,实际耗电46.23度 第三次充电是下午在广西三江北服务区上厕所顺便充的,不得不表扬国网,显示功率60kw,实际功率达到了90kw,此段实际里程186km 20230927晚上,本次途中最后一次充电,在贵州尚嵇乌江服务区,实际里程416km,电量从27%充到了90%,一小时8分充了75度电,功率最高能达到90kw,还不错,主要是这个服务区充电桩建在观景台,还有露营基地😄 最后就是20230928凌晨到达重庆市渝中区,此段里程没拍,应该是300零几公里左右,剩余电量44%。 📉能耗分享 总体来说,小Y810km长续航版点耗表现不错,全程高速,100km的时速下感觉能耗能到15-6kw/100km,120km时速下在20左右甚至稍低于20,130以上就升到25去了(没有具体去计算了,有大神可以算下)。全程充电312.7元,算上出发时电量应该剩70%多,到达时剩44%,应该不到40度电,算下来四五十块钱,全程1450km左右的电费在三百五六十块钱。 Ps.全程空调24°~25°,音乐基本没关过,得有快一半的时间开了座椅按摩,部分时间开了座椅通风,大灯雨刮等全部自动模式,车上两人,行李中等量吧,气温这段应该都很正常,二十以上,三十多度。 重点再说下小Y的辅助驾驶,应该快有1/3路程使用了它,给我感觉就一句话:他是一个胆子比较小脾气有点倔的新手司机,就是说熟悉之后肯定敢坐他开的车,但是不管从方向盘的稳定度和电门稳定度来说,没那么让人舒适,心里会有点担心,特别是过弯时,喜欢突然减速,前面没车的情况下常常从120减到100出头。 💔爱车吐槽 问题:车门自动关闭问题,这个之前有听车友说遇到过,我也不幸遇到,得有六七次次刚开车启动后提示右后nt门未关闭(实际看外表是关了的)。 还有问题就是车机3.0.0一直无法ota到3.0.2,另外不知道是不是个例,app上实名认证那里总是无法上传身份证照片。

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