简介:这个人很懒,什么都没写~
多才白云y7u
准备去充电了,上次充满电总共跑了360公里,还剩110公里续航。国道高速都有,夏天空调还是要费点电
魔法湖泊8q8
马里奥车外排排座,趴在后车窗上,可可爱爱的,非常有意思
用户5913432540018
提问大家的威朗都优惠多少钱提的?求告知
云才32
最近来给E5站台的也不太多了,但是依然还有一些对这台车的电耗有迷之自信,说着E5电耗很实在之类的话,其实这个车的电耗我也已经发过文章,并且结合了充电数据,不是光靠嘴炮。最近冷空气来了,电耗高的实在不行,而且空调制热又太慢,前段都要吹冷风,到了单位空调还没怎么热,索性就不开空调,反正路程也不太远。就这样依然发现开了200多公里就要着急充电了,所以对于电耗我近期又再次关注,第一张图片是我目前的电量车况,按照78/0.22=354.5公里,可是每次充满电显示都是430公里左右,那这个消失的70多公里去了哪里?第二张图,出发前的状态,续航91公里,开了6公里后,续航到了78公里,但是能耗只有17.按照最佳状态,开6公里减了13公里的续航应该能耗要到25以上吧,显示17!!这还是不开空调的状态下。目前看很难知道你的电耗和续航到底是多少,本来以为能耗是个数学问题,现在来看完全是个哲学问题,且买且珍惜吧!不买才是最大的赢家啊!!
九吉妹妹
别克E5搭载的热泵空调到底应该怎么使用,迄今为止也没看到官方公布出来正确的使用方法,只向我们科普了热泵的原理,利用外部空间有限热量转化成车内热能,从而降低电耗,最大程度保证续航。 本人在用车过程中,发现空调制热HEAT模式耗电确实挺高,特别是高速上,时速110最高竟然能到30.8的电耗。最后总结出来的低电耗使用空调方式是:外循环AC模式,温度27,风力2,制热效果同样好,而且电耗很低,基本就在16-17的样子,待座舱内温度适宜时,关闭空调,还会持续一段时间的温度保持。 以上方法肉眼可见电耗低了,但真正续航会不会增加,后期再行测试。
被别克欺诈的e5车主
#别克E5提车作业别克E5的保价协议承诺,别克你做到了吗? 准新车主友们下单请先看看老用户的微信群,几百人老车主(第一批车主)群,有4~5个群有的是维权,还有的在收集故障问题等等,各论坛留言区多看几个平台,消费者声音才是真实的情况,保护自己及家人。 ...查看全文
等风de日子
我是6月30日提车黑色臻享标续,到现在也三个多月,目前开了1万公里,结合用车体验和通用最近的无赖操作谈谈自己的看法,希望能给有购车想法的准车主们一点借鉴。 一、用车体验 车子的优点提车作业已经提过不再赘述,主要聊聊遇到的问题。 1.A柱风噪...查看全文
用户1341512316377
标续续航首次突破500! 拜天气所赐,标续续航达到505,首次突破500. 没有使用单踏板,就是舒适模式,自适应巡航用的较多。
一场游戏与一场梦
提问e5的保养时间是怎样的?销售说的是3个月或5000公里做首保,之后是每1年或一万公里做一次保养。官方手册上有写的是六个月或一万公里做一次保养,到底按哪个来?
爱岗敬业的小编辑
hello我爱的伙伴们,端午安康~~~ 这家伙我发个E5反向虚标的帖子,这给我喷的啊,这个让我把车干没电了充满了看,那个告诉我里程造假,更有甚者说我全程下坡跑出来作秀的! 我这人吧,就犟, 📉能耗分享 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 来吧展示~ 图1、昨晚剩16%,92公里的里程了,端午节得领孩子happy去,充电🔋! 图2、100%电量,553公里!家人们,这种心情谁懂啊!!!我买的标准续航,545啊,这不妥妥的赚了吗?我说E5反响虚标,有问题吗? 先说一下我的用车环境: 车子上班代步+周末沈阳周边溜达 双踏板模式,上下班走二环路,单程30公里左右。 图3-5,这个是我昨天下班回家的电耗,大家可以看一下这个是全车低于100KM续航下跑出来的优秀电耗,只有10.8,香不香。这里还要说一下,有人说E5不行,剩100KM续航费电、疯狂掉里程的小喷子,过来挨打!!!脸给你扇肿 图6,我这车5000多公里,小计里程我都没删,主打就是真实,3200公里平均电耗13.2,已经低于官方发布的平均电耗了。我说E5良心,不虚标里程有问题吗? 作为别克首款搭载奥特能的纯电车,这个续航里程我是非常满意的! 同时作为辽宁首台E5车主,我也是非常骄傲与荣幸的。这场我与E5的双向奔赴是圆满的! 图7-9,大家可以看一下,这就是我在用双踏板模式下,还能回收的动能,30公里竟然可以回收4公里,这放在整个电车当中也是非常炸裂的!!! 喜欢请点赞支持!!! 我会持续更新的!!!
来感受下8000块的音响和121色氛围灯
独孤兵1
今天从安庆回来,发现续航还有217,去的时候特地把电充满了,安庆来回大概350左右。目前看肯定是超过标准续航了。全程开空调,听歌。不过百度导航实在受不了,坚决不用了,还是拿出自己的手机,高德伺候。车机还有点不熟悉,还在学习摸索中,车拿到手六天了,目前为止没有黑屏过。车道保持可能是自动开启的,我每次变道,屁股底下都会震动,有一点拖拽方向盘的感觉,不过很快就能适应。 下面来吐槽,卡片钥匙放在那里经常没反应,需要第二次接触。一车人,自己下车买瓶水的功夫,就自动断电,还需要下车再次刷卡,才可以启动。希望以后厂家能升级,能够使用方便一点
双簧线
别克E5是通用奥特能平台的第二款国产车型,相比凯迪拉克锐歌,曲面屏、Super Cruise、高水准音响这些核心卖点,别克E5一个不少,价格却要便宜许多。和价格同等重要的是,E5可能是目前对燃油车用户最友好的电动车。...查看全文
人民的视角
提问#这价格贵了么?各位大神帮忙看看,22款君越652T豪华型指导价23.98万灰色成交价186000,五年贷款60000月供1239贵了吗?
开CT5的摄影师胡萝卜
兄弟们,有没有不响的凯迪拉克?#凯迪拉克ct5 #dou是好车 #异响 @抖音短视频
皇X昴流
提车已经十个月了,想把自己的一些经历分享给大家,希望能对大家有些帮助。 🙋🏻♂️情况介绍 换车呢,确实是有点鬼使神差,之前开着福克斯,其实也蛮顺手的。也没有一定要换的必要,逛逛车行,一下就被凯迪拉克的外形吸引住了,顿时有了换车的念头。和老婆合计一下,老婆还是蛮支持的,于是两个人一起去四儿子店看车。 个人比较喜欢轿车,ct4、5、6其实前脸差不多,所以都喜欢,无所谓哪款。 单论价格,其实觉得20万出头的4不错,不过后座是真的太小,一家人完全不够用,只能放弃。 看了ct5铂金的价格,都可以买低配的6了,感觉不划算啊,ct6车长5米2,我感觉侧方停车都难,而且有点过于商务了,所以觉得6不太合适。 最后试驾了ct5铂金和ct6,再次确认了5的运动和6的商务。ct6确实平稳静逸,不过不合适我,于是,我把重点就放在了ct5这款车上。 既然初步看中了车型,那就是深入了解车子的性能,4s店销售自然会介绍,但是绝对不够专业。我的渠道是问问身边的朋友,然后了解到了懂车帝这种专业网站。认真在上面了解了车子的性能,并开始对车子进行了比较。主要是比较34c,其实觉得奔驰宝马不是很合适,于是试驾了奥迪A4L,奥迪销售比凯迪拉克的更专业一些,他开了半程讲解性能,然后让我开了半程,感觉还是比较商务一些。 坚定的选择了ct5,就是考虑配置了,低配风尚有点low,没考虑,铂金价格和6差不多,尊贵的四件套,网上也是吹着宇宙无敌。不过我基本上就是市区代步,真的用不上啊,所以抱着省一点是一点的精神,选择了豪华。 颜色呢,我在网上看中的是水墨灰,喜欢这个颜色和称呼,有点中国风。不过看了实车,灰色会因为周边环境色变色,于是还是选择了经典玛雅黑。 看了懂车帝兄弟们的价格,直接奔着全款27去谈,销售想让我贷款,可是多付的利息少这几千明显不划算。最终让利到27.05,外加0.65的6年延保和基础保养捆绑,想想在外面保养6年也差不多了,所以还是入坑了,不过主动买了个3k的全车膜,威固的,不过事后还是觉得有点上当,哈哈哈,怎么说呢,别人总要赚点钱,后面也给了两个推荐购车的2万官方积分。 最后在七夕前,老婆给了我一些钱,全款拿下了这个七夕礼物。 🗒 真实感受 凯迪拉克的前脸真的是很好看,车子拿出去不输任何人。 内饰我还是很喜欢的,机械按钮很有质感,真皮包裹很到位。座椅我不用套,毕竟真皮座椅要自己享受,而且加热功能加了套也体验不到。 15个bose音响搭配上双层夹胶玻璃,真的完美,让你开了音响舍不得下车。 感觉这个豪华对得起这个品牌、这个价格。 现在车机升级后,你好凯迪拉克的语音控制也很灵敏,还是很方便的。不过我更多的是使用CarPlay,确实是很方便的功能,车机相当于你手机了。 我作为日常代步,市区一般11-13的油耗,偶尔走国道,9-10个油,走高速6-7个油就够了。 🔎 槽点反馈 买这车说的最多的缺点就是油耗,凯迪拉克费油是出门了的(汽油还是精油?)。不过对于一年一万公里的我,想想也多花不了多少钱啊。 说到空间,不都说美系车是反向空间大师吗?前排还是蛮舒服,后排一般,坐三个还是够了,就是中间位置确实有点不舒服,后驱导致凸起太高,不好放脚。 最坑的是豪华加热都有了,没有给通风,大热天的,想想都难,不过还好22款新增了这个。 ✏️ 独家秘籍 车价是车友关心的重点,裸车价这些其实意义不大,要谈就谈落地价,这才是到手的价格,不然给你保险加价,捆绑套餐,一样抬高了价格。 迎宾灯这个确实提高格调又实惠,你值得拥有。 现在加了车友群,车友圈,感觉大家交流的平台很方便,大家有问题的也多来沟通吧 还是那句话:愿七彩圣盾照亮你的前程,所有伟大源自一个勇敢的开始。 最后感谢圈主推荐加精
明豪135
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 凯迪拉克CT52022款28T 豪华型标准版 2022-09在长沙购入 裸车价23.75万元, 落地价26.00万元 带boss