AION LX Plus对比小鹏P7王牌

在颜控面前，其他性价比，配置，空间等纬度都似乎是浮云，没错，说的就是我同事这次的选车经历。为了尽快挑选到合适喜欢的车，我带着同事紧接着就去了小鹏的体验店去看一下小鹏P7，其实也是因为最近这台车在路上的能见度真的很高，小区里随便转一下都能看见1-2台。我同事也是在路上见得多了，所以之前就有研究这台P7。 作为颜值控，同事对这台车的外观设计还是挺认可的，包括我，我也是挺喜欢这台车的，在购买AION LX Plus时也有对比过这两台车的性价比，配置的优劣势，恰好也通过文章分享一下心得，希望对同事的选车或者你们的选车有一点点帮助。 【性能部分】 我的LXP跟小鹏P7（后面简称P7）都是采用三元锂电池，技术性能上不相伯仲。但是在加速性能上，我的LXP还是没找到对手啊，小鹏的P7才390牛米，虽说已经说不错的数据，但在我这台变态的扭矩大师面前，也是只能当炮灰。 外观整体很明显的差异了，虽然LXP的造型设计很动感，但在P7面前也只能说普通家庭用车，因为P7的低矮的造型实在挺帅的。只能说，选择这两款车的人从需求上就有很大的差异，比如我的家庭用车，需要大空间，高配置，舒服的后排体验等，而P7则首先是好看，再考虑空间配置啥的。 【选配/价格部分】 外观颜色上P7大多数颜色都需要加钱，可以看一下我列的表格，只有银色和黑色是不用加钱，但➕5000也还好，只要选到自己喜欢的颜色。轮毂上标配了19英寸的，也没有20英寸的选配项目了。我的LXP是标配20英寸，看起来稍微大气一点。 同事也是因为经常需要一家人出行，为了有足够的安全感，所以续航必须要600公里以上，这样才不会因为距离而缩手缩脚，不被续航所牵制。那这样的话P7就只能选670续航的车型，这个价格也去到了27万以上。 我们在看车的同时也认真对比了一下配置，毕竟从外观上看，我那同事就已经有点心动了。按照配置表以及实际的需求，起码也要有XPILOT 3.0系统，这样的话我们只能选择670E+。 买电动车如果预算充足当然是选择高配置的，这样才能真正享受到电动车的智能化带来的便利性，我的LXP标配了ADiGO 3.0 智能驾驶辅助系统，这个功能我在这里就不详述了，而P7也有XPILOT 3.0，功能跟我的差不多，但是问了销售说这个NGP功能还要加20000开通后台才能使用，这样其实就不太厚道了。 同事也看到展车上有一个挺炫酷的可升降高音喇叭，原来这是选装了丹拿的音响，这个需要加18000，就可以有18个扬声器的音响系统，这个选配看个人的预算还有对音质的需求，我的LXP直接就是标配了阿尔派的10扬声器音响，反正我听着还可以够用。 另外在座椅的配置上，LXP还是挺厚道的，前排有座椅加热通风功能，而P7的就只有主驾有，副驾就不能享受通风功能了。同事体验过我的车后排座椅，真的是老板级别的享受，因为LXP配了老板键，和腿托功能，把前排座椅调到最前，腿托升起来，就可以舒服地享受后排了，但有点尴尬的是空间有限，腿长的朋友可能就很难把腿伸直了，这也是设计的合理性问题。相比之下，P7的后排就比较局促了，座椅比较低矮，倾斜度比较大，这样也是为了得到更好的头部空间，毕竟P7因为造型问题，整体车身还是比较矮的。我也试了一下，空间是比较小，而且中间地台有一点点的隆起，会有点影响后排乘客的舒适性。 以。