简介：这个人很懒，什么都没写~
不懂就问认真学习
提问哪位朋友去看过宋MAX DM-i，这车的车顶行李箱是原厂自带还是通过选装？
提问静态感受了一下宋MAX DM-i，舒适性还挺好，问下老铁们，这车动力真有官宣的那么强劲吗？
提问朋友的宋MAX DM-i今天提车了，我看内饰还蛮不错，好像也闻不到啥异味，这车用的是环保材料吗？
最近一直在关注微型电动，第一是准备家庭增购，给媳妇买个代步工具，第二是眼下油价实在太贵了，平时市区代步完全可以代替油车，媳妇嫌宏光MINI EV太烂大街，我们又去看了小雷达，价格同样也只有几万块钱，性能和空间都要好的多，媳妇这次比较满意。 ...查看全文
座椅，一个给人提供舒适性的工具，而在汽车中，座椅除了提供舒适，也担任着保证安全的角色。坐着舒服不舒服的感受主要来自于材质、面料质感、人体工程学设计等，这些会直接影响乘坐感受，而安全性主要是座椅设计以及被动安全技术的进步和升级，但如果最基础的...查看全文
沃尔沃XC60也陪伴我有快三年时间了，公里数也近五万了。除了正常的大小保养四次，确实没啥小问题让我去过4s店。在这近五万公里里程的驾驶中最满意的还是要数车子的安静及安全。记得有三次应该都是车子帮我避险了。 2019款XC60选装了nappa真皮按摩座椅和没有选装的车子底盘还是有些区别的，底盘舒适这块我还是很满意的。近五万里程共保养了四次，零件都是更换的原厂零件，毕竟原厂零件享受终身保服务，也更安全。 包括机油机滤常规保养、轮胎、刹车片、刹车油、空调滤芯等。车子精品配件包括行车记录仪、头枕、后备箱垫子全部原厂。还有一个比较喜欢的服务是volov on call服务，出门一键导航，长途旅行寻找经销商检查车辆都靠它。反正有事按就对了。
感觉嘉华整体氛围不错，车内车外尽显尊贵奢华的气息。简单来说，就是开着它出去比较的舒适，而且还有一定的面子。内饰的材质都比较高端，光是用手触摸上去就能有不错的质感，视觉效果也十分的奢华，看上去这更像是一台豪车，一些经常触摸到的部位都做了不错的包裹。车外的设计也十分的讲究，尤其是它的进气格栅造型十分的有特点，悬浮式的矩阵造型看上去十分的抢眼，搭配上两侧超酷的LED大灯，整体看上去十分的有档次感。这车买的我满意。
我对空间没有任何异议，很够用，一家人或者哥们几个满载出行也不会觉得内舱压抑，后备箱是真的很能装大件行李，十足的给力。这车子的发动机挺轰鸣声就很自信了，起步超车就是看脚下油门的力度，高速的推背感都能随时到来。车子的操控真心是不错的，很容易上手的那款车子，按键也简单，辅助配置的也齐全。车子的油耗不算很费油，我们这边车子没有很多，堵车的时候也不多。
在颜控面前，其他性价比，配置，空间等纬度都似乎是浮云，没错，说的就是我同事这次的选车经历。为了尽快挑选到合适喜欢的车，我带着同事紧接着就去了小鹏的体验店去看一下小鹏P7，其实也是因为最近这台车在路上的能见度真的很高，小区里随便转一下都能看见1-2台。我同事也是在路上见得多了，所以之前就有研究这台P7。 作为颜值控，同事对这台车的外观设计还是挺认可的，包括我，我也是挺喜欢这台车的，在购买AION LX Plus时也有对比过这两台车的性价比，配置的优劣势，恰好也通过文章分享一下心得，希望对同事的选车或者你们的选车有一点点帮助。 【性能部分】 我的LXP跟小鹏P7（后面简称P7）都是采用三元锂电池，技术性能上不相伯仲。但是在加速性能上，我的LXP还是没找到对手啊，小鹏的P7才390牛米，虽说已经说不错的数据，但在我这台变态的扭矩大师面前，也是只能当炮灰。 外观整体很明显的差异了，虽然LXP的造型设计很动感，但在P7面前也只能说普通家庭用车，因为P7的低矮的造型实在挺帅的。只能说，选择这两款车的人从需求上就有很大的差异，比如我的家庭用车，需要大空间，高配置，舒服的后排体验等，而P7则首先是好看，再考虑空间配置啥的。 【选配/价格部分】 外观颜色上P7大多数颜色都需要加钱，可以看一下我列的表格，只有银色和黑色是不用加钱，但➕5000也还好，只要选到自己喜欢的颜色。轮毂上标配了19英寸的，也没有20英寸的选配项目了。我的LXP是标配20英寸，看起来稍微大气一点。 同事也是因为经常需要一家人出行，为了有足够的安全感，所以续航必须要600公里以上，这样才不会因为距离而缩手缩脚，不被续航所牵制。那这样的话P7就只能选670续航的车型，这个价格也去到了27万以上。 我们在看车的同时也认真对比了一下配置，毕竟从外观上看，我那同事就已经有点心动了。按照配置表以及实际的需求，起码也要有XPILOT 3.0系统，这样的话我们只能选择670E+。 买电动车如果预算充足当然是选择高配置的，这样才能真正享受到电动车的智能化带来的便利性，我的LXP标配了ADiGO 3.0 智能驾驶辅助系统，这个功能我在这里就不详述了，而P7也有XPILOT 3.0，功能跟我的差不多，但是问了销售说这个NGP功能还要加20000开通后台才能使用，这样其实就不太厚道了。 同事也看到展车上有一个挺炫酷的可升降高音喇叭，原来这是选装了丹拿的音响，这个需要加18000，就可以有18个扬声器的音响系统，这个选配看个人的预算还有对音质的需求，我的LXP直接就是标配了阿尔派的10扬声器音响，反正我听着还可以够用。 另外在座椅的配置上，LXP还是挺厚道的，前排有座椅加热通风功能，而P7的就只有主驾有，副驾就不能享受通风功能了。同事体验过我的车后排座椅，真的是老板级别的享受，因为LXP配了老板键，和腿托功能，把前排座椅调到最前，腿托升起来，就可以舒服地享受后排了，但有点尴尬的是空间有限，腿长的朋友可能就很难把腿伸直了，这也是设计的合理性问题。相比之下，P7的后排就比较局促了，座椅比较低矮，倾斜度比较大，这样也是为了得到更好的头部空间，毕竟P7因为造型问题，整体车身还是比较矮的。我也试了一下，空间是比较小，而且中间地台有一点点的隆起，会有点影响后排乘客的舒适性。 以。
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