谪夜

夜澜雨风1：我要是买个11.98万的55旗舰，比买个2021帝豪GL算上购置税还贵2万，我一年省4000油费，得5年。合算吗？

谪夜：秦plus次低配和星瑞次低配对比，星瑞落地贵小两万，多俩气帘，多前雷达，内饰更好，油耗加倍，双离合低速动力平顺性差。我还是会选秦plus。

天罡十一兽：秦plus dmi 我一直有个疑问，我很想知道亏电状态下的爬坡能力。爬坡属于低速，发动机不介入，电量不足，发电功率能不能赶上耗电功率？这个情况，很有可能会出现发电不足，发动机又不介入，出现在半坡不能上也不能下的囧境！

小小蜻蜓：如果不需要绿牌，其实DMI真的没什么优势。做的的，哪有纯电车跑得既省又距离长。做家用，不需要绿牌的话，随便买同样价钱的油车，可以升一个级别。而且家用能跑多少公里，十年省下的油钱都不够填与同级别油车的差价。至于什么静音，这个级别，又没双层波璃，又没降噪轮胎，能静到哪里去呢？你们说对不对。价格不降下来，真的没有优势。

望秋峰1：都在关注续航油耗的问题，我想的一个问题是，官方宣布讲dmi车型可以过的无限接近电车的安静和行驶质感，但是根据工作原理，发动机会经常启动，按照满足消耗来看，恐怕一半时间都在启动中，而且都是高转速发电都是维持两三千转的，随之必然带来震动和噪音，比亚迪还能保持车的NHV吗？还是说比亚迪说的无限接近电车的安静和质感只是用电行驶的那一部分时间，之前看过一个动态测评也讲，发动机噪音抑制的不好。

偏巧有你：秦超级混动的仪表后期能买到改装件吗？我非得改了它！！

清心照明月983：有多少朋友希望增加一个这样的版本：最低配把132kw的驱动电机换成高配的145kw！加价三到五千

用户1907025542510：比亚迪的节油技术结果也才雷凌混动油耗相当。价格也相当。关键是网上流传的比亚迪主动安全等配置少了很多，很多人买车首要还是考虑安全吧！氛围灯，沙发啥的抵不过身家性命。如果最终配置在安全方面减配真没必要买了。

币圈小菜鸟：从配置上来看，发动机马力才110，发电机是160，那么没电的情况下估计跑不快吧。。。。

古风壁纸作坊：秦dmi开多少年才能比同价位的燃油车很划算？