简介:这个人很懒,什么都没写~
用户1341512316377
提问标序的表显续航是固定在435公里了吗? 以前的表显续航会随着近期的形成情况不断变化,去年秋天最高到过505,冬天的时候会降到435公里,就不再往下降了。最近发现系统升级以后,这个表显续航好像固定在了435公里,即使最近温度上升电耗下降,表显续航里程也不再增加,大家有这个感觉吗?
提问应该是第一批上今年保险的 我北京的去年五月底提的车,在4S店上的人保保险¥5600。包括车损,三者3,000,000,交强险,医保外用药100,000。 昨天刚上的今年的保险,因为出过一次刮蹭自己全责,保险赔付自己¥1300修车,赔付对方¥5000修车,今年的保费是¥5700,包括车损,三者上到了4,000,000,交强险,医保外用药上到了400,000,保费基本和第一年持平感觉还可以。 人保赠送了一百多块钱的停车券,八次洗车,还有七次免费救援。
应该是第一批上今年保险的 我北京的去年五月底提的车,在4S店上的人保保险¥5600。包括车损,三者3,000,000,交强险,医保外用药100,000。 昨天刚上的今年的保险,因为出过一次刮蹭自己全责,保险赔付自己¥1300修车,赔付对方¥5000修车,今年的保费是¥5700,包括车损,三者上到了4,000,000,交强险,医保外用药上到了400,000,保费基本和第一年持平感觉还可以。 人保赠送了一百多块钱的停车券,八次洗车,还有七次免费救援。 这个保险价格合适吗, 不知道同价位的别克油车会是多少?
E5保养工时和材料价格,好像挺便宜的
这么好的车销量却不怎么样。现在人都奔着彩电冰箱大沙发去了。不知道咋想的。安全才是最大的豪华
老郭机械局:拆开别克E5之后,我们终于理解了他出车祸之后的心情...
这么好的车销量不怎么样。现在人都奔着踩电冰箱大沙发去了,不知道咋想的。安全才是最大的豪华。
提问E5能换凯迪拉克锐歌那个防爆米其林胎吗?不想用随车那个补胎液,据说对轮胎和轮毂不好
提问E5后备箱有220V插座吗
有没有感觉 车机的QQ音乐,连上手机热点播放,效果比用车机自己的网络好很多?
大家有感觉吗 车机的QQ音乐连手机热点播放音乐,效果明显比用车机自己的网络要好很多?
刚升级了系统,终于不用再通过无线CarPlay的方式播放QQ音乐了,直接在车机上登录播放,音质明显比CarPlay好得多! 当时是花8000块钱加的套装,里面有BOSE音响。音源的质量对播放效果影响也非常大,开的QQ音乐超级会员,不是绿钻,歌曲的音质都选臻品母带,现在效果非常棒!
最近看屏幕上蹦出来这个标,以前没有过。这是啥意思?有人碰到过吗?
你在陕西吗?那现在温度应该是在零度到10度,这个标续的续航是正常的,因为用了空调。实际跑的话,表显续航打个八折,大概能跑350公里。
陕西关中娃:各位标续的老车主,你们的续航是怎么开上去的?我的依旧是充满电显示434。请传授下驾驶经验,我已经新车已经跑了686公里。
别克E5的自适应巡航很好用,不仅可以解放双脚,让驾驶变轻松,还可以明显降低电耗。设定和使用非常方便,不仅是在高速上,城市环线和一般道路都可以使用。我基本上除了上下匝道之类的自己控制速度,其他都会使用自适应巡航。 按照附图所示,上电以后短按方向盘左侧的按钮可以打开定速巡航或自适应巡航。定速型号的标是一个方向盘一样的圆形,自适应巡航的标是一个弧线。点击按钮会在这两种模式之间切换。都是用自适应巡航,没有用过定速巡航。 上路以后达到想要的速度时,点击方向盘左侧的减号➖键,自适应巡航那个弧线标的下面就会显示自适应巡航的速度,然后就会按照这个速度开始自适应巡航。可以点加号➕和减号➖键,以1公里为单位微调,如果长按+键或者-键,会以5公里为单位增减,按的时间再长一些会以10公里为单位调整。 自适应巡航行驶中,如果踩下刹车或者按下动能回收拨片,都会解除巡航逐渐减速。这时自适应巡航那个弧形表下面的速度会变成灰色。想要恢复巡航,只需要按加号➕键即可。 如果遇到红绿灯或堵车,车辆完全停下一段时间,自适应巡航仍在,但再走的时候需要点一下油门。 自适应巡航不需要主动解除,只要踩刹车就自动解除了。另外自适应巡航的状态会记忆。下次开车的时候上电,那个自适应巡航的弧形符号就会出现,只要开起来以后点减号➖键设速度就好了。 方向盘左侧下方的那个按钮是选巡航跟车距离。实践经验是一个格的那个,就是最近的跟车距离比较使实用。
今天跑了143公里,基本都是在零下。最低-6度,最高2度。1/4匀速100的高速,3/4较为通畅的市区道路。平均电耗17.7度。 温度:-6~2 人数:单人驾驶 胎压:2.6 ACC:绝大部分道路都用自适应巡航 驾驶模式:舒适模式,没用单踏板 空调:28度3档风 座椅加热:开启 出发时显示续航364公里,结束时显示续航195公里,使用续航169公里,实际里程143公里,达成率85%。 感觉距离长百公里电量会降低。一路上最高的电量时是24.5度,出现在行驶大约20公里的时候,不知道是不是刚开始给电池加热,需要消耗额外的电量。 按照每小时18度电,充满电68度的电池跑光可以跑377公里。 简单的话,就用表显续航×0.8,就是可以实际使用的里程。 自适应巡航可以明显降低电耗,开车也轻松,应该尽量使用。 同样的道路,秋天不开空调的时候跑大概能跑出13.5。在北京-5度到0度的时候,开车使用空调加热会多4-4.5度电,0到10度的时候会多3.5到4度电。
流媒体后视镜和方向盘警示疲劳提醒,这个是艾维亚版本才有的配置。另外义乌刚上市的时候,有一批几十辆博鳌用车,那个版本上也配了流媒体后视镜和方向盘警示疲劳提醒。所以你会偶尔看到真想版的车上也有这些配置。
充满电以后表现的里程是根据你最近跑的耗电情况得出的。你最开始那个470肯定是近期在市区跑的得出的里程,然后你用来跑高速,估计还是用110 120的时速跑的高速,那当然显得里程掉得快,因为比较的基准那个470公里,是市区跑耗电的里程,等你跑完高速里程就变成430公里了,这是根据你刚跑完高速耗电情况得出的续航里程,你再跑高速实际里程和续航里程就会比较接近了,不会掉那么多了,因为比较的基准一致了
冬天北方跑高速的续航实测 今天跑了一个北京承德往返, 一共341公里, 3/4匀速100的高速,1/4较为通畅的市区道路。平均电耗18.7度。 温度:3-9 人数:单人驾驶 胎压:2.7 ACC:高速和大部分市区道路都是用自适应巡航 驾驶模式:舒适模式,没用单踏板 空调:28度3档风 座椅加热:开启 感觉可以接受 九月份同样的路跑北京承德往返,部分时间开空调,能跑到15.7。结合上次测的,北方冬天耗电比不那么热的时候,会增加三到四度。
今天在外面开了100多公里,温度4到8度,空调28.2度2级风,座椅加热一档,远程启动提前加热十几分钟,四分之三市区道路,四分之一匀速100的高速,舒适模式没有用单踏板,百公里耗电16.9度,秋天的时候,不开空调的情况下,同样的道路百公里耗电大概在13.5。也就是说在北京冬天E5百公里耗电,会比春秋季温度适宜的时候,高3.5度左右。 这个温度大概就是北京冬季白天的温度,感觉可以接受。比夏天最热的时候开空调制冷,好像还要低一点。 远程启动的时候,车辆会自动打开空调,座椅加热和方向盘加热。空调风量自动开得很大,上车很暖和, 感觉升温挺快的。 空调确实要把温度设到27 28度才会出热风。27度以下感觉都是通风没有加热。这个设定很奇怪,难道这个温度不应该是设定车辆的目标温度吗?车内设到25六度,如果想达到的话不吹热风怎么可能?现在这样,自动空调的温度设定就没有意义了。厂家应该解决这个问题。
E5为什么卖的不好? 我是五月底提车的第一批车主,臻享标续版。 目前开了5000多公里,整体上对车是比较满意的, 行驶质感轻快稳健,底盘舒适,静音良好,空间大,配置高。 车机系统偶尔有点小问题,不是特别稳定,但不影响使用。 瑕不掩瑜, E5是辆不错的纯电SUV。 看网上的抱怨也多集中在车机系统上,续航和机械质感这些更重要的东西大部分人还是比较满意的。那为什么E5现在卖得不好呢? 最重要的一个原因是,这款车的设计思路 不对头。 现在的纯电车辆,虽然充电速度比以前快,充电站比以前多,但补能仍远不如油车方便,补能依然是电车相较油车的一个明显的短板。 E5上市的时候,不仅作到了油电同价,甚至在行驶表现上也极力和油车做得一致。 比如说E5卖得最多的那款电机功率是180千瓦,零百加速7.6秒。完全就是油车2.0功率发动机的表现。 实际驾驶中除了比油车略平顺一些,和油车的驾驶感受几乎没有区别。这应该是厂家刻意的设计,在油电同价的基础上,让油车的客户顺利转化过来, 将其打造成一款和油车SUV同样受欢迎的纯电家庭用车。 但是就是这种设计思路造成了今天E5销量低迷的局面。 如果考虑到折旧和残值,即使用电比用油便宜,电车和油车比在整体成本上并没有明显优势。 但是在补能的便利性上电车远不如油车方便,缺陷明显。作为一个消费者,花同样的钱,买同样表现的车,他为什么要去选择一个补能不方便,有明显短板的电车呢? 看现在市面上哪些销量好的纯电车辆可以发现,电车一定要有油车不具备的优点或者特性,并且这些优点或者特性的吸引力要明显超越补能的不便,才能说服消费者购买。如果这些充电车辆特有的优点特性足够吸引人,即使比同级别的油车卖得更贵,也会畅销。 纯电车辆可以具备的优点和特性, 最简单的就是加速和四驱,然后就是智能驾驶和可玩性高的车机系统,再就是越级的舒适配置,就是冰箱彩电大沙发那些。这些东西油车或者很难以低成本做到,或者不适合配置,天然的构成了纯电车辆的优势。 现在再看E5可以看出来为什么卖得不好了。加速和油车一样,四驱主流版本没有,智能驾驶是被阉割的L2,80公里上就没有车道居中了,表现还不如很多油车的智驾表现,自动泊车难用,车机系统稳定性和可玩性还不如一些油车,配置也只是中规中矩,油车没有的冰箱彩电大沙发它也没有。总之一句话,和油车比没有明显的优点和特点,但补能不方便的缺点却非常明显。那花同样的钱,消费者为什么不去买其他优点明显的电车,或者同级别的油车呢? 别克显然没有搞清楚这个问题,所以才会出了一个降配置降价的先锋版。这完全是南辕北辙。这只能让别克E5的目标客户群体扩大一点,延伸到原来预算不足的人群, 但同时也降低了车辆的级别,推开了一些对家庭车辆有一定面子要求的客户。因此先锋版并不会彻底改变E5销售低迷的局面。当初刚上市的时候,买更高配置价格更高的臻享版的客户远比买智享版的多,就很会说明问题了。 在不改变车辆设计的情况下想让E5热销,更好的办法是增配而不是降价。比如把双电机四驱,零百6.2秒的版本下放到现在的臻享版,同时价格保持不变,再以不高于¥10,000的价格开放老客户升级SuperCruise软硬件,同时快速升级系统增加应用软件,提高可玩性和稳定性,配置实体钥匙弥补蓝牙钥匙的不足。 这样一来,一款加速明显高于传统2.0版本油车,具有四驱的优势,具备SuperCruise的优秀智驾体验,大屏幕可玩性高的车机系统的E5,在油电同价的基础上,就足以吸引消费者忽略电车补能方面的不便而愿意购买。
标续续航首次突破500! 拜天气所赐,标续续航达到505,首次突破500. 没有使用单踏板,就是舒适模式,自适应巡航用的较多。
快充的时候人是可以在车里还是必须锁车离开?人在车里的话对充电功率有影响吗?
今天接到4S店的电话,让去做首保,说三个月或者2500公里需要做,怎么会这么早?有收到通知的吗?说是在App里面有券
有高速有市区道路,一半开空调一半没开。舒适模式,没用单踏板。
1888的羊毛脚垫值不值?
别克商城新开的electra专区。200积分换一度电相当于两块钱,后面还有便携充电枪准备上市
因为平时一半以上都是高速,平均车速在110,这个月又是史上最热的一个月,空调也基本开的外循环,因此充满电435的续航还是可以接受的。相当于CLTC的80%
昨天终于在路上碰到第一辆E5了,还是没挂牌的。坐标北京
别克商城卖SD卡了 有32G 64G 128G的价格都不算贵, 还有行车记录仪SD卡的安装指南,不知道这里卖的是不是插上直接就能用?
看来六月下旬有个订车高潮
苹果表的App里面有安吉星。另外平时带着手机和苹果表靠近车的时候Apple Watch都会震动一下,提示已经正常解锁。
1,座椅记忆的设定。座椅调整好后按一下set键,然后按1,听到提示音后松开。第二个人的合适位置调整完后按下set键,再按2,听到提示音后松开。两个人的座椅记忆就设定好了。如果只有一个人开车,可以把1,2设成一样的。 2,座椅下车位置的设定。把座椅往后挪到适合下车的位置,然后按一下set键,再按住1,2下面的那个键,听到提示音后松开。 3,如果座椅被动过了,以后只要长按1或2就能调整到记忆的位置 4,上下车时座椅自动调整至记忆的位置:在“设置”菜单中,依次选择“车辆”>“舒适和便捷”>“上车座椅位置记忆”,“下车座椅位置记忆”,把上车和下车都选亮。这样再上车的时候一拉开车门,如果座椅之前被动过会自动调整到记忆1的位置,下车的时候从里面拉开车门,座椅就会自动后退至设定的下车位置。 5,如果想更改记忆的座椅位置,只需要按第一条所说,重新设定就好
那个动能回收拨片拨动的时候刹车灯会亮吗?有人观察过吗?按理说应该会,不然太危险了。
可以选择关闭迎宾灯或者设定开迎宾灯的时间和地点,可以在车旁边检测蓝牙,还有我适配的手机型号和使用的详细说明。 可以关闭迎宾灯太好了,这样车停得近也不会因为一直感应到蓝牙钥匙,就一直亮着灯了
京东上买的¥29.9的16G闪迪SD卡,断电以后插进去过20分钟上电,屏幕右下角会出现一个红色的录像标志,再点开行车记录仪里面就有录像了
别克E5的保养要求 说明书后面有附保养要求,但是刚才打400电话技术支持,还要求每半年或者每10000公里,到店检查电路系统和常规系统。
E5还有原来那种蓄电池吗? 还需要定期更换蓄电池吗?车机会报警提示吗
没有备胎,所以多了一套充气套装在后备箱,看着有点复杂,也不给个说明书。。。都不知道怎么用
这个动能回收拨片是应该配合加速踏板使用的,就是在拨动动能回收拨片的同时,加速踏板轻抬这样减速才线性不难受, 但是这样的话,减速刹停又多了一个手上的动作,比特斯拉的单踏板模式更容易扰乱原有的肌肉记忆。经常用的话会导致在紧急情况下反应不过来,不能像原来一样下意识地一脚刹车刹停。 我觉得任何新鲜玩意儿都不能损害安全驾驶这个基础
之前看有人反映方向盘后面那个动能回收拨片力度大不线性。实际上看说明书这个动能拨片是结合油门踏板一起用的,通过油门踏板的配合,达到一个线性动能回收减速的效果
灯光如果选择自动,下电锁车以后会自己熄灭,但如果灯光是手动选择近光灯打开,下店锁车以后车灯会一直亮着,必须要下车之前手动关闭,这不科学
那个扶手箱旁边调音量的大旋钮,往下按是暂停音乐 ,再按一下恢复播放
方向盘背后左侧那两个按键是上下切换曲目,右边那两个按键是音量高低,方向盘正面右侧那个挂断电话的按钮,在播放音乐的时候按一下是音乐静音,再按一下恢复
方向盘左侧那个有个人脸说话的按钮,按一下相当于说你好别克,就不用再自己说了,长按在CarPlay的状态下会调出Siri
在主页面上长按模块,就会像手机一样,右上角都出现叉子,点击叉子可以去掉不要的,然后在屏幕下方会出现一行待选择模块,左右滑动找到需要的,每个模块里面还有不同的大小样式,点住想要的样式拖到上面就可以定制自己喜欢的主页面 我放的是从左到右,导航,音乐,空调,座椅,胎压。
很多人说充电口放在车前面不方便,其实要入位或者进入狭窄的通道,可以语音唤出360,可以说打开摄像头也可以说打开360,就非常轻松了。往前开的话是默认打开车头的摄像头视角,也可以点按屏幕上的车辆上的不同摄像头位置,切换其他视角
可以远程启动,但是空调只能是到上次停车时的状态,不能独立远程遥控空调的温度和风量 有研究过的吗?找了半天没有找到独立的空调遥控。
刚打400问了,标准胎压就是260。车门上的标也标的260,但是电脑里面看四个轮子都是300,看来得去放点
驾驶位车门上铭牌写的是胎压2.6,提车以后电脑显示的胎压3.0,是不是要把太阳胎压到2.6?
昨天提的车,今天看了一下ibuick app里面的电子说明书,发现非常详细。车友圈有些人问的问题或者抱怨,其实都是因为不知道正确的操作方法。 爱车-用车指南-智能车书-车辆手册
北京的4月20日订的,今天提回来了,还真可以,说五月提车就五月提,最后一天也算哈哈。 原来开的宝马1系,原来以为换这么大一个 SUV开始会不适应,提车之前也没试驾过,有点紧张。没想到一上手这么好开,方向很 精准,整车很轻盈,就是很轻快的油车的感觉,一点都不需要适应的过程。底盘很舒服 很有质感,感觉比原来那个小宝马还好开,瞬间觉得买对了。 语音识别准确快速,很多操作完全可以替代其他方式。 空调很强劲。 车辆出厂自带脚垫。 没有听到方向盛有什么电流声。 安吉星可以远程控制上电,空调,座椅通风 加热等。 无线Carplay 非常方便。 车机百度地图可以和手机联动。 胎压车门铭牌标的 2.6 360可以随时语音唤出,“打开摄像头”或者 “打开 360”。 旁边车或人过于接近,坐垫会震动,搞的人 有点紧张,看看能不能调一下力度或者换车 提示音。 上电后后排安全带报警,不知道是不是设置的问题,还是后排安全带不坐人要插上,明天研究一下。 保险:车损,交强险,三者300万,没选驾 乘险和划痕险,加了一个10万的医保外用药 (50多块钱强烈推荐),共计5598,人保的。 交强险确认了一下是即时生效的,商业险要 次日0点开始生效,提车回家要小心点开不 然商业险没生效不赔。
提车回来了。4S店的第二辆E5 北京的4月20日订的,今天提回来了,还真可以,说五月提车就五月提,最后一天也算哈哈。 原来开的宝马1系,原来以为换这么大一个SUV开始会不适应,提车之前也没试驾过,有点紧张。没想到一上手这么好开,方向很精准,整车很轻盈,就是很轻快的油车的感觉,一点都不需要适应的过程。底盘很舒服很有质感,感觉比原来那个小宝马还好开,瞬间觉得买对了。 语音识别准确快速,很多操作完全可以替代其他方式。 空调很强劲。 车辆出厂自带脚垫。 没有听到方向盘有什么电流声。 安吉星可以远程控制上电,空调,座椅通风加热等。 无线Carplay非常方便。 车机百度地图可以和手机联动。 胎压车门铭牌标的2.6 360可以随时语音唤出,“打开摄像头”或者“打开360”。 旁边车或人过于接近,坐垫会震动,搞的人有点紧张,看看能不能调一下力度或者换车提示音。 上电后后排安全带报警,不知道是不是设置的问题,还是后排安全带不坐人要插上,明天研究一下。 保险:车损,交强险,三者300万,没选驾乘险和划痕险,加了一个10万的医保外用药(50多块钱强烈推荐),共计5598,人保的。 交强险确认了一下是即时生效的,商业险要次日0点开始生效,提车回家要小心点开不然商业险没生效不赔。
车今天晚上到 北京的,4月20日订的,车今天晚上到后天能提。还真是5月份交车。。。 App上一直显示车辆已转至门店服务商,这种是当地有地补的,签合同,贷款,付款等等就都要提车的时候到店现场办,App上就没有显示了,也没有车辆状态更新了。 提车的时候有临牌,可以延长两次,每次15天,共45天。第一次4s办,之后自己12123办。 没有赠品,脚垫销售说是原厂自带的,所以会有,但不算是赠品。 没有流媒体后视镜 臻享版方向盘没有上半圈那个提示灯,应该升级不了Supercruise
应该加那个¥8000的选装包非常值,音响H U饰板后期自己家都要贵得多,H U D很有用,那个动态饰板和宝马七同一个供应商。音乐和那个发光饰板能很大的提升座舱的氛围
菜到下饭:分享图片
提问北京订车的准车主们,有问过4S店额外收费吗?我问的那家收2000出库费,代办牌照的话收500。不是直销模式吗?为什么要收出库费?
北京订车的准车主们,问过4s店有什么额外收费吗?我问的是出库费2000,代办牌照500,直销为什么还要收出库费?
提问北京订车的准车主们,问过4S店交车有什么额外收费吗?我问的是出库费2000,代办车牌的话500。直销为什么还有出库费?
大家都不傻。E5应该是个爆款了
别克E5首任车主,自车辆交付之日起,可享免费赠送的1套7kW充电墙盒及基础安装服务。安装服务内容包括: 先期勘查,充电墙盒基础包内的安装实施(含充电墙盒距离电源点30米内的线缆穿管直接敷设)及质保期内的售后服务。充电盒及安装权益将为首任车主保留730天(自车辆下定日开始计算)。 若别克E5首任车主无需家充盒,可享受家充盒置换权益:2000元等值别客汇积分,该权益在车主确认并在别克iBuick APP绑定爱车后发放至车主用户的别克iBuickAPP账户内。