力踹瘸子那条好腿

娱乐型用户：我就不明白了…现如今国内的用车环境，对驾驶感，和运动性的需求那么淡漠了吗？彩电冰箱大沙发，是人们的终极追求？图便宜？租车得了呗，又省心又没负担的…特么新款车，越换代，越减配…追求新款的意义在哪儿呢？求科普！

买车高参：秦L亏电测试全剧终！ #新能源汽车 #新能源领航计划 #抖音汽车人共创计划 #买车那点事儿 @抖音短视频 @抖音汽车

风起124581906：目前1000公里出头，底盘太差，过弯不稳，坑洼路不稳，超车不稳，底盘与车架分离感明显，不适合喜欢运动风格的人，与系统对话时拾音不灵，要大点声才能和它对话。 【动力表现】8分 【最不满意】底盘太差车，油漆做工不精细。 【购车经历】新车外观有瑕疵，我和旁观者都看出来了，4s店的人全都看不出来，我tm的太骄傲了。看不出来就算了，还不主动沟通解决。 【提车价格】17.03(选了个钥匙，我也是醉了，连钥匙都是原装的，卡片钥匙读卡很不灵光)，保险和上牌一起4000左右(可以自己联系买保险，这点很厚道)。 【驾驶感受】6分，现在只敢开六七十时速，路怒症不治而愈，根本不敢乱来。 【乘坐体验】晃得厉害。 【续航】200版本，上班开40-80时速，系统显示满电185(虚10公里左右，我说的是老老实实慢慢悠悠开的情况下)，剩余35会强开发动机烧火模式，所以纯电续航实际就是140，地板油时满电也会强开烧火模式。 颜值不错，但就是好看级别，个人没觉得惊艳。 内饰很赞，高档大气。 抬显很赞(雪地模式很清楚，方便新鲜)。 天幕很赞，还带遮阳板，喜欢。 底速行人提醒很赞，但音乐能不能多几个！ 车机治愈配音的小妹妹，声音很赞，很喜欢，林志玲的高德配音我都丢一边了……。 乘坐空间很赞，后排落脚处是平的，喜欢(但后备箱不如我原来的小型suv能装，很无语。)。 提速很赞，随叫随到，有过一次时速与前车时速都是70左右时超车一秒不到从别人车后绕到车前的体验，当时自己都傻了(绝对不是被前边突然靠过来的摩托车吓的。)，一路上就在回忆那一秒，最后确定，是真的不到一秒。 无框车门不赞，说实话我不喜欢，很不可靠！ 这车慢悠悠开是真的很舒服，宽敞，坐到里面火爆脾气都小了三分，也不怎么超车了，被堵得难受才超一下。 车机现在已经不如刚开回家时那么灵光了，有点迟钝了。 过直角弯时如果时速超过50公里，就能体会到车轮一边要翘起来是什么感觉，现在都老老实实慢慢开。 由于一次时速90超车归位时，正好遇到路面不怎么平整，方向盘已经跑位了，又没时间去看四儿子四轮定位，现在开着很不爽，当时路面落差估计也就几公分，绝对算不上大坑，天天往那过，正常开也就稍微沉一下那种，但是速度稍微快了就能感觉到明显的底盘与车身的分离感，我说它底盘差谁tm跟我抬杠我tm顾水军喷死他(好吧，我顾不起)。 怀档很不习惯，老是搞错方向(可能是电叉车开多了)。侧方倒车入库还没有一次一把就成功的，都是磨好几次，后驱没有前驱灵活(好吧，我承认我技术差，你满意了！)，又或者是还没习惯。 后雨刮没有喷水快捷键，设置雨刮快键后一开雨刮屏幕就弹一个窗口，很傻，座椅调节也是(座椅略低)，因该编写车主自由设置的选项进去。 空调有点笨，如果上次开的是自然风，那智能出行预约时是不会给开冷风给车里降温的，建议读取温度判断智能打开冷热风。 360手动开启时会自己关闭，简直是在给车主找麻烦，晚上开很窄的山路，稍微不小心就会刮车或掉坑里，没有360也就算了，有谁不用呢，可是我开了它又关，再开它还关，本来路就看不清了，就怕刮着蹭着，360又来添麻烦，真是找抽的节奏。 目前就这些各人感受，看不下去的可以绕道。

刘沐真：比亚迪已经没有增长点了。相反他现有的份额还在一步步被蚕食，可以预计的24年上半年最先丢掉的就是唐、汉、海豹等这些中级车的市场份额。因为华为系蔚小理包括极氪银河极氪这些品牌已经开始全方面卷这一价位了，而比亚迪还在吃老本，目前市面上比亚迪的车跟上面这些对手比综合产品力平均要落后一代半。 至于秦宋所霸占的紧凑级轿车和SUV短时间还是能稳住基本盘的，虽然出现了像深蓝和银河甚至五菱星光这样的对手，但还不至于动摇基本盘。 海鸥海豚元这一A0级纯电车份额现在也面临大众ID3和五菱的上下夹击，这一级别目前来看24年最大的对手可能是吉利，吉利旗下新发布的金砖电池完虐刀片电池，他们都是磷酸铁锂电池，现在就看金砖电池的成本有没有优势了。好在从已知的情况来看，75度的金砖电池升级到100度的麒麟电池官方给出的价格差是2万，我猜测应该是金砖电池的成本并不低甚至导致和三元锂的麒麟电池的价格差距远小于预期，如果是这样话那比亚迪在A0级纯电暂时还是安全的。否则比亚迪24年连A0级都不好守。 还有一个重磅车型那就是腾势D9，如果丰田塞纳别克那边没什么动静的话那D9问题不大，国产目前也只有传祺有类似的插混竞品E8和E9，但他们的市场表现对D9够不成威胁，另外几家新势力包括极氪在MPV领域都没有插混布局。吉利倒是有能跟比亚迪掰手腕的插混技术，但009的浩瀚架构兼容不了插混，再说等过几年随着充电桩越来越多充电速度越来越快，纯电车的续航焦虑和充电速度慢这些痛点地逐渐改善以及补贴地退出，插混车型这一过度产品在MPV上的优势也不会再有，所以我估计比亚迪的对手们也不会再去刻意研发混动MPV车型了，D9应该还能保持现状吃两到三年红利，能做到勉强守成。 至于仰望U8和方程豹这些所谓的硬派越野玩乐车，呵呵，就当个笑话看着乐呵乐呵吧，成不了气候的。隔行如隔山，在硬派越野方面比亚迪还嫩着呢，颠覆可不是嘴巴说说就行的，不信等着瞧。 比亚迪如果再2024年还拿不出成熟的电气化平台、智能座舱系统和高级辅助驾驶、AI智驾模型等技术的话，光凭一个DMI和刀片电池的老本是注定要被新时代科技所抛弃的！