李齐年

超级工程师说车：属于内燃机的时代真的要回来了！#工程师说车#bba#燃油车#新能源#电动车

达盖尔2020：作为VV7第一代车主，对魏牌对长城真是。。。复杂呀（可能只有老车主懂），特别VV7大五座的外形多帅呀现在看依然觉得是不差的，内饰再到操控、动力是过关的，安全性没话说，当然油耗也是一直在线的，可后续的发展各位都晓得了。 就这么开了七八年直到去年蓝山上市，又关注了起来，可能本人对咖啡不是很了解，之前出的系列那名字真是别扭，难受！唯独对蓝山感觉不一样，可能带着山阳刚些😆看了实车第一感觉也真是大，然后前前后后自己去了解。 直到去年底刚好单位的同事也看上了蓝山就一起进行了试驾，都很满意！同事都快交定金了，被他媳妇叫了停一句L8更好看直接打断，背着同事抢先定了L8🤣。直到现在我同事都还开着LX给周围的朋友说着蓝山的各种好。 我呢家有二个小公主，父母也很健康也很心动这六座可当时碍于票子暂时搁浅，期间蓝山的保价、停产、车机等等问题一直争议不断。但我这人还是很认可CC的造车实力，主要自己喜欢一大家子也去试乘了都很满意。直到今年六月份4S来电话说活动哟优惠哟按揭能到24，也不想等啥智驾了，车机最近五月份的升级我觉得也完全够用，该行动了，可家里长辈对按揭一直不认可坚持全款，在父母的帮扶下全款26拿下。（颜色因实在不想等刚好现场只有一辆白外白内）目前已经到家一个月，各方面都很满意，暂没发现网上说一些比如异响等问题。总之一句话自己喜欢就行，家人觉得舒适就好。（附张VV7和老幺合照，想啥写啥，表达不好望请见谅）

晒阳娃1：曾经，我怀着满腔的热情和对方程豹品牌的坚定信任，毫不犹豫地成为了豹 5 的盲订车主。在下单的那一刻，我对未来的驾驶生活充满了期待，坚信自己的选择是明智且值得的。 然而，现实却给了我沉重的一击。购车还未满一年，这款车竟然大幅降价 5 万！这突如其来的价格暴跌，让我瞬间感觉自己如同被无情收割的韭菜。当初的信任和期待，如今都化为了泡影。 我理解市场的波动和价格的调整，但如此短时间内如此大幅度的降价，实在让人心寒。这不仅是经济上的损失，更是对我们这些早期支持品牌的车主情感上的伤害。 作为盲订车主，我们给予了方程豹最大的信任和支持，然而却没有得到应有的尊重和保障。企业在追求市场份额和销量的过程中，似乎完全忽略了我们这些忠实客户的感受。 如今，我对方程豹已经失去了信心。曾经以为是值得信赖的伙伴，现在却让我深感失望。希望方程豹能重视车主的诉求，也希望其他车企能以此为鉴，莫让消费者的信任付之东流。

正直枫叶0z6：一直在关注蓝山，主要纠结的是价格~希望蓝山新款能给惊喜，有没有也准备买的老哥交流一下

海阔试车：每日一车：汽车价格双轨制

另类人有才111：猛龙不可忍受的缺陷。

零跑iCAR总裁：iCAR 03预留增程器接口，是不是可以理解超级增程+纯电400-500km iCAR 03目前纯电+增程器，超级大电电池51-70度大电池，纯电400/500km+增程器预留接口，平时开就是纯电车，越野带上增程器就是 最近看到很多车主在改iCAR 03前仓，有60*55*35空间，改前备箱可以有52L容积，方便使用 改增程器有增程预留接口，急用朋友可以直接找网上增程器进行使用，也可以等厂家官方增程器配套。纯电400-500km纯电，再加增程器，绝对是目前增程车中无敌的大电池 解决了增程车频繁纯电烦劳，平时开就是纯电iCAR 03，每周1-2次纯电，偶尔外出有增程器保驾护航

卖斜轨数控车床的：早上打开手机发现比亚迪秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版起售价 7.98 万。 很担心8天后的28号，ICAR03新能源28号发布正式价格。 我真不是惦记着能退我多少钱，只是担心目前市场这么卷，经济也还继续不景气，国内市场还是那个市场。 就是希望ICAR03这款车能找个突破口，能多卖点，保住点市场份额。

我才是真正的薛呆：一言难尽啊，真是对奇瑞无力吐槽

如来说车Real：不要买增程、插混这种鸡肋了 买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？ 如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。 第一，插混和增程的车寿命都极短 同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。 而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。 但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。 所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。 这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。 第二，电耗高、充电慢 买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。 插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。 比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。 插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。 第三，故障率高 插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。 所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。 所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！

你他喵的不要给我哇哇：【最不满意】 车机算一部分吧，但也够用了其实，一直在等第四次OTA，但等了几天都没轮到我，伤心??? 随车送的脚垫那些不太耐脏，等手头宽容点重新装一套??? 在车上等候掉续航比较快，就是听听歌，看看视频，半个多小时，大概有个三四公里，不知道正不正常??? 还有有时候车大也不一定是优势，好几次去到商场，但凡车位小一点，或者旁边的车靠近一点，或者挨着柱子，就要考虑找其他车位了??? 【购车经历】 购车已经有一段时间了，12月19日去深圳某4S店提的车，然后直接开回东莞，25号开去贴了车衣，洗干净之后发现好多细微的刮痕，早知道早点贴了??? 【驾驶感受】 动力很足，无论那种模式，动力随踩随有，但是踩猛了坐车的人会不舒服，容易头晕，哈哈哈，这么重的大家伙，真不错 【油耗续航】 如图所示，加满油充满电后，跑了800公里多点（仪表盘没拍），还剩200多公里，1000公里左右是没问题的，高速占比一半左右，这能耗大家觉得怎么样？看起来可能挺高，毕竟油箱有77升那么大，但你考虑到它有2.5吨，满载3吨了，还高嘛？ 【亮点配置】 还是空间，侧面颜值也能打，走在路上回头率很高，整体有棱有角，更适合男性驾驶 【销售态度】 后续没有联系了，提车的时候态度比看车的时候更热情，哈哈哈 说在后面，蓝山是一部好车，特别是在这个价位，能给的都给了，就两个版本，选装的东西也不多，不用再花太多钱去升级改造，毕竟长城这么多年的造车底蕴在那里，动力、底盘调教、安全性都挺好的 就是搞出个保价协议这骚操作，坏了自己的名声???价格合适的兄弟们，真的可以冲

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一直在等aa：是不是市面绝大多数的电车都是热泵是制热空调呀，这样的话电池续航不是大打折扣吗？对于领克08这样插混的车型能用发动机边给电池充电边边用发动机制热吗

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想买S7：选择困难症，在白灰青里面纠结，求各位分享下购买经验，参考参考，一直下不了决定，求求

用户猿飛：最近新看到蓝山新车排号已经6400辆了，减掉上个月1000辆，加上月底最后两天，本月蓝山销售6000辆问题不大，这是一个现象级存在，一个中大型SUV单月销量过6000，说明这个细分大六座的市场，进入的中段。这个市场是由理想开发出来的，理想车瞬间打中购车人的痛点，但是走到今天，光靠理想一家已经无力扩张市场，或者说理想的增程器仅限于让大家有，但是增程器已经无法进一步打动中年刚需大六座的需求，这时候蓝山迅速火速度爆棚。 如果比车机，理想完胜，但是比动力，理想综合比蓝山还是差点，极限动力，一个620牛，一个是900牛，尤其是开高速时候，前面有个大货车，你跟车又慢，但是超车加速度不快有危险，但是蓝山就没这个担心了，不管什么时候短时间轻松拉倒140，超车100的大货车轻松！ 但是理想，尤其跑高速时候，电用光了，这时候靠增程式发电供应，这时候快速超车就显得很无力！ 其实理想，蓝山城市开比不出差距，但是既然选择混动，或者增程式，那必然有带全家出去旅游打算，既然旅游，必然走高速场景，这种偶尔跑高速的人最怕的就是大货车，又慢，又不好超车，蓝山900多牛米的动力，比理想620牛米动力多50%，可以想象，超车极限加速多么轻松，满油满电的蓝山开起来就相当于3.0T发动机，而满油满电的理想就相当于2.0T的油车，馈电状态，更加就不能比了，馈电蓝山可能是1.5T发动机动力，极限加速，两个电机加上，因为保点因素，动力也能维持2.5T油车动力，但是理想，如果电跑完了，只剩30%电量，就算增程式呼呼的开，极限动力也要在600牛米的基础上打折最后动力可能就相当于1.5T小排量的油车，这种动力下，怎么超车！安全系数无法保证！ 而且，混动技术是有比较高的门坎的，如果3年前，我还是觉得理想好，毕竟增程器简单，好维修，但是经过10年混动发展，技术基本成熟了，这时候混动的维修成本也下降了，所以在增程器和混动中间选择，尤其是今天，我选择混动，虽然修可能比增程器麻烦点，但是为了这个极限动力输出，也值得付出一定到代价，毕竟谁没有一个开3.0T油车的躁动的心灵

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