业务合作发布作品
    交给胯戳头像交给胯戳头像

    交给胯戳

    认证:途观车主·车龄7年

    简介:德系脑残粉

    142粉丝47关注1267获赞关注
    交给胯戳图1交给胯戳图1

    #点评我的车油车必胜!!! 想买大众的小伙伴可以关注一下我哈,本期只谈驾驶感受,有幸开过宝来,速腾,帕萨特,迈腾,辉昂,途观,途观L,途昂等大众车型,本期先谈双子星B级车的老大哥迈腾,帕萨特。 1.迈腾。驾驶感受排名2(380高功率),迈腾我开过的是图片上这个版本,字母在尾部右下方,380和330都长期开过。 在开大众之前,我一直觉得380和330都是2.0t,就分高低功率能有多大差别,肯定闭眼入330,价格便宜两三万肯定香。但开过之后完全颠覆了,380和330完全就是俩车,动力差距是一方面,发动机和变速箱的匹配度也是很重要的,原装的380发动机和变速箱适配度很高,油门响应快,踩多少有多少,加速超车、变道得心应手,操作起来很丝滑开着舒服。相反330油门就有延迟,阉割的发动机不是原装,确实无法完美适配,踩下去大概1-1.5秒才会有反应,就这一点直接就拉低驾驶感受,开着不太爽,动力还可以,底盘也都一样高速也很稳,但无法弥补油门延迟的先天不足。兄弟们咬牙上380。 2.帕萨特。驾驶感受排名4(380高功率)。帕萨特我开的是这个字母在标下面的,应该不是最新的一款,最新的应该是贯穿尾灯。先说迈腾和帕萨特的差距,注意这里说的是差距,而不是不同。有人说什么迈腾和帕萨特,就是悬架迈腾硬点好开,帕萨特软点舒服,各有千秋。这句话对了一半,迈腾是好开,但舒适度,两辆车乘坐下来不能说差不太多,只能说完全一致。还是一分钱一分货,迈腾面前,帕萨特没有优势。 帕萨特380和330也都开过,同样差距很大,甚至我开过的这个330质量还有问题,遇到过发动机漏油,三元催化损坏,都不是小毛病。其实现在帕萨特已经虎落平阳了,自己开始作死了,380都16万多落地了,还看什么330,之前感觉开帕萨特真牛X,现在成屌丝第四宝了。之前同配置帕萨特比迈腾便宜七八千。现在差三四万了,还要什么自行车。闭眼入帕萨特380,性价比拉满。 总结:迈腾380确实真神,有机会希望试试cc380看能不能压迈腾一头。大众现在也开始跟疯了,新帕萨特也开始整什么三连屏大彩电了,我们大众脑残粉要的是大彩电?回家躺沙发上看大彩电小电影不香吗?我们要的是你的机械素质,你搞什么花里胡哨,这不是你的赛道搞不过国产品牌的。 结束语:现在都是触摸屏了,实体按键都消失了,还是实体按键好啊,不会发生误触,安全易操作,一键三连也方便,谢谢兄弟们支持!

    大众只谈驾驶感受之迈腾vs帕萨特图1大众只谈驾驶感受之迈腾vs帕萨特图1
    大众只谈驾驶感受之迈腾vs帕萨特图2大众只谈驾驶感受之迈腾vs帕萨特图2

    交给胯戳干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!

    03-20

    交给胯戳干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!

    03-20
    干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图1干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图1
    干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图2干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图2
    干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图3干货:大众系列车型,亲身驾驶感受!图3

    交给胯戳预算10-15万,家里有一辆油车了想买新能源两箱小车,过年期间有时间去试驾了海豚,元,id3,想着平时市区上下班,偶尔跑一下高速也别拉胯就行,回趟老家高速续航能到200多就可以,废话少说谈一下试驾感受。 先说最近爆火的海豚,试驾的小马力普通版。1.外观挺漂亮,车身很匀称,配色也挺好看。2.内饰就一般了,塑料感太足,门把手那么单薄,都害怕掰断了,挂档D,R,N不亮,还要看仪表屏才知道什么档位。3.大屏旋转花里胡哨,真看不出来什么科技感,搞个安卓平板安上去,廉价感十足。4.座位有点窄,我可能太胖了175cm,185斤,坐进去肉都淤出来了,反正有点卡住了的感觉。5.最后说驾驶感受一塌糊涂,高架上跑100有点飘不稳,筷子悬架也差点意思,方向盘手感不好,太轻了和玩具一样,尤其倒车的时候,方向盘轻的根本不像汽车。 大众id3试驾感受还可以。1.外观奶凶奶凶还不错,和海豚比各有特色。2.内饰比之前的大众完全不一样了,更年轻更活泼,都不像大众了,拧一下的档把用起来不错容易上手,真皮方向盘握感很好。3.驾驶感受超级棒,油门调教的和油车差不多,劲儿大但脚感很好,很容易控制,1.8吨的重量,速度开100也稳得很,变道很干脆。底盘越级的存在,感觉比我的老途观好,和单位的新迈腾感觉差不多,方向盘比较重,我个人比较喜欢这种厚重感。4.id3价格太美丽,低配落地都16了,坐等降价,心理预期14个落地就拿下 元是不知道比亚迪还分什么海洋网、王朝网,本来只想试海豚,路过一个比亚迪店就进去了,结果是王朝网没有海豚,就顺便试驾了元。1.内饰比海豚强多了,有点质感精致一些了,座椅也还可以没那么窄,但感觉还是没有id3宽大。2.驾驶感受动力参数和id3差不多,劲儿大但不好控制,油门轻点就窜,开的有点头晕,底盘也是多连杆了,但还是比id3差点。 总的来说大众的造车技术还是要强一些,不知道为什么海豚能卖那么多,难道都不去试驾吗,海豚骑士版也都14万了。大众可能没什么优惠导致销量不到海豚零头。试驾时间太短,网上传的海豚的喷粉,id3的黑屏看不出来,喷粉黑屏都影响驾驶安全,希望厂家及时改进。

    2023-01-26

    预算10-15万,家里有一辆油车了想买新能源两箱小车,过年期间有时间去试驾了海豚,元,id3,想着平时市区上下班,偶尔跑一下高速也别拉胯就行,回趟老家高速续航能到200多就可以,废话少说谈一下试驾感受。 先说最近爆火的海豚,试驾的小马力普通版。1.外观挺漂亮,车身很匀称,配色也挺好看。2.内饰就一般了,塑料感太足,门把手那么单薄,都害怕掰断了,挂档D,R,N不亮,还要看仪表屏才知道什么档位。3.大屏旋转花里胡哨,真看不出来什么科技感,搞个安卓平板安上去,廉价感十足。4.座位有点窄,我可能太胖了175cm,185斤,坐进去肉都淤出来了,反正有点卡住了的感觉。5.最后说驾驶感受一塌糊涂,高架上跑100有点飘不稳,筷子悬架也差点意思,方向盘手感不好,太轻了和玩具一样,尤其倒车的时候,方向盘轻的根本不像汽车。 大众id3试驾感受还可以。1.外观奶凶奶凶还不错,和海豚比各有特色。2.内饰比之前的大众完全不一样了,更年轻更活泼,都不像大众了,拧一下的档把用起来不错容易上手,真皮方向盘握感很好。3.驾驶感受超级棒,油门调教的和油车差不多,劲儿大但脚感很好,很容易控制,1.8吨的重量,速度开100也稳得很,变道很干脆。底盘越级的存在,感觉比我的老途观好,和单位的新迈腾感觉差不多,方向盘比较重,我个人比较喜欢这种厚重感。4.id3价格太美丽,低配落地都16了,坐等降价,心理预期14个落地就拿下 元是不知道比亚迪还分什么海洋网、王朝网,本来只想试海豚,路过一个比亚迪店就进去了,结果是王朝网没有海豚,就顺便试驾了元。1.内饰比海豚强多了,有点质感精致一些了,座椅也还可以没那么窄,但感觉还是没有id3宽大。2.驾驶感受动力参数和id3差不多,劲儿大但不好控制,油门轻点就窜,开的有点头晕,底盘也是多连杆了,但还是比id3差点。 总的来说大众的造车技术还是要强一些,不知道为什么海豚能卖那么多,难道都不去试驾吗,海豚骑士版也都14万了。大众可能没什么优惠导致销量不到海豚零头。试驾时间太短,网上传的海豚的喷粉,id3的黑屏看不出来,喷粉黑屏都影响驾驶安全,希望厂家及时改进。

    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图1海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图1
    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图2海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图2
    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图3海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图3
    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图4海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图4
    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图5海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图5
    海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图6海豚,比亚迪元,大众id3试驾感受图6
    2023-01-26
    银背大红旗图1银背大红旗图1

    📒大众社死 2021年销量出来了,作为一个脑残德系粉,虽然已经知道大众要下滑了,但看到最后结果还是很意外。crv 荣放 吊打途观,凯美瑞 雅阁不说了 日系三弟天籁都能脚踢迈腾帕萨特。真变天了,之前B级车迈腾帕萨特轮流一二,日系三巨头争第三,现在迈腾帕萨特进前十都费劲。感觉大众等不到新能源到来,就要被传统车企淘汰了,可能还是因为某保研的致命一击,之前口碑下滑减配啥的对销量没有什么影响,某保研的视频直接把大众毁了,希望明年大众能给争点气。 📒Q5拉胯 bba基本还是霸占着各自领域,入门买宝马,中端买奥迪,高端买奔驰的原则还没变。bba入门车型中x1、3系依然销量第一,A6也依然是老大,但Q5今年拉胯了,居然垫底,虽然也差不了多少辆,可能主要是因为有几个月芯片影响没优惠闹的,都改款了内饰还拉胯一直不改,后排那个凸起也不处理,希望Q5能换成三连屏就重回巅峰了。 📒新能源大涨 2021年零售同比净增量86万辆中,传统燃油车减少102万辆的同比下降6%,而新能源车增量188万辆的同比增长169%。新能源对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点。2021年全年新能源乘用车批发331.2万辆,同比增长181.0%;零售298.9万辆,同比增长169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈反差,既揭示了新能源车对燃油车形成的部分替代效应,也反映了车市加速向新能源化转型的趋势。其中五菱宏光迷你依然强劲勇夺第一,达到了近40万辆,特斯拉兄弟在经历了各种刹车门、站车顶等负面影响,销量还是第二第三,还是和价格、品牌有关,毛豆Y比国内的主要竞争对手蔚来、理想都要便宜,确实定价良心。除了特斯拉前十都是国产品牌了,新能源方面国产品牌突飞猛进。

    21年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图121年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图1
    21年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图221年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图2
    21年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图321年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图3
    21年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图421年销量大众社死,Q5拉胯,新能源大涨图4
    GLB买车都不看三大件了吗?图1GLB买车都不看三大件了吗?图1
    GLB买车都不看三大件了吗?图2GLB买车都不看三大件了吗?图2
    GLB买车都不看三大件了吗?图3GLB买车都不看三大件了吗?图3

    真理猫又是同事啦,又是旁边的人啦,又是老婆的朋友之类~一上来就是没了解过的,直接问都这个价位干嘛不买BBA?干嘛不买凯迪拉克?又干嘛不买一日两田(天籁,亚洲龙,凯美瑞)? 意思是:要性价比没性价比,要豪华品牌没豪华品牌,你图啥? 我告诉你们图什么:因为我喜欢。 车子是消费品,不是投资品。你投资个房子投资个股票,你得理性、你得分析、你得算计,因为这玩意有涨有跌。车子那就是消费品,消费品就是落地马上贬值的玩意,你除了老爷车收藏价值你哪台车落地不贬值? 就这你还理性分析,你分析个啥?消费品买的就是心头好,你见女人买包包分析长短大小分析出厂日期分析产地是代购还是直销?买包包图啥,就乐意、喜欢 、自己开心,我买个消费品你那么理性你还对比来对比去,我说我累不累? 不好意思直怼那些人,只能上来找喜欢CC的车友说说主要感受。

    2021-06-10
    没有更多了~