简介：这个人很懒，什么都没写~
用户452707214396
出一台自用23年角斗士，所见即所得。不到两万公里，无越野史。
用户620919303276
有兴趣的嘛？
临沂啊洲
23年角斗士全车原版原漆 一手安全行驶一万三千公里 价格不高
我的小雷L
作为快10年的老司机，针对我的19款油电混动NX300h，总结出省油经验。 1、黄金右脚很关键！ 不是开得越慢越省油，而在于你能够尽量让车子在最佳省油的速度上保持行驶，正常是60-80公里左右最省油。 多利用松油门减速，而不是频繁踩刹...查看全文
车圈小月月
遇到“事故”怎么办
不吃鱼的任
重置保养周期，取消提醒#奥迪 #奥迪a4l #quattro
季阳30
提问22款领先二手 5千公里内多少合适
乔恩不懂车
325长轴耀夜已订，全款35.1
蝌蚪哥
奥迪Q5L小改一下，就挺精神的了#dou是好车 #大玩具 #汽车人日常
魔卡MOKA汽车升级
宝马x2升级agt避震，倍特中尾段排气。#改装 #dou是好车 #宝马 #避震 #排气 #宝马x2 #重庆 #汽车人共创计划 #每天一个用车知识
李老鼠说车
EA211发动机通病及解决方法
陆大方888
朋友们，本人小白一个，女司机，想问问各位朋友有没有知道价钱合适的4s店，上次看的价是15.6，朋友们推荐一个，谢谢了
不懂就问认真学习
在颜控面前，其他性价比，配置，空间等纬度都似乎是浮云，没错，说的就是我同事这次的选车经历。为了尽快挑选到合适喜欢的车，我带着同事紧接着就去了小鹏的体验店去看一下小鹏P7，其实也是因为最近这台车在路上的能见度真的很高，小区里随便转一下都能看见1-2台。我同事也是在路上见得多了，所以之前就有研究这台P7。 作为颜值控，同事对这台车的外观设计还是挺认可的，包括我，我也是挺喜欢这台车的，在购买AION LX Plus时也有对比过这两台车的性价比，配置的优劣势，恰好也通过文章分享一下心得，希望对同事的选车或者你们的选车有一点点帮助。 【性能部分】 我的LXP跟小鹏P7（后面简称P7）都是采用三元锂电池，技术性能上不相伯仲。但是在加速性能上，我的LXP还是没找到对手啊，小鹏的P7才390牛米，虽说已经说不错的数据，但在我这台变态的扭矩大师面前，也是只能当炮灰。 外观整体很明显的差异了，虽然LXP的造型设计很动感，但在P7面前也只能说普通家庭用车，因为P7的低矮的造型实在挺帅的。只能说，选择这两款车的人从需求上就有很大的差异，比如我的家庭用车，需要大空间，高配置，舒服的后排体验等，而P7则首先是好看，再考虑空间配置啥的。 【选配/价格部分】 外观颜色上P7大多数颜色都需要加钱，可以看一下我列的表格，只有银色和黑色是不用加钱，但➕5000也还好，只要选到自己喜欢的颜色。轮毂上标配了19英寸的，也没有20英寸的选配项目了。我的LXP是标配20英寸，看起来稍微大气一点。 同事也是因为经常需要一家人出行，为了有足够的安全感，所以续航必须要600公里以上，这样才不会因为距离而缩手缩脚，不被续航所牵制。那这样的话P7就只能选670续航的车型，这个价格也去到了27万以上。 我们在看车的同时也认真对比了一下配置，毕竟从外观上看，我那同事就已经有点心动了。按照配置表以及实际的需求，起码也要有XPILOT 3.0系统，这样的话我们只能选择670E+。 买电动车如果预算充足当然是选择高配置的，这样才能真正享受到电动车的智能化带来的便利性，我的LXP标配了ADiGO 3.0 智能驾驶辅助系统，这个功能我在这里就不详述了，而P7也有XPILOT 3.0，功能跟我的差不多，但是问了销售说这个NGP功能还要加20000开通后台才能使用，这样其实就不太厚道了。 同事也看到展车上有一个挺炫酷的可升降高音喇叭，原来这是选装了丹拿的音响，这个需要加18000，就可以有18个扬声器的音响系统，这个选配看个人的预算还有对音质的需求，我的LXP直接就是标配了阿尔派的10扬声器音响，反正我听着还可以够用。 另外在座椅的配置上，LXP还是挺厚道的，前排有座椅加热通风功能，而P7的就只有主驾有，副驾就不能享受通风功能了。同事体验过我的车后排座椅，真的是老板级别的享受，因为LXP配了老板键，和腿托功能，把前排座椅调到最前，腿托升起来，就可以舒服地享受后排了，但有点尴尬的是空间有限，腿长的朋友可能就很难把腿伸直了，这也是设计的合理性问题。相比之下，P7的后排就比较局促了，座椅比较低矮，倾斜度比较大，这样也是为了得到更好的头部空间，毕竟P7因为造型问题，整体车身还是比较矮的。我也试了一下，空间是比较小，而且中间地台有一点点的隆起，会有点影响后排乘客的舒适性。 以。
纳兰出见
奥迪Q5L,驾驶坐姿，我开了1年了一直没找到合适的驾驶坐姿，开上20分钟右腿特备酸痛，就感觉踩着油门大腿肌肉不能完全放松，我开车外八字，谁能帮我调一下坐姿，求大神帮忙
用户7965352585802
今天去4S店订车了。45豪华动感45.02万，谈了车价裸车37万3，但是必须加装潢，最后装潢加了5000，但是4S店说开票价最低38.8万（最后购置税按照开票价）。落地42.13万。
一个达W不刘
在这个特殊的时期，真爱！来店里提车大赞，也祝福这对客户节日快乐
最专业的平行进口汽车
帕杰罗v97只有平行进口才有，3.8L排量满足各种要求，油耗偏大，但是价格合适，性价比超高。 进口三菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。三菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。 帕杰罗第二代超选四驱系统解读 而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起普拉多2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多，我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争对手普拉多的体型完全相似。 19款三菱帕杰罗搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II （SS4-II）系统。 喜欢的朋友可以出手，现在价格优惠大，过了时机以后再无山猫，性价比超高得一款车，也满足了越野爱号者的对越野车的要求，你值得拥有！山猫在等你！
有车以后的日系车主
之前就一直想要入手一台宝马五系。但无奈购车预算的问题，让我对宝马五系不得不却而忘步。今天来洗车店洗车，刚好就看到了这一台五系。车主也很乐意跟我聊了聊他的五系，这一台五系是车主在19年的5月份入手的。我做进主驾驶感受了一下内饰，算是圆了我一个小梦想。经典德系味道。作为C级车型，我觉得和奥迪a6l相比我个人是更倾向于宝马五系的。希望下次有机会能试试宝马五系的动力水平。
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