LaraineYang

君果果：我之前写过几个关于P7i的帖子，都是偏吐槽的，我说自己是车主，有人不信，让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后，回来写一篇长文，细述关于P7i我想说的话。 首先说一下，我之前开的是20款汉EV，开了一年半，总里程两万公里左右。今年2月份的时候，刮到底盘，导致电池包漏液，起火，烧报废了…在这里还是要夸一下汉，电池包漏液以后，一直在冒烟，但是直到一小时以后，才开始出现明火，给足了“逃生”时间。 至于为什么还要买电车，是因为20多万这个价位，电动车的驾驶感受比油车好很多，家里人让我买A4L，但是我还是坚持买了P7i -_-b 【订车】 大约2月20号左右，去看了小鹏P7，当时优惠一万七，算下来大概24左右可以上路，保险也正好赔了24，所以22号交了订金，交完定金没多久，就听说了新款P7要上市的消息，所以跟销售说，先不提车，等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后，心想这个比老款好太多了，再怎么样也不能提老款！当时还在网上发帖，希望新款定价低一点，最好比老款还低，这样我就能无缝切换了，毕竟预算就那么多。价格发布以后，纠结了很长时间，因为买小鹏，就看中了两样东西，一个外形，一个辅助驾驶。老实说，在我看来，小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了，26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天，突然销售给我打电话，问我有没有时间，说是要过来接我去4S店试驾新款，就约了个周末，试了一下P7i，老实说，真挺不错的，在这个价格区间，这辆车的驾驶感受和各项配置，绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有，但是优点很打动我，于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右，交付给我打电话说，车到了！！！ 【提车】 这没啥好说的，因为我比较心急，车是中午到的，我下午就去提车了。我去的时候，小P刚洗好，还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提，弄个仪式什么的，也来不及了，就给我准备了束花… 【驾驶感受】 汉EV属于油改电，底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时，汉给人的感觉就是很零碎，P7i就很完整，很舒服（我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后，也是这么说的）…我不是专业车评人，很难形容那种感觉，你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话，我推荐舒适模式，这个模式最友好，不管是起步还是停车都很棒，有一种循序渐进的感觉，不会像汉那样，一窜一窜的。 【空间表现】 毕竟宣传语就是“超智能轿跑”，所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是，不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵，什么支撑性，反正乘客坐着不舒服，座椅偏硬，后排短，空间小。司机开车很舒服，乘客比较憋屈。所以记住了，这是个“超智能轿跑”！别谈舒适性！ 【充电和续航】 没有碳化硅，没有800V，同样的充电桩，最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去，而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间，才能把功率提上去，高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同，P7i充90%，大概50分钟，汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话，因为只充到90%（他后台提示，充满会影响电池寿命，被吓到了，只敢冲到90%……）大概在450左右，充满的话，应该能再多一点？一直都是城市路况，电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速！是这样的，我基本没有长途需求。之前的汉EV，一年半只跑过一次长途，从合肥到南昌，五百多公里，中途补一次电，大概半小时，到南昌以后，还剩15%的电量。 【智能驾驶】 合肥没有XNGP，只能在高架上使用LCC，部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少，而且跟车距离比较远，一直被加塞，所以我用的比较少。但是真用起来，还是挺nice的！所以现在其实有点后悔买Max了，买Pro就够用了。但是，当时一直想的是，车子自己开，多帅啊！属于冲动消费了！大家买之前一定要想清楚。 【缺点吐槽】 这下没人能阻止我了吧，我认证过了嗷，我真是P7i车主，我有资格吐槽我自己的车子嗷！ 首先是车机，系统工程师一直执着于显示全景影像，但是，不管是左转，右转，窄道直行，倒车，全景影像的应用场景都不高！一般情况下，左视➕右视➕前视（后视），是最好用的！全景影像显示的画面会变形，其实不利于驾驶员判断车距。但是，小鹏的工程师一直给你显示全景影像，并且会占据中控大部分画面，影响判断！ 第二是空间，这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景，后排确实小，座椅就跟小板凳似的，又短又硬！ 第三是隔音一般，不算差，但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶，整体隔音比汉差一点。 第四是无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，座椅加热只热屁股，都是一个脑残设计！！！！