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    飞船漫步

    简介:偶尔无用小观点 爱车老司机🚒🚖 最大的追求是长生不老和在飞船上漫步🌓😎

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    01-17
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    01-12
    深蓝S05!新质潮流实用主义图1深蓝S05!新质潮流实用主义图1
    2024-12-31

    飞船漫步选车首先是有一个价格区间,十二三万可买的车型就是深蓝S05,银河E5,比亚迪元plus,极狐α5这几款车,我都去对比了一下,别的不说,就造型这块,我就相中了深蓝S05,何况宁德电芯,一体车身,无框车门,大空间都让我很得意,尤其是辅助驾驶方面更是同级最优。赶着还有补贴就下定了MAX版本。等了20天提车,速度还是比我想象的快一些。 用车这块更是没的说!提速刹车转向都是随叫随到,对于我这个老司机开着可以说是人车合一哈!平时就用舒适模式,抬刹车能滑行很远,跟油车一样。 有几个小亮点,一个是这个车D档行驶停车后,点一下刹车,车就停住了,前车走后踩油门车就继续行驶,这个过程不用按P档,有点借鉴奔驰的操作,不用动手很方便。另外停车后周边有行人它会提示不要开门。还可以自定义外放音,比如感谢行人啥的,很人性化。 大家关心的能耗这块,北京目前天气5℃一下,我正常使用,早晨提前预热5分钟,在车上座椅加热二档,空调27度一档,能耗在12.5左右,全程听歌10档音量大概能耗是13。目前45%的电量行驶大概135公里。也就是冬季能跑300左右吧。还是比较满意的。 如果必须说点缺点的话,新车有点小味儿,另外如果方向盘和后排座椅有加热就更好了。

    2024-12-24
    深蓝S05提车使用初感图1深蓝S05提车使用初感图1
    深蓝S05提车使用初感图2深蓝S05提车使用初感图2
    法系车快快行动起来图1法系车快快行动起来图1
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    标致车可是实打实的百年品牌,它造车是有自己的追求的,比如设计的拿捏,比如对安全与环保的重视等等,不过在国人的认识里,法系车总是存在着设计反人类,烧机油,维修不方便的问题。 不过5008还真是一辆好车!有几点设计也真是用心了!新的发动机质量也更好了。对于这样有个性的品牌,我还是希望它在中国市场有一席之地的。 面对国内市场的百家争鸣,标致确实脚步慢了我觉得有以下几条,希望厂家可以参考。 1.降低后排座椅高度,第二排脚垫下的储物格真是没用,使第二排折叠后与第三排持平,越来越多的人有床车的需求了。 2.增加方向盘加热和座椅通风,国产这些个都快成标配了,也都是实用的配置。 3.前排中间延伸出来的中控饰条位置,可以改变一下设计,在档把右边储物格改为一个手机无线充电。 4.降低中间空调出风口的位置,可以配置更大的屏幕,毕竟大屏幕可以延伸出更多种使用的可能性。 5.前大灯设计的有点奸诈、嬉皮笑脸的感觉,大灯下侧应该改为平直设计更大气。 6.有点奢望了,配置5-10度电,可独立启动空调,或外放电。 7.最好的,可能是最有力的一点,降低点成本,改为1.6T的那款发动机,然后配20度电,配置后驱电机,改为插混版。 不求全改,哪怕改进一部分,也是提高了竞争力。 大家还有什么意见?聊两句呗(也不知道神龙公司能不能看到

    若5008有改款的话,大家都希望怎么改?图1若5008有改款的话,大家都希望怎么改?图1
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    飞船漫步图1飞船漫步图1
    蔚来注销公司?图1蔚来注销公司?图1

    前几天李斌总的言论引起一些讨论,我觉得他说的有点超前了,没能顾及到燃油车车主的顾虑,不过这么看李总也是性情中人,想什么就说什么了。电动车确实好,但配套设施还要有巨大的进步,直到基本满足节假日中途自驾游的标准,才能走入更多的家庭。 换电模式确有优势,避免电池衰减,迅速补充能量,提高二手车保值率,很多小区不具备充电条件,所以换电模式是切实的补能方式,但离普及还是任重道远,说白了还是太少。 蔚来要想这条路能走通,必须走量!只有走量!只能走量!蔚来要不与其它企业联合通力发展蔚来的换电站;要不放下身段,出两款便宜的爆款车型。不管怎样都是要做普及工作,换电站不能只属于高端品牌,否则只能是自娱自乐。走充电模式还是走换电模式,是看市场参与者做出来的,谁对谁错,就看谁的市场占有率大!在资金有限的情况下,换电布局抓紧主攻几个一线城市不失为一个办法。如果不做普及,恐怕最后不是自娱自乐的问题,而且前功尽弃的问题。 目前看蔚来的车型体系基本成型,剩下的就是解决产能问题和老产品的升级换代问题,蔚来再出更小的车型价格必然会降到30万一下,而李总确是说过蔚来不卖30万以下的车。除非打脸突破自己划的圈圈,否则ET5就是蔚来价格的底线。

    蔚来必须有走量的车!图1蔚来必须有走量的车!图1
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