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    有车以后的日系车主

    简介：钟爱日系品牌的车主玩家

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    丰田奕泽这车好看是挺好看的，而且就这动力对于丰田奕泽来说也是完全够用的。但就是在路上没见过几台丰田奕泽，是不是这车买的不好啊？如果要说卖的不好，我觉得就是在空间这一块有点吃亏。首先就是我一个瘦子坐在后排想要一个舒适的姿势坐在后排那是不可能的。而且前排对于我来说也就是将将够用而已，最后就是后备箱空间，稍微大一点的行李箱都放不下

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    2020-02-27
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    这是朋友在18年雅阁刚出来的时候入手的。换代的雅阁刚上市的时候外观颜值我看着还是觉得有点丑的。毕竟当时还没有那么流行所谓的溜背式设计。整个的后排乘坐空间我觉得还是OK的，跟九代雅阁基本上没有太大的差别。就是头部空间相比九代雅阁的表现就差很多了。最后就是我还挺喜欢换代后的雅阁内饰设计，还挺符合我的审美的。

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    2020-02-27
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    要说冠道，那可就是本田车系驾乘舒适性最好的车了。就连买的大火的MPV奥德赛的驾乘感受跟冠道也不是一个级别的。首先冠道就是我觉得最大的提升就是在隔音静谧性上真的太舒服。毕竟以往大部分人都觉得隔音这一块一直都本田的通病。冠道在隔音的这一方面真的算的上是日系车型里数一数二的。其次就是它的空间，冠道的大空间是舒适驾乘体验很重要的一部分。

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    2020-02-26
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    本田的锋范长的就非常的赛车范。整体外观造型线条非常的硬朗。那其实和本田锋范同级别的竞争车型有非常的有性价比，比如说丰田的卡罗拉和雷凌两兄弟，还有日产的轩逸等车型。而且这些车型都能推出自家的混动系统。而只有本田的锋范还没有混动版本车型。所以锋范的目前在市场上相较于这几款车来说并没有太大的优势。

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    2020-02-26
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    朋友问我雷凌和轩逸怎么选？我自己是要更加的喜欢雷凌的，毕竟雷凌的外观颜值非常符合我自己的审美标准。其次就是 雷凌这车的动力还不错，而且燃油经济性特别的高。要不然怎么说雷凌这款车非常的保值呢？在十万出头的轿车，雷凌的性价比也是非常高的。所以我给朋友说买雷凌吧，开了两年再换车卖掉也不觉得亏。

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    2020-02-26
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    我觉得日产楼兰的性价比是真不大高的一款车型。首先就是日产楼兰这一款车不论是在外观颜值还是在内饰布局样式设计上都让我不太感冒。内饰设计太过老气，外观颜值也和现在大部分车型硬朗外观的造型设计格格不入。其次就是在空间这一方面，大部分选择SUV用作家用车都会优先考虑它的空间表现上，但是似乎在这一点上同品牌的日产奇骏在空间这一方面的表现似乎比楼兰要更加的出色。

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    2020-02-23
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    都说十二代之后再无皇冠，我觉得这句话还是值得推敲的。毕竟这么些年来，皇冠是卖的越来越差了。但是说到皇冠这一台的驾乘质感还是有一定的日系豪华风格的。皇冠的内饰就好像是经典日系豪华风格。让人不禁想起那些经典黑帮电影大哥的座驾。再说一下皇冠的油耗，虽然说是日系车型，但是一点都没有继承日系车的优良的燃油经济性。18款皇冠用车两年多到现在油耗相比于同级别的其他日系车是有些偏高。

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    2020-02-23
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    雷克萨斯ES这一款卖这么贵还是有一定道理的。这不，刚看到楼下邻居把他的雷克萨斯ES开回来就把我惊艳到了。远处咋一看雷克萨斯这个绿色真的太好看了。搭配酒红色的内饰简直豪华的不能再豪华，就好像是欧美风格高档精致的移动宫殿一样。内饰的质感完全不用说了，总结起来就是经典复古与科技未来的结合。

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    2020-02-23
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    我有一朋友特别喜欢改装车，这不，就领着我看他的这一台改装飞度。不过我注意到一点，我这朋友是喜欢外观颜值的改装。坐进他的车内，看到基本上车内的内饰没有改动。他说还是喜欢保留原汁原味的内饰。不过这也没错，改装外观颜值是改装态度的一部分。贴了一些拉花，换了一个前包围，还有就是四个轮毂。基本上就是这样。软弹簧什么都没有动。毕竟这一台飞度平日里还是要上路比较多，所以改装都还是比较守规矩。

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    2020-02-23
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    这一代的日产天籁我觉得是有进步的，毕竟已经开始搭载装有涡轮的动力总成了。所以经常需要出自驾出远门的朋友，不妨可以考虑下2.0T版本的日产天籁，2.0T动力总成的天籁虽然同样也是CVT无级变速，但是采用的是模拟八档的换挡逻辑。所以动力输出上比2.0L自吸版本的天籁在数据方面是要高不少的。而且在整个外观颜值方面，新天籁的设计也更加的时尚运动和动感。

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    2020-02-23
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    这一代的雷凌我觉得是适合年轻人入手人生第一台车的。首先就是它的养车成本性价比真的非常高，油耗低就不用说了，其次就是一大一小的保养周期的价格也很便宜。关键还是雷凌的动力传动系统的可靠性是有保障的。但是话又说回来，想要追求动力操控驾驶的，雷凌还是差一点意思。隔音依然是短板。相比于上一代的老款雷凌，这一代的雷凌在空间方面小了一点，但是基本上没有什么太大差别。

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    2020-02-23
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    朋友在北方城市生活，去年买了一台本田XRV。我总觉得这车太小。不过我那朋友买车的目的就是为了自己上下班代步用。所以对于空间这一方面也没有什么太大的要求。够用就行。但就是在北方城市生活，XRV这车的配置就显的有点太简陋了。座椅没有加热功能，冬天打开车窗除雾功能的话油耗会有明显增高。动力也一般般。

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    2020-02-22
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    还记得原来老款的CRV是圆圆大头的样子。样子真心是丑的不能再丑了。现在CRV的外观造型总算是好看了许多。不仅如此，本田CRV用作家用买车是最适合不过的了。不论是在空间还是在油耗表现方面，CRV都不会让选择它的人失望。操控和动力什么的只能说够用就行，毕竟选择CRV的人又怎么会拿它来开快车呢？

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    2020-02-22
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    从小玩到大的发小毕业后家里加价给他提了一台雷克萨斯ES，虽然很多人都在吐槽它的动力和加价。但是我还是觉得雷克萨斯ES还是属于一台非常有质感的车。这做工内饰的精致程度真的没的说。虽然说这车动力特别慢，但是我觉得能选择雷克萨斯的人都是性格低调沉稳的存在。都不喜欢性能操控追求。对于车他们想要的是安静、舒适、有质感的驾乘体验。

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    2020-02-22
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    表哥在结婚的时候入手了一台奇骏丐版，二十万出头。总体来说，奇骏在空间表现方面完全没的说。能满足于日常生活的代步需求，就是这个内饰有点太简陋。基本上没有什么太科技化的配置。而且很多配置都没有。还有就是倒车影像太小，画质太模糊。驻车刹车还是脚刹。动力表现一般般，高速上的油门响应太慢。

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    2020-02-22
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    十代雅阁在内饰方面我觉得是有一定的提升的。看起来会更加的年轻化一点。前两年我开的就是九代雅阁。九代雅阁给我的感觉还是比较像一台家用车，而十代雅阁更像是一台年轻人适合开的街车。就包括十代雅阁的外观造型也是一样，溜背的造型设计也是顺应当下最潮流的设计之一。要说不要的就是，在隔音方面十代雅阁还是没有一个明显的改变。不论是胎噪还是风噪都比较明显。

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    2020-02-19
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    要说冠道，还得是370版本的动力够充沛。1.5T 220TUBRO版本的冠道简直是肉的不能再肉了。起步总是要深踩油门，车子才会慢慢的动。用的还是CVT。2.0T的冠道就不一样了，用的是9速AT。而且还是四驱。在动力方面完全不用担心自重1.8吨的冠道跑不起来。其次就是我必须得赞一下冠道的后排。中间地台设计的十分平整。能最大提供后排的乘坐空间。打一个恰当的比喻，冠道的后排是没有座椅的，是把沙发搬进了冠道的后排。

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    2020-02-19
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    虽然汉兰达的内饰设计显的一般般，可能不太符合现在时尚潮流的审美视角。但是在用料包裹这一块，汉兰达在日系车型里表现还算是不错的。座椅的包裹性也非常好。大部分选择汉兰达的原因除了是因为它的空间，远途出门后排座椅放倒直接可以铺床休息。空间表现没的说。还有就是汉兰达的动力水平了。这么大个车，燃油经济表现确实7座SUV里最好的。

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    2020-02-19
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    说实在的，要是让我从远处咋一看。其实我还真是有点难分辨日产天籁和日产轩逸。要说这两款车给我什么感觉，无非就是天籁的尺寸要比轩逸更大一点。在造型方面我觉得这两款车是一样一样的。跟朋友聊天，他们都说宁愿选择凯美瑞和雅阁都不选天籁。我说为啥，他们说不为啥就是因为天籁没有混动版本。

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    2020-02-18
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    前段时间刷了某音，看到某个车评人说轩逸也就只有外观造型是更新换代而已。要说在日系车里，轩逸对于比同级别车型的发动机比不上本田。油耗方面比不上丰田。选择轩逸还不如选择思域或者是卡罗拉双擎。这么一想，轩逸在这几个方面还是没有丰田本田来的聪明。莫非我是觉得轩逸想走颜值风格。抓住那些颜控的消费者？

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    2020-02-18
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    不得不说和雷克萨斯ES同平台的亚洲龙太香了，不过确实也如此。现在到哪雷克萨斯ES到哪都加价。同样都是一个平台的动力总成就是为了换标所以才加价吗？虽然说在内饰用料和驾乘感受方面雷克萨斯ES会更胜一筹。但是疯狂的加价还是让我接受不了。所以对于这两款车我还是更加的倾向于丰田亚洲龙。

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    2020-02-18
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    在北方下雪的城市生活还是非常喜欢大空间的四驱越野车。但是作为工薪家庭，选择不了大越野车选一台性价比不错的代步小轿车也不错。最后还是选择了雷凌双擎这一款车，丰田雷凌虽说是混动车型。但是大部分时间还是靠油来驱动，所以就没有插混轿车冬天在续航能力缩减的电池问题。当然，对于这一台雷凌最满意的还是油耗这一点，几乎每天都用车代步。日常生活出行综合下来的话也就五个油左右。还算满意。

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    2020-02-16
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    这一台丰田致炫是我自己在大学毕业参加工作后独立生活几年攒下来的存款入手的一台车。毕竟当初也就是想着日常上下班代步用，所以一个人用车对于空间方面并没有太大的硬性要求。反倒是在燃油经济性这一块我还是挺在意的。所以当初我就选择了丰田致炫这一款车。这样的两厢车型动力方面只能说是一般般，但是能够代步。能够满足我自己个人日常生活的代步需求。

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    2020-02-16
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    身边很多喜欢自驾的朋友都喜欢玩，所以他们都说想要开车出去玩还是要考虑空间这一方面。就算是多带几个朋友一起也要考虑到行李的装载能力。改款后的新荣放很多人都说它是小霸道，在外观颜值方面确实如此。之前在出游的时候就有和朋友开过这一台荣放，我觉得对于一般的越野环境来说。2.5L自吸的动力是能够完全应付的，完全不用担心动力不够。所以对于丰田新荣放，我更加的推荐2.5L版本的新荣放。

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    2020-02-16
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    在家呆了一个月了，想起年前在广州和朋友开着车去翼神车友会的聚会。作为三菱EVO的弟弟，翼神可以说是一台非常适合年轻人入手的人生第一台车。首先就是改装的潜力非常的大，怎么改都不过分。毕竟翼神是一代街车。最重要的就是现在市面上的二手翼神很多车源基本上几万块就能落地。不像EVO这一款车，直至现在EVO的二手价钱比新车售价都要高。

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    2020-02-15
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    今天在路上看到了这台杰德，突然觉得本田杰德这一款车还是很帅的。作为一个90后我觉得杰德有一定的街车颜值。内誉为三厢版本思域的杰德，在空间储物能力方面也好过思域。今天随手拍的这一台杰德应该有改过软弹簧，除此之外在外观就没有太明显的改动。就算是这样，这一台紫色的杰德还是有让我惊艳到。

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    2020-02-15
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    要说硬派越野我还是喜欢JEEP的牧马人，不管别人再怎么的吐槽它的内饰、吐槽它的舒适性都好。我想说的是有朝一日我如果选择JEEP牧马人，那一定不是因为只是想要一辆拉风的城市代步车仅此而已。当然，开着这一台JEEP牧马人穿梭在公路上那一定是回头率爆表。但是更多的是想要开着它去放肆的越野一番。

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    2020-02-09
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    前段时间和老爸去红旗4S店就看到了一台即将轿车的红旗HS5。说实话，第一眼就被这台黑色的红旗HS5给吸引了。车主整台红旗HS5落地的话大概在二十万左右。我还仔细的跟车主聊聊了他这一款车的配置，配备BOSE音响、Alcantara双材质座椅包裹等等。说实话我个人觉得这样的配置是相当丰富的，而且在二十几万的国产品牌我想也就只有一汽红旗能做到这样的品质了。

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    2020-02-07
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    之前就一直想要入手一台宝马五系。但无奈购车预算的问题，让我对宝马五系不得不却而忘步。今天来洗车店洗车，刚好就看到了这一台五系。车主也很乐意跟我聊了聊他的五系，这一台五系是车主在19年的5月份入手的。我做进主驾驶感受了一下内饰，算是圆了我一个小梦想。经典德系味道。作为C级车型，我觉得和奥迪a6l相比我个人是更倾向于宝马五系的。希望下次有机会能试试宝马五系的动力水平。

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    2020-02-07
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    这是我在去年年尾的时候在领克4S店看到的03+。第一眼看到领克03+就特别的喜欢，专属的车漆配色和外观动力套件都特别具有标示性。摆在停车场的这一台应该是准备交车的领克03+。不得不说这一台的车主是幸运的。毕竟据我了解，在去年的领克03+发布上市预售的时候第一批年底轿车的批次也仅仅为几百台。而我所拍到的这一台就是这一批车次当中的一台。

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    2020-02-07
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    有车以后的日系车主

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    年前在4S店看到这一台JEEP牧马人就喜欢的不得了，之前因为工作的关系也试驾过17款的牧马人。但是这一台19款的牧马人整体给我的感觉虽然说在内饰上没有什么太大的变化，但是19款的牧马人在动力上油门的响应更加的积极。而且还有就是在转向方面没有老款那样的沉重，用店内展车拍了几张图。JEEP牧马人的颜值还是有的不是吗？

    有车以后的日系车主图91有车以后的日系车主图91
    有车以后的日系车主图92有车以后的日系车主图92
    有车以后的日系车主图93有车以后的日系车主图93
    2020-02-05
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