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#提车日记本人提车23款1.2T运动版雷凌 在23年2月7提的车，也就是23年年底。 当时在临沂好多家4S店看了车，都没有现车，都要等年后。而且价格都贵的很。最终决定在汽贸提车。总体下来优惠了三千多，该送的一样不少。而且提珍珠白还没加钱，4S店珍珠白是要加2000的。 当时为什么下定决心提这款车呢，因为朋友推荐购买的，说这款车非常省心，当时我也是有买车的打算，都是看插电混动车型。而且五菱星光已经下定了。最后听人劝吃饱饭，就提了雷凌。女朋友也非常喜欢这个型。 个人感觉空间稍微有点不够满足。如果是老款的尺寸，就非常好了。整体还算不错的，很满意。 我自己也有很多改装，比如侧裙，前铲，尾翼，黑顶，车身改镭射色，360航空软包脚垫，方向盘套，倒车雷达（22款之后就没有雷达了，减配了。） 具体提车是从汽贸，当时他自己找途径都是外地车，我告诉他市里某家广汽丰田4S店有现车，他咨询后第二天就提到车了，办理手续非常快，没有其他手续费。 保险，车牌，都是汽贸人员帮忙弄的，我只需要扫码支付也是省心的很，比我提上一款车省了很多，之前贷款被收了3000手续费，300上牌费，180贴膜手工费。这次贷款300手续费，上牌120自己支付，贴膜全免。 总体还是比较满意的，但是这款车油耗被我开到了8.2的油耗，很多车友6.0左右。真羡慕你们。
#你朋友都买了什么车今年六月中旬，和朋友去济宁提车，速腾300卓越版，提车过程非常顺利，也是在懂车帝看了好多车型，比如蒙迪欧等等，对比下，最终选择了这个速腾。至今没出现任何问题。个人认为这款车非常好看。全车镀烙条。非常耀眼。
#买车是否需要“一步到位”搞个这个不香吗？ 很多人都在考虑用车问题，到底是买个便宜点代步呢，还是直接买个豪华款呢。 今天我给大家总结一下。 如果手中钱足够多，建议一步到位搞个豪华款车。搞个按揭，压力还不大，有面子， 如果像我这样买了10万左右的车，只能用于代步，开出去也会被别人看不上，虽然是自己辛辛苦苦打工买车。别人可不会这样想。 过来人的身份推荐购买豪华车，而且顶配。
#聊聊你的Dream Car我的车是广汽丰田雷凌1.2T运动版。 去年底准备买新能源汽车，后来因为朋友购买了这款雷凌，朋友告诉我这款车省心，而且我发现身边好多人都开同款车，当时我还是小白，反正就认着少数服从多数的想法，去购买了雷凌。 现在开了有半年多了，感觉非常不错。正面我当初的选择是对的。
#你朋友都买了什么车我身边的朋友在去年五月份购买德系品牌，梅赛德斯-奔驰C260。 他也是在懂车帝上看了将近半年多，一直在对比。他看了很多车型，最终他与他老婆决定购买这个260，本人有幸参与试驾，朋友提车时我真的羡慕了。 我下一个目标就是他。
#买了新车你会炫耀吗在2024年的2月7日当天我提了广汽丰田旗下的全新换代雷凌1.2T运动版 当天晚上我就请几个朋友吃了饭先是与朋友们炫耀了一次，拍了照，紧接着拍了聚餐照片和提车时的照片，发了个朋友圈主打开心。 第二天去老丈人家溜了一圈。 后续开去外出干活和工友们也分享我的新车，记得当时我每天下班都去车里闻闻新车味道 我个人的思想就是，钱花了为啥不炫耀，不论车价好与坏，都是我自己凭本事挣钱买的，炫耀他，我不感觉好馋。
#买车是否需要“一步到位”我购买的就是丰田雷凌燃油车高配版本。 （1.2T雷凌运动版燃油车） 说说我为什么推荐选择高配，原因有很多。 我以前开的车子都是低配，没有天窗，手动挡。低配。当时想着都后悔，为啥不买高配，就差那点钱。 23年底购买雷凌，果断的选择了高配中的运动版。 大家都说天窗没用，大屏没用，很多功能没用，浪费钱不如买低配。 其实你们有没有想过，这点钱加了这个东西选择了高配，也就是一步到位了，后期基本上不需要考虑那么多，也不会后悔。 丙着可以不用，但是不能没有的想法就可以了，如果买了低配，中途肯定会后悔没买高配，就像我现在买的是燃油车高配，就后悔当初咋没加一万块钱买混动高配。
#你会选新能源还是燃油我购买了1.2T运动版雷凌，燃油车。 23年腊月一直在关注汽车准备入手一辆。 其中看过很多新能源，插电混动车。 （五菱星光，比亚迪秦，长安启源A05，）这几款是我认定很好的车子，三款车我犹豫了近半个月才下缺心选定五菱星光。 最后临近发工资的日子，深思熟虑了一段时间，决定购买了燃油车雷凌。 退掉新能源，选购燃油车的。主要原因还是个人认为新能源汽车不太成熟，而且电池年限久了更换的价值远超汽车价值，燃油车就不会有这个担心。 看过很多短视频报道汽车自然失火现象，基本上都是新能源出的问题。 因此放弃购买新能源，直接果断入手了这款雷凌燃油车。 以上是个人购车观点。
#你买车会听别人建议吗本人是今年购入的23款全新换代雷凌1.2T运动版（珍珠白） 我买车是完全的听从了朋友的意见，去年年底腊月一直在看车，考虑了很多车型，比如（五星的星光，比亚迪的秦，还有长安的起源A05）其中五菱星光已经下定了，当时准备去4s店提车，去找朋友开车送我过去，聊天过程中告诉我不如买雷凌，说五菱星光刚出的新能源不太靠谱，让我考虑，我看了他的雷凌是20款运动版，外观内饰都很好，突然就有购买的想法，毕竟朋友是干修车的，告诉我写个雷凌非常省心，奈造，基本开不坏，没有问题。 然后我果断的吧五菱星光退订了，第二天去广汽丰田4s店谈的价格。最终在汽贸低价1000元购买。 我购买这个车完全是听从了朋友的意见，（听这个朋友说跟他买雷凌的我是第五个） 小日子产的车还是比较靠谱的。
#评评我的车油门响应反应很快，起步比较猛，提速快超车非常迅速，可以弹射起步，推背感个人感觉非常猛，自动挡提速没有档位顿挫没有任何延迟，开起来一个字爽。 皮革方向盘手感非常好，摸起来舒服，方向盘轻重根据车速快慢有区别，30的速速很轻快，越快越重。转向还是比较灵活的，个人操控技术非常好。 刹车灵敏度适中，不是急刹车那种难受感觉，80迈的刹车感觉好评非常灵敏的。 这款车震撼调教的还是很棒的，减震很软，也和胎压有关，我的胎压2.5，开着车路过减速带非常柔和没有感觉到震撼，路过农村坑娃泥泞小路也感受不到特别的颠簸，个人感觉非常舒适。 此款车隔音效果有待提升，高速路上100-120胎噪风噪还是很大的，在城市道路，乡村道路，噪音感觉不出来。自己准备添加车门隔音提升享受。 与我另一台的雷凌相比，是非常满足使用需求，各方面都很舒适，几乎没有缺点。
#评评我的车前脸丰田 logo 上移至发动机盖前方，前脸采用多边形大进气格栅，内部为全黑蜂窝造型装饰，搭配两侧夸张的进气口，显得霸气十足，且极具视觉冲击力。犀利的大灯组进一步增强了前脸的攻击性，让车头看起来更加激进。 侧面车身线条流畅，17 英寸的多辐轮毂搭配上扬的腰线，使侧面显得更为大气、动感。 尾部后保险杠采用了全新样式，全黑的蜂窝状装饰与车头呼应，整体看上去非常的运动，并且与美版卡罗拉 xse 相似，具有较高的辨识度。 内饰整体设计较为简约，凹凸有致的中控布局更能体现出层次感与立体感，极简的设计风格也符合现代的流行趋势。 内饰增加了红色饰条等元素，分布在挡把周围以及门板内侧，红黑配色更具运动感。 配置配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐等功能。主被动安全配置丰富，在同级车型中处于上等水准，能给予驾乘者较好的安全保障。 美中不足就是塑料感方向盘手感欠佳，座椅质感不是很好。
#评评我的车评价车机智能化吐槽 车机系统是丰田指定系统，无法刷机，非常的不好用。使用的功能非常少之又少，常用功能也就只有音乐和导航了，导航是四维地图，我都没听说过这个名字，上次更新还是22年更新的地图，我是23款车。导航不准确，很多都是绕路走，在线音乐软件就是QQ音乐不能下载其他的，而且好多音乐要会员，建议厂家更新刷机系统，或者打开下载权限供用户自行下载使用。 语音识别不知道是什么软件，是车机自带的，每次语音都要按一下屏幕上的同意按钮。方言无法识别，识别准确度而且不高。能关窗，关天窗，导航，音乐，仅有这几个。还算比较实用。 这个车带有L2驾驶辅助，还是非常不错的，我每次高速都用，车道辅助打开后直接定速120，非常不错，前面有车可以根据设定距离减速，并且保持跟车距离，非常好用。还有就是在城市乡村道路行车时，有防碰撞微波米雷达雷达，警报刹车灵敏，保证了事故的发生，车道辅助在调节情况还是非常好的，始终在中间行驶，长时间行驶还有疲劳驾驶提醒。（推荐） 这款车没有其他比较好的功能了，例如方向盘加热，座椅通风，座椅加热，后排娱乐，这些都没有，（个人准备加装） 这款车与同级别车智能化是真没有法对比，这款车智能化啥也没有，我准备加装安卓大屏，360全景影像，后视镜盲区感应。（望各位车友提提意见）这款车智能化太差劲。
#评评我的车19款宝骏360手动，精英版 车子已经开了四五年了，油门响应问题还是可以的，但是起步特别肉，不是很满意，一档起步转速太快，二档起步怠速不够，超车稍微有点费力，这个车没有任何推背感，换挡有顿挫，手动挡我的流程是2-3-4-6这样挂档，1和5基本上没用过。 转向打方向手感稍微偏重，但是转向灵活，没有问题，没有任何异响。 刹车方面还是非常灵敏的，但是后轮刹车不行，手刹拉上，加油门还是可以跑的，感觉不出来拉了手刹。脚踏刹车还是非常适中的。 日常出行用这款车减震整体偏硬，拉货拉人减震还是非常好的，过减速带或者坑洼路段减震还是比较硬的，非常不舒服，每次遇到减速带我都不敢开，真的太难受了，感觉非常明显。 宝骏360这款车隔音基本上为0，胎噪风噪都是非常大，长时间行驶有耳鸣行为，如果开快点，别说外面噪音，里面的导航屏都抖得厉害。隔音非常差。 这款车总体来说，拉货，顺风车还是不错的选择，家用不太合适。 比310空间大，比730小，看着非常不错，很好看。个人感觉不足的地方就是后备箱非常小，第三排放倒后可以装下很多东西，本人用车第三排一直放倒当做后备箱使用。
#评评我的车 我买来是家用车，加上孩子三人，孩子在后排。 日常乘坐三人，前排两个大人，还算舒畅。腿部拉伸刚好，座椅推到最后还是很大的距离。坐在里面顶上大约还有十几公分。整体还算满意，孩子坐在后排空间还是非常不错，够活泼的。 正常这款车左四个大人，一个小孩，刚好。如果坐五个成年人就是非常拥挤了。 副驾驶手套箱空间非常大，化妆品都放在里面，放了很多东西，水杯架有两个槽位，但是非常不推荐使用（影响挂档），全车不合理位置就是这个水杯架，如果在档位前方就可以了。其次就是后排没有中间扶手。 后备箱还是挺能装的，懂车帝送的两个收纳箱放进去后，还剩很大的地方，足够日常使用，大概可以放三个行李箱外加书包之类的。 后排座椅放倒后，可以啦大件物品，我之前拉过四把铁锹，两袋化肥，还是不错滴。最长尺寸拉过230CM的折叠门。伸到副驾驶手套箱位置了，但是不影响任何驾驶。 和其他车对比，我还是对雷凌比较满意的，但是新款雷凌没有老款空间大。减配了。卡罗拉后备箱和这个雷凌是一样的，轩逸我就不清楚啦。总体说这个价位的车，雷凌还是非常不错的选择。 以上是个人用车观点，只说实话。
#评评我的车接下来介绍的是丰田雷凌 （1.2T运动版，珍珠白） 去年一直在看车，考虑过很多车，例如五菱星光、比亚迪秦、长安起源A05，一直在看新能源电车，我这人有选择恐惧症，最后还是购买了，燃油车的雷凌，因为我三个朋友都在开同款车，他们都是20款21款，然后我的女友看了一下说挺喜欢这个造型的。我就下定了决心购买。（真的不错） 我在4S店看车都是普通白，最后去了汽贸选定了珍珠白（珍珠白是真的好看）内饰选的黑色，白外黑内。高端大气上档次，没有参与店内改装。自己后续改了前铲，尾翼，黑顶，360全包。改了一对阿帕的大灯，全车贴了膜镭射白。改个隐藏记录仪。 内饰前排还是比较满意的，能看的见都是皮革，唯独水杯架不太好看。后排显得非常廉价，我以为门板是皮革，开一个多月才发现是塑料。。现在提车半年多了，异味已经没了（新车味道），异响没有。就是车外噪音大。 和同级别车对比我非常满意，就拿卡罗拉，轩逸对比（同级别的不能再同了吧）雷凌这个车颜值，驾驶感受，都是非常凸出的，都是。参数都比他俩要好得多，（大家可以用懂车帝车型对比看一下） 以上信息都是我个人感觉。
#评评我的车我的雷凌开了半年多，油门响应很慢，所谓的马路三大妈，名不虚传，，起步很肉，没力。没有推背感，，超车提速不是很理想，幸亏有个运动模式，提速减速，没有顿挫感，但是低速行驶怠速行驶有顿挫。 方向盘塑料感。手感不太好，打方向轻便。转向灵活。 刹车必须灵敏。本人亲测过急刹。这个方面要看各位踩的，轻和重。 从100减速到40不踩刹车情况是距离很远，效果不理想。过减速带震撼很强，感觉减震很硬。不舒服。 这款车隔音非常差，轮胎噪音也大。胎噪风噪不理想，极差。 和同级别的车对比，有点就是省油，省油，省油。家庭代步非常不错?前提是能接受我所说的缺点，其他都是优点。个人感觉还是买对了。 雷凌这款车虽说是三大妈，但是我开起来不影响超车，我喜欢用运动模式，非常不错的选择。各位车友们可以试试运动模式，那是真正摆脱三大妈的按钮 道路行驶，安全第一。
#众测主题赛以下是雷凌燃油版的一些特点： - 外观：整体造型时尚且运动。前脸通常采用大尺寸的进气格栅，与犀利的大灯组相连，营造出较强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调，车尾部分的设计简洁且富有层次感，尾灯造型独特，点亮后辨识度较高。 - 内饰：内饰设计简约实用。中控台布局合理，功能分区清晰。可能会配备大尺寸的中控屏幕，提升了车内的科技感。座椅的舒适性和包裹性较好，车内采用了较多软性材质，质感不错。不过，部分车型可能在内饰的某些细节处，如塑料件的质感等方面还有提升空间。 - 优点： - 燃油经济性较好：搭载1.2T 发动机，配合先进的技术，百公里油耗在 6 - 7L 左右，在同级别车型中较为省油。 - 操控性能出色：基于 TNGA 架构打造，底盘调校扎实，悬挂系统能较好地过滤路面颠簸，转向精准度较高，驾驶起来灵活稳定，在高速过弯和变道时能给驾驶者较强的信心。 - 安全配置丰富：配备了多个安全气囊、车身稳定系统、主动刹车、自适应巡航等主被动安全配置，为驾乘人员提供了较好的安全保障。 - 舒适性不错：车内空间较为宽敞，能满足家庭日常使用需求。座椅的舒适性较好，长时间乘坐也不会感到太累。车内的隔音效果也在同级别中处于中等水平，能为驾乘者营造相对安静的驾驶环境。 - 缺点： - 动力相对较弱：1.2T 发动机的动力对于一些对动力要求较高、追求激烈驾驶的消费者来说可能不够充沛，在高速超车或者急加速时会显得有些力不从心。 - 内饰缺乏高级感：尽管内饰的整体设计和质感不错，但与一些同级别竞争对手相比，在豪华感和科技感的营造上还有一定差距，部分内饰材质可能会让人感觉略显廉价。 - 后备箱空间较小：由于车身造型和设计的原因，后备箱的容积相对较小，在搬运一些较大尺寸物品时可能会不太方便。 - 驾驶感受：驾驶过程中，方向盘手感轻盈，指向精准，操控起来十分灵活。动力输出较为线性，虽然加速的爆发力不是很强，但在城市道路中行驶足够顺畅。CVT 无级变速箱的换挡平顺性很好，基本感受不到顿挫感。底盘扎实稳重，能有效地过滤路面的颠簸，乘坐舒适性较高。在高速行驶时，车辆的稳定性也较好，风噪和胎噪控制在合理范围内。 - 油耗：如前所述，百公里油耗大概在 6 - 7L 左右，具体油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。 建议：如果您是注重燃油经济性、日常家用为主，对动力要求不是特别高，且追求舒适、可靠的驾驶体验，那么全新雷凌燃油版是一个不错的选择。它的安全配置丰富，能为您和家人的出行提供较好的保障，后期的使用成本也相对较低。但如果您对动力性能有较高要求，或者经常需要搬运较大物品，可能需要综合考虑其他车型。在购车时，建议多去 4S 店试驾，亲身感受车辆的各项性能，以便做出更符合自己需求的决策。
#众测主题赛①. 动力表现： 优点：雷凌燃油版搭载1.2T 直列4缸涡轮增压发动机，与 CVT 无级变速箱相匹配，最大功率达到85kW，最大马力为116PS，并且在1500 - 4000rpm 的转速范围内可以输出最大扭矩185N·m，这样的动力参数在日常驾驶中能够提供平稳而线性的动力输出，足以满足城市道路内的日常通勤以及一般的高速行驶需求，比如在城市中跟车、超车时，只要舍得踩油门，动力还是能够及时响应的。 缺点：但如果是对动力要求较高，追求强烈推背感或者经常激烈驾驶的人，可能会觉得雷凌燃油版的动力稍显不足，比如在急加速时，动力的爆发性不够强，加速过程相对较为平缓。 ②. 操控性能： 优点：方向盘转向精准度适中，驾驶起来既不会感觉过于沉重，也不会过于轻飘，无论是在城市道路中转弯，还是在高速上行驶时变道，都能比较轻松地掌控方向，给驾驶者带来一定的信心。底盘悬架调校得偏运动风格，路感清晰，在过弯或者高速行驶时，能够较好地保持车身的稳定性，让驾驶者感受到车辆的扎实感；同时，这种调校也在一定程度上保证了乘坐的舒适性，能过滤掉一些路面的细小颠簸。 缺点：部分驾驶者可能会觉得方向盘存在一定虚位，指向性不够精确，对于追求极致操控体验、喜欢驾驶乐趣的消费者来说可能会感到失望。此外，刹车调校有些软，在需要紧急制动时，可能需要提前预判并加大刹车力度，否则可能会导致制动距离较长，影响行车安全。 ③. 油耗方面：雷凌燃油版延续了日系车一贯省油的特点，如果驾驶习惯良好且路况较为顺畅，比如在城市快速路或者高速上以稳定的速度行驶，百公里油耗可以控制在6 - 7升左右；但如果经常在拥堵的城市道路中走走停停，或者驾驶风格比较激进，频繁急加速、急刹车，油耗可能会升高到8 - 10升甚至更高。 ④. 空间布局： 优点：车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，这样的尺寸保证了车内空间较为宽敞。前排空间能够满足大多数驾驶者的需求，头部和腿部都有一定的余量，不会让人感到压抑；后排空间也表现不错，对于一般身材的乘客来说，无论是腿部空间还是头部空间都比较充裕，乘坐较为舒适，满载时也不会显得过于拥挤。此外，车内的储物空间也相当人性化，前后排门板、方向盘下方的小拉手盒、手套箱和扶手箱等地方都能轻松放置日常用品，比如手机、钱包、钥匙、水杯等，方便驾驶者和乘客随时取用。 缺点：有部分用户反映，后排中间地板有一定的凸起，这可能会影响后排中间乘客的乘坐舒适性，尤其是长途乘坐时，可能会让中间乘客的腿部感到不适。另外，后备箱的空间在同级别车型中属于中等水平，能够满足日常购物、出行的基本需求，但如果需要装载较多的大件物品或者行李，可能会显得有些局促。 ⑤. 内饰设计： 优点：内饰走的是简洁实用的路线，中控台使用了大面积软塑料，手感不错，整体做工和品质都保持了丰田的一贯水准。部分车型还配备了多功能方向盘，方便驾驶者在驾驶过程中操作音响、蓝牙电话等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。座椅的舒适性也较好，能够为驾驶者和乘客提供较好的支撑，长时间乘坐也不会感到特别疲劳。 缺点：内饰的设计风格可能相对较为保守，缺乏一些时尚感和科技感，对于一些追求内饰豪华感或者新颖设计的消费者来说，可能会觉得不够满意。而且车内的一些细节处理，比如某些部位的接缝处不够精细，可能会影响整体的质感。另外，多媒体系统的功能相对比较简单，屏幕显示效果和操作流畅度一般，虽然基本的功能如收音机、蓝牙连接等都具备，但与一些同价位的国产车型相比，在智能化和娱乐功能方面可能会有所欠缺，比如不支持苹果手机的 CarPlay 功能等。 ⑥. 保养成本：雷凌燃油版的保养周期为1万公里或1年，首保里程为1万公里，首次检查的里程为5000公里。厂家赠送1次免费保养，包含机油、机油滤芯和工时费用。小保养一次的费用大概在400元左右，大保养的费用约为1469元，主要包括机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油的更换。
#你买这车后悔了吗？🚘 车型名称 极氪7X 🚗 价格预测 参考车型价格：极氪007的起步价格为20.99万元，定位更低的极氪X为20万元，极氪7X在尺寸和实用性上更具优势，预计价格会相对高一些。比如凯迪拉克 IQ 傲歌作为一款轴距达到2954mm、车身长度4822mm的中型 SUV，其起售价为23.97万元，极氪7X的尺寸与之接近，且在配置等方面有自身特点，因此起售价可能会在22万元左右，略高于极氪007。 极氪7X基于 SEA 浩瀚架构打造，全系标配800V 高压平台，有磷酸铁锂和三元锂电池两种版本。单电机版本最大功率310kW，四驱版前后电机最大功率分别为165kW 和310kW，最大总功率475kW，动力参数与极氪007保持一致，这样的动力配置成本较高。并且新车还可能配备空气悬架、激光雷达、英伟达 Orin-X 智驾芯片以及高阶智驾功能等，这些高端配置也会增加车辆的成本，从而影响价格。 🧮 新车体验 设计与外观： 极氪7X采用Hidden Energy设计语言，前脸与极氪007相似，蚌壳式前机舱盖减少了接缝，提升了视觉一体化程度。比如前脸的贯穿式智能灯幕与日行灯、大灯融合，拉伸了视觉宽度，且灯组设计独特，辨识度高。车侧提供隐藏式门把手和隐藏式车窗水切线，弧光天际轮廓线搭配丰富车身线条，动感且优雅。此外，B柱、C柱上的开门按钮表明车辆可同时兼容电动车门与隐藏式门把手。全新多幅式轮毂搭配橙色刹车卡钳，运动感不错。车尾配备贯穿式灯组，如“悬浮流光尾灯”，上方有小鸭尾设计，还配有车顶扰流板和隐藏式雨刮，让车尾整体简洁且锐利。 🚖 优点缺点 优点： 动力强劲：提供后驱单电机和四驱双电机两种版本，后驱单电机版本最大功率为310kW，四驱双电机版本系统最大总功率达到475kW，0-100km/h加速可达3秒级，动力表现出色，能满足用户对于速度和激情的追求。 续航里程长：基于SEA浩瀚架构打造，搭载75kWh自研金砖电池，可选宁德时代100kWh三元锂电池组，纯电续航里程在600km-780km之间，续航能力在同级别车型中具有一定优势，能够减少用户的里程焦虑。配置丰富：全系标配800V高压平台，充电效率高。内饰配备大尺寸悬浮式中控屏、琴键式中控按键、游艇式中台、双手机无线充电位、葵花纹音响设计以及千鸟格打孔座椅等，质感满满，还搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0系统等智能配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 缺点： 充电时间较长：作为一款电动车，尽管800V高压平台可以提高充电效率，但相比传统燃油车，仍然需要较长的充电时间，在一些充电桩设施不完善的地区，可能会给用户带来不便。 价格可能较高：参考同平台同动力规格的极氪007官方指导价为20.99 - 29.99万元，极氪7X作为SUV价格可能略贵一些，对于一些对价格敏感的消费者来说，可能会成为购买的阻碍。 📉 客观建议 购买决策方面： 明确自身需求如果您追求强劲的动力性能，极氪7X的双电机四驱版车型最大功率可达475kW，0-100km/h加速仅需3秒左右，能带来出色的驾驶体验；若是更看重续航里程，其提供多种电池容量可选，长续航车型的续航里程可达780公里（CLTC工况），可以满足日常通勤和长途旅行的需求。例如，经常在城市内行驶且对加速性能有较高要求的用户，双电机版本可能更合适；而主要用于长途自驾游的用户，长续航版本会是更好的选择。 考虑使用场景：极氪7X定位为中型SUV，车内空间较为宽敞，“得房率”高达83.34%。如果您是家庭用户，需要经常搭载家人和行李出行，它的大空间会比较实用。比如家庭成员较多，或者需要携带较多的运动装备、行李等，极氪7X的空间表现能满足需求。 - 对比竞品车型：在同级别车型中，与特斯拉Model Y、小鹏G6、蔚来ES6、问界M5 EV等相比，极氪7X在动力、续航、空间、配置等方面都有自己的优势。您可以根据自己对品牌、外观、内饰等方面的偏好，以及车辆的价格、售后服务等因素进行综合比较，选择最适合自己的车型。 关注价格和优惠政策：虽然目前极氪7X的具体价格尚未公布，但可以参考同品牌其他车型以及市场上同类竞品的价格区间。同时，关注极氪官方的优惠政策、金融方案等，以便在购车时能享受到更多的实惠。例如，在新车上市初期，可能会有一些预订优惠、置换补贴等活动。
#众测主题赛根据众多车友讨论雷凌缺点结论如下！！！ ①内饰方面： 整体设计简单，缺乏高级感与科技感，细节处理不够精致，有较强的“塑料感” 新车内饰异味较大，需要长时间通风散味，影响乘坐体验和健康。 ②配置方面： 部分车型的配置不够丰富，一些高端配置如前后雷达、倒车影像等并非全系标配，需要额外选装，增加购车成本。 车机系统智能化程度相对较低，界面设计不够人性化，操作便捷性欠佳。 ③隔音方面： 隔音效果差，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，在行驶过程中都较为明显，特别是在高速行驶时，噪音问题更突出，影响驾驶舒适性。 ④操控性能： 悬挂系统调校偏软，导致车辆在高速行驶和过弯时车身稳定性较差，容易出现侧倾现象。 方向盘调校偏轻，缺乏足够的路感反馈，使驾驶者在驾驶过程中信心不足。 ⑤动力方面： 部分车主认为1.2T 涡轮增压发动机在高速行驶时动力略显不足，急加速时发动机噪音较大。 跑高速时车速在 120 码左右转速较高，影响整车质感。 ⑥车身方面： 车漆较薄，容易出现划痕，这似乎是一些日系车的通病。 有车主反映车内空间相对局促，尤其是后排腿部空间较小，长时间乘坐可能会感到不适。 部分车型的天窗或车窗在打开时有异响，在颠簸路段行驶时更为明显。
#众测主题赛在如今油价波动频繁的时代，汽车的油耗成为了消费者购车时的重要考量因素之一。而丰田 1.2T 燃油版雷凌在油耗方面的表现，着实令人惊喜。 经过一段时间的实际使用，我发现 1.2T 燃油版雷凌在城市拥堵路况下，其油耗大致能维持在每百公里 6.5 - 7.5 升左右。频繁的起步和停车并没有让油耗大幅飙升，这得益于其先进的涡轮增压技术以及高效的发动机调校。 在畅通的城市道路上，以相对稳定的速度行驶，雷凌的油耗能够进一步降低，大约在每百公里 5.5 - 6.5 升。车辆的智能节油系统能够合理控制燃油喷射，实现燃油的高效利用。 当行驶在高速公路时，若保持匀速驾驶，其油耗甚至可以低至每百公里 5 升左右。风阻系数的优化以及发动机在高速运转时的出色表现，使得长途旅行的燃油成本得到有效控制。 综合各种路况，1.2T 燃油版雷凌的平均油耗大约在每百公里 6 升上下。这样的油耗成绩，在同级别车型中堪称优秀。 值得一提的是，个人的驾驶习惯和车辆的保养状况也会对油耗产生一定的影响。温柔驾驶、避免急加速和急刹车，以及按时进行车辆保养，都有助于进一步降低油耗。 总体而言，丰田 1.2T 燃油版雷凌以其出色的节油性能，为车主带来了经济实惠的出行体验，让每一滴油都能发挥最大的价值。
#懂车帝众测买车快半年了，分享一下这半年来的用车感受，当时打算购买汽车的时候，我对比了各种车型，从豪华品牌到经济适用，从动力性能到燃油效率，从外观设计到内部安全配置，国产、美系、德系、日系等等车型。 最终，我在众多车型中选择了雷凌，看重的就是它的安全性能、舒适体验以及出色的性价比。 一年来，雷凌从没让我失望过，它稳定的性能、卓越的安全性一直陪伴着我，只要驾驶着雷凌，我就能感到无比的安心。它成为了我生活中不可或缺的一部分。 车型：雷凌1.2运动版 购买时间：2024年2月份 独立悬架8个安全气囊，丰田车口碑比较省心耐用，技术也是比较优秀的，而且现在的价格也比之前优惠了不少，后来看到雷凌感觉雷凌外观更年轻时尚帅气，跟卡罗拉配置差不多，性价比更高，就决定买雷凌了。 我平常一般只是上下班通勤开车较多，因此我跑的里程数较少，只有5000多公里。但是，距离我的购车时间已经过去了半年的时间，所以在周未趁有时间就去保养了一下。 另外销售说在三个月的时候进行首检，说是如果不首检会影响首保，不过我当时比较忙，并没有去首检，但是也没有影响到我的首保。 预约 我预约保养是在丰云行App上进行预约的，非常方便。预约时选择你想去做保养的4s店，选择联系人，选择预约时间，预约时最好提前几天，防止被约满了。 预约完成后会显示预约成功，然后就可以在预约的时间去给爱车做保养啦！ 保养项目 汽车首次保养主要包括以下几个项目： 1. 机油机芯更换： 更换一次机油和机油滤芯。 2. 常规车况检查： 油液检查、空调检查、刹车系统检查、滅震系统检查、轮胎胎压检查、轮纹磨损检查、底盘检查等。费用明细 赶上年底活动买的，裸车优惠3.8，落地10.3w，购置税8000多，保险四千二，上牌费200，五年贷款两年还清，另外购车补贴4000，感觉这个价格能买到雷凌还是挺不错的 。赠送了脚垫、贴膜、行车记录仪。 用车体验 对于我自己要求不高来说是完全可以满足。车子的提速还是挺快的，动力感很强，方向感也比较轻，虽然是1.2小排量，发动机还是挺有劲的，提速的时候特别快！ 操控跑高速：体验感很不错 超车 120KM/H 表现转速1600一1800。 起步/加速动力： 爬坡 起步 加速动力有点柔，感觉给油很多，每见动静。 开空调/满载加速： 没有感觉有影响，我一般开空调就一档，对空调开大没有要求。 方向盘轻重： 有点重，对于我来说我喜欢，高速上来说很稳不飘不晃。 刹车灵敏性： 灵敏度高，刹车距离缩短刹车时整个车身都是很平稳的 没有甩尾现象。 弯路/并线稳定性： 转弯没有摇晃感觉，并线就是很顺畅移动提速快，整体灵活不笨重。 驾驶感受 动力和官方给出的数据是没有什么区别的，马力很足，提速很快，车子开起来也是很有劲的。 特别是在高速上行驶这台1.2的发动机提速的时候还是能感觉到很大的价值体验，并且它的提速感很快。 跑高速的话也能感觉到很给力的，它的车提速的时候特别快，高速行驶动力性能的表现很稳，并且在提速的一瞬间还是能感觉到很大的颓废感，驾驶感很足，驾驶体验感很强。 开空调/满载加速： 开空调的话对车子的动力感觉下不是很大，整体的动力还是非常足的开起来很稳，并且起步的时候也都非常的给力。 车子开起来确实不是那种很飘的感觉，并且开空调影响确实也不大，油耗很低，很实用的一台车，品质也很好的一款车。空间 一上车第一感觉就是很舒服，座椅很柔软支撑性也不错，车比较高坐进来头顶还有一块空余，副驾驶就我老婆自己坐，基本是想盘腿盘腿，想伸腿就伸腿，非常的自如。 不过后排的地台高度有点高了，坐下以后会有点累。全车可以拉五个成年人也不会很拥挤，后背厢倒是不小放东西也不少。 空间排布比较合理，所以在使用的时候就没有出现什么拘束感，也比较轻松自在，也正是因为空间比较大，所以整体的舒适性还因此提升了一个档次。 外观 最满意的外观，整体设计时尚简约，车头很有层次感，丰田经典LOGO居中大灯如张开的翅膀般像两侧延伸有一种翱翔空中感，进气格栅和雾灯框相互呼应，就像一个蒙面武士充满了神秘感，车大灯犀利耐看。 引擎盖刚毅的线条造型肌肉感满满，车身线条精致有型和车尾两侧排气管浑然一体运动气息十足，车尾饱满敦厚，大大的尾灯内部造型很精致夜问在路上辨识度很高。 多幅式轮毂形状狂野独特，力量感爆棚，整车一气呵成行云流水大气稳重且不失时尚感，符合我的审美标准。 内饰 内饰整体的材质都是比较好，设计的比较精致大方，看上去也比较温柔，内饰的这个氛围感很让人舒心。 字数限制，缺点无法细说，谅解。
