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    口号比花好

    认证:揽境车主·车龄2年

    简介:嗯呐

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    今天有空就来说说我人生中的第一辆车吧。每个人对自己人生中第一辆车,总会有一个产生过程,这个构成或许是从相识,到相知,再到相爱。而对于喜欢的车一始于外观,限于空间,忠于配置。一直在关注大个ID4X,如今把大众ID4X买回来了真是人生一大幸事。我曾通过几张照片的得到一些感悟,摄影就像一个放大镜,将生活中的美,通过机器的润色,给无限放大出来。恰巧现在我又遇到了自己的第一辆爱车,那就索性通过摄影,将这些美好分享出来,能够让更多的朋友看到。 前阵子正开车在路上走,突然天上就下起了雨,透过溅满了雨滴的车窗,看突如其来的大雨给路边行人带来的慌乱想起以前出门突遇下雨的破口大骂的恼火,现在,只是心里自言自语了一声,哦,下雨了,然后静静地看了一眼放在副驾驶的资料,泰然自若地继续随车车流前行往客户公司走,脑子里却是感慨万千。以前,真没觉得有车是个多么幸福的事情同事朋友买车的不少,聚在一起谈论车的时候,更多的却是养车的麻烦,早晚高峰堵车、违章扣费罚款,停车费贵过充电费,保险保养维修费心费力..听多了就感觉,像我现在这个地方,公共交通这么发达,不想挤公交地铁,打车开车也很方便,也没觉得买车是多么必要的一件事直到自己真买了车,而且买了一辆新能源的车,才发现车对生活品质带来的改变,远远超过了养车的所谓烦心事。现在我的生活每天都是开车上下班,而且天天都堵车,不过我这个是新能源的车子,还是很省钱的,充一次电的时间基本在1个半小时左右,而且离家也不远,就在停车下面,所以我才想着买一个新能源的车子,满电可以跑550公里左右,这个真的是太香了,比油车舒服多了,而且油车的发动机噪声再跑高速的时候很大,我的ID4X跑高速的时候就只听到了风噪声而且,在市区跑的话就基本没有声的,真的是很舒服。

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    2024-12-18
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    2024-12-17

    哥们终于买车了,恭喜一下自己,喜提朗逸1.5T星空满逸版。说实话,大众车现在真便宜,做分期加个置换补贴,裸车才8万多,美滋滋的提了新车,原来那车也是个二手车,正好赶上国补政策,弄到了国家一万五的补贴,另外还有厂家四千的补贴,我买的车距离生产日期相隔六个月,算是库存车,就顺便压了压价,机智如我,赶上了一切的好时候,才六个月又不是一年,有些人特别在意是不是库存车,我也不是很理解,价格到位,又是新车,真没必要在意这个,以后都是一样的开,还能顺便压价一波,当然讲究人还是在意的。 说说开新车的感受吧,1.5T的朗逸开着还是很爽的,我之前开的二手小车没这种一脚油门的感觉,买车时想买个经济耐用的,不想在车上花费太多金钱,付个首付,月供慢慢还。我的想法很简单,朗逸应该也会是个过度,以后还是会朝B级车,C级车发展,我也是白手起家,父母条件有限,能扶持的不多,辍学比较早,学了门手艺,自己开了个小店,现在店铺生意稳定,才换上了新车,庆幸自己还年轻,身体健康,给自己订了个小目标,30岁结婚就行了,还有6年时间,我得抓紧为以后的生活继续打拼,不想给以后的老婆太大压力,争取结婚前,一切都搞定。 生活虽然苦难很多,但是都会过去的,一切都朝着更美好的目标发展,我也是历经摸爬滚打才有了现在的生活,听过一句话,人生的分水岭是羊水,确实啊,现在拥有的一切,或许有些人出生时都有了,也感谢这些磨难,让我更加坚强,现在有个手艺傍身,有本职工作,也有副业,相信过不了多久就可以翻身做主人啦!当我告别这个朗逸时,人生应该就有了新的高度!

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    2024-12-16
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    2024-12-11
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    2024-11-21

    一周中最开心的一天,当然是休息的日子。不得不说的地方就是关于秋天适合去哪里的一个话题现在这个天气不冷不热,刚刚好穿的也不过于的臃肿,算是真正意义上的一个秋天吧,叶子黄了果实成熟了什么的东西都变得好吃了,起来,心情也变得格外的好了起来。 狗狗应该更向往的就是大自然吧,每一天最喜欢听的一句话就是出去玩了,他们不知道外面有什么,只知道每一天出去都会很开心,以前没有养狗的时候觉得在家里躺着是最开心的,现在每天出门带着他,我觉得也是很开心的,他如果在家里变得不开心了,我觉得一定是我给他出去玩的时间不够 他有自己的专属位置,很喜欢坐在中间的这个中央扶手的地方,宽度刚刚好,只要开得不过于猛烈的话,其实他坐在那里还是比较稳当的,现在他开发了一个新的角度,他喜欢打开窗子把头伸到外面去闻外面的世界。总体来说是一个向往外头的狗狗吧,就有人说这样子行为也是他们在刷朋友圈想知道外面发生了什么有哪些经过有什么样的东西经过都会通过他们的鼻子一表达出来,还是一个非常不错的表现性行为吧。 这款车子真的是跟着我翻过山越过岭了,我们这儿地处山区,所以说山道非常的多,有的时候经过一些小村子,不得不感叹这些小村子的发展还是非常的迅猛的,他们会改造一些不需要的地方作为一些网红的小平台,然后给人专门打卡使用进而来宣传自己的村子。我们这里是旅游城市没有什么工业靠的就是人的脑子去想去发展,然后去吸引外面的游客来到我们这儿,我们这总体来说的话非常适合生活打开门,依山傍水看见的都是鱼米之乡。 每天的生活都不一样,然后每一次都有不一样的心情,所以说没得事的时候出去走一走,还是可以感叹一下这个世界的美好的去感受一下这个世界的美好吧!

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    2024-11-20
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    2024-10-24
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    2024-10-17
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    2024-09-23
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    2024-09-20
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    2024-09-19
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    2024-09-18
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    2024-08-23
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    2024-08-21
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    我人生中的第一辆车,是16年买的一汽大众高尔夫7,第二辆车是2020年入手的上汽大众途观L,第三台车就是最近喜提的途昂啦,提车一年有余,谈谈使用感受。 静态体验上。 造型方面,大家见仁见智吧,从我个人感受来说,中期改款的内饰比老款好了太多,悬浮中控大屏,多色氛围灯都非常不错,内饰有料有进步,但还有很大上升空间,对比昂科旗内饰用料来说,的确有差距,外观上宋说,前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗,这点我个人感觉是不大成功的。海外版 Alas) 的灯组就协调很多。 新车异味方面,提醒各位潜在车主要有心理准备,虽然大众很多新车异味都大,但途新车的异味还是超过了我的心理预期,要比之前的高尔夫和涂观导味都大,这可能也和车身尺寸有关系吧,越大的车,有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法,大家可以互相交流宝贵经验啊·。 乘坐空间方面。同价位除了同门兄弟揽境外基本没有对手。第三排是真真正正的能坐人,空间比某些mpV第三排还要好,对我这样上有四老,下有两小的家庭来说实在是太香了,可能这也是途昂销量一直不错的原因吧。 配置方面。380四尊崇豪华作为走量车型,实用面置基本上堆满了,体配置大家可以去查配置单,我就不数述了,我比较喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警对这么大的车来说,能够切实提升行车安全性. 补充一点: 车机出现过死机的情况,应该是软件问题,建议厂家早点升级新的固件版本. 动态体验上。 动力响应方面,起步响应不积极,油门初段加速慢,中后段动力输出很好。低速行驶会有一种”肉”的感觉,中高速就没有问题了。对比同级竞争对手探险者来说,低速行驶的动力响应确实有差距。 行驶质感方面。网上都说途昂底盘散,但新款没有网上说的那么不堪,虽然谈不上所胃的"高级”,但绝对达到了主流水准,在个性化驾驶模式中还可以对底盘质感进行调节。想入手途昂的,建议进行试驾体验,不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是途观L的水平,谈不上多好,谈不上多差。旗舰版是夹胶隔音玻璃,可能会好一些。

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    2024-08-18
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    2024-07-24
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    2024-07-21

    帕萨特在配置上的变化虽然不大,但降价策略确实提高了其性价比,使其在同级别车型中更具竞争力。这也体现了上汽大众对于B级车市场竞争的敏锐洞察和积极应对。 对于内饰部分,虽然目前我们没有看到实车,但考虑到大众帕萨特一直以来在内饰设计上的实用性和舒适性,相信新款车型也不会让我们失望。同时,您提到的动力系统的升级,尤其是全系搭载的2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱,无疑为这款车型增添了不少亮点。这样的动力表现在同级别车型中确实非常出色,能够为用户带来更加流畅和强劲的驾驶体验。 至于新能源汽车对于整个汽车行业的影响,。随着新能源汽车技术的不断发展和普及,传统燃油车市场确实会面临一定的冲击。不过,这并不意味着燃油车就会完全退出市场,毕竟对于很多消费者来说,燃油车在续航里程、加油便利性等方面仍然具有优势。因此,未来汽车市场很可能会呈现出多元化、共存的发展态势。 最后,提到的“早买早享受,晚买享折扣”的观点非常中肯。对于消费者来说,购车的时机确实需要根据自己的需求和实际情况来判断。而对于已经购车的车主来说,只要车辆符合自己的需求并且驾驶起来顺手,那么价格的高低也就不那么重要了。 总的来说,新款大众帕萨特出众版本的推出无疑为消费者提供了更多的选择。而降价策略的实施也进一步提升了其性价比,使得这款车型在同级别车型中更具竞争力。对于消费者来说,这无疑是一个好消息。

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    2024-07-17
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    2024-06-24
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    2024-05-13
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    2024-04-23
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    2024-04-22
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    2024-04-15

    目前是自己有一家小公司,年入20来个,单身没有什么太大支出,也没有房贷。在计划买车的时候计划是首付25个左右,剩下的分期买车,所以在上限上没有设的特别严格。像样的BBA基本上都看了个遍。先去看了奔驰E级,车确实是好车,而且内饰不俗但是感觉不是我喜欢的类型,尤其前脸再设计上把大灯和中网往里收的设计,感觉不像之前那样更有老大哥的气场了。然后去看了主打运动和操控的宝马5系,开了两圈,操控和动力确实挑不出什么毛病,但是网上说这车烧机油很厉害,让我也比较犹豫。接着去看了奥迪A6L,这个也是最后和S90纠结最久的,两款车的气场都很足,内饰很不错,豪华感营造的很到位,但是奥迪的细节储物设计上不如S90人性化的多,甚至手机都没有地方放置,另外就是奥迪的新车味道确实是比较大的,两个车的操控我更喜欢S90 ,悬挂更软,偏舒适的调校,过弯的时候轻踩油门,赶紧车身很稳当,开起来很有安全感。最后关头选择S90,主要是权衡下来这车是比较均衡的一款车,几乎没有什么明显的缺点,比较符合我的喜好。 S90的外观感觉是比较有自己的设计思路的,不俗套,辨识度也很高。内饰比起来很多新势力都搞超级大屏幕,S90也没有随大流,不过比起来外观感觉内饰还有一些进步空间,内饰相较而言没那么年轻化,内饰大屏只是保留基本的科技感,可以语音操控也保留了几个简单的按键。空间上比较宽敞,我180的身高,以及75kg的体重,前后排任意位置都比较舒服,腰部的承托恰到好处,长时间开车也不会腰酸,这一点比之前开过的其他车都要更人性化。 目前开下来整体感觉非常爽,方向盘轻盈,加速也很迅速,甚至在提速的时候还能感觉到一些声浪。高速路上就更爽了,随踩随有的动力很有驾驶乐趣。 基本的选车和用车情况就是这样了,有和我差不多心路历程的车友吗?

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    2024-04-12
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    2024-04-11
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    2024-03-21
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    2024-01-30
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