sky蓝龙

iamJt：蔚来的问题就出在它的好太不直观了，不像理想一样，车大，冰箱彩电大沙发，都直接一眼能看到，增程式一说可油可电一说就懂。 我当顾问就感觉到了，一提到换电就完全不了解，上来就是担心新电池换旧电池，讲社区还有服务这种东西，也一点都不直观，用户根本不知道是什么东西。同样都有的配置，或者不能直观看见的地方，蔚来用料更好，但这谁能感知的到呢。 蔚来做事就是太矜持了，宣传也远远不够，从最核心的换电模式在用户那里的普及度来看就知道，宣传有大问题。像这个换电站一样，厉害就像图片这样贴点海报宣传出来，搞得干净整洁是很有逼格，但是很多人路过看着这个大方盒子都不知道干嘛的。先把销量弄起来，暂时下里巴人一点没关系的。

哔哔车事：理想MEGA再次致敬苹果，实车科幻感十足，MPV终于不像埃尔法了

车友圈管理员小葱：理想MPV疑似试装车曝光，可分辨出激光雷达、中控位置、方向盘造型以及二排座椅滑轨等细节。据此前消息，此款车将是理想首款纯电架构车型。 结合技术趋势及自身需求，你建议理想MPV搭载什么动力？

天和Auto：宝骏悦也的增程器进入装车测试阶段：从图片来看只能实现驻车发电

大头房车流浪记：买了理想L7，没用过一滴油，全程充电，后悔当初不直接买纯电车！

风君小歌：1，展厅白色实车看着很有高级感，车头看着很大，我看着不觉得气派，就觉得停车很麻烦…… 2，车门厚重，比之前l9扎实不少，车窗升降，按钮质感都挺好，座椅皮质非常好，静态观感很不错。 3，车内没有一丝异味，试驾车也这样，绝对好评。新车不知道怎么样。 4，后排角度电动可调，可调幅度大，但是电机不太顺滑的感觉，还行。 5，后排电视没看过前觉得花里胡哨，实际体验非常流口水，清晰度不错，看着角度也挺好的，没啥不舒服，简直带娃神器，前3年还是5年每月送20g免费流量，后面有个几百块包年无线流量的套餐，忘记具体情况了。 6，后排坐垫感觉短了一点点，再长个1，2厘米就完美了，承托性也差一点点，坐上去少了一点包裹的感觉，整体已经挺好的了。 7，音响一般般，连的qq音乐无损音质，这个挺失望的。看电影不知道怎么样。 8，车机基本操作流畅，没细体验。 9，最心水中控放手机的地方，放置拿去都很方便。 10，360环视清晰，遇到狭窄路段和会车情况都能及时唤出，真得很方便，2米宽的车，像我这种技术差的很难把握。 11，出车库要上个斜坡，运动模式悬架，车身晃动感明显。 12，运动悬架模式细碎震动明显，但操控没感觉变好多少，而且车身晃动还是太大了，接受不了。这种大尺寸的suv只开过xc90，跟xc90差太多了，xc90开起来四平八稳，大车的感觉不明显。l7变线不灵活，车身姿态也不行。 13，刹车40以内感觉还行，70往上踩下去的线程就会变长得超乎预期，刹不住的感觉。刹停的时候点头有出现过，但更多是车身不稳的感觉。 14，舒适悬架模式，太晃了，一点想开的心情都没有，我老婆坐着也晕。 15，hud清晰，高度可调，看着不晃眼，之前摩卡那个hud看着不太舒服，也不不知道是不是心里还没接受这个东西。 16，电门调教得脚感不错，能明显感觉到3种模式区别。 17，低速后排隔音不太行，40以内的路噪已经挺明显，而且听感不太好，前排低速隔音还行，且上了70后没有明显变大，市区路段，80以后不清楚了。 试驾过的车多了之后，我的心态已经有了翻天覆地的变化。以前听那些车评人说很多人会为了家庭小孩买mvp之类的大车，会觉得很有道理。现在，我只想呵呵，后面底盘操控不好的车我坚决不买，作为一个司机，开车都不开心，还怎么保障行驶安全（可能是我现在嘴叼了……），l7在我看来技术底蕴还是差了太多。欢迎买了的车友分享下购买的理由，我实在只是好奇，没有别的意思，每个人需求不一样。

秋晨同学：堪称大5座标杆？秋晨首试理想L7

阿源只聊电车：理想l7的优点很多，大v们都说完了，我来说点我自己挑的毛病。

九月Sep9：同志们，纠结21和20轮毂。想知道20寸轮毂比21静音能好多少？能感知出来吗？如果很难感知那我就选21了，确实帅。如果胎噪能降低不少那还是踏踏实实20寸 还有21寸会不会减少续航？

陈哥爱自驾：兄弟们我改Max了，一步到位，避免后悔

萝卜报告：我们这台理想L9，五千公里总结！｜萝卜报告

夹肥：我想知道这么大玻璃风挡，高速磕出口子，是在质保里保修，还是得不断买玻璃险更换，这一部分成本有人计算过吗？订车前各类成本都得算算

陈震同学：突然觉得 理想L7 大五座的好…………

大号评车：油电之争可以休矣

21世纪房车：长安首款房车 智能四驱可越野 6座2卧 厨房设计太实用了

Ms吴s：我想知道Gs8的7座混动版有啥缺点吗？或者说gs8这款车的缺点有哪些？最近在看车看看缺点我是否能接受！最好是亲身体会过的车主！谢谢

小龙侠兜兜：纯电车山中亏电，妹子去美女家借电，没想到她这样对我？

十三先生Studio：本田皓影换代了，进步多还是槽点多？你喜欢它吗

坚果说车：比亚迪海鸥信息曝光：售价6万起，入门续航300km，有望明年上市！

超棒发声：“正经人”谁看车评呀！就应该“喷”这种趣味试驾传祺混动版GS8

床车老炮：传祺suv床车改装，300ah副电瓶和车尾厨房到底实不实用？

大家说车：你会买纯电动车吗 听这位开了几十万公里网约车司机怎么说

肚子饿扁了啊：从理性角度考虑,除非你高速多,且特别在乎中后段的动力外,基本上就应该选1.5T...还有就是你是否在乎"唯硬件党"的看法.(而且这种唯硬件党还不知道ZF9AT的狗牙离合器,和普通的AT的多片式离合器到底有着哪些巨大的不同,导致怎么也调教不妥...)... ------- 可以直截了当说2.0T的冠道动力总成的匹配完成度,在本田内部车型中就是倒数的...以本田的优秀标准来看,除了中后段动力较强外基本一无是处...城市中低速开有种有力使不出的感觉,在中低速下,无论从油门响应速度,油门深度执行精确性,平顺性等都做的不够好,狗牙离合器脱开接合总是犹犹豫豫的.而且有时快有时又慢.出力掌握不准...当然了这些地方,有些对驾驶性没什么追求的人可能无所谓...也不怎么敏感的人不一定可以体验的出.因为其他车企做的更烂的车也是一大堆的..... 但是要知道本田这个2.0T的油耗在同级别却最高的.不是说加不起油.而主要个搭配一个53L的小油箱.（因为你不可能把油箱用到一滴不剩才去加油.一般还剩10l油就要去加油了.不然容易烧油泵）....中低速城市开350KM左右就得去加油了,长时间中低速行驶续航焦虑大.甚至已经不如一些电动车的续航高...而且2.0T的电调悬架,也是硬件党的最爱,但调教欠佳,只注重了舒适性.放弃了支撑性...在默认模式下却拉不住车身,中高速急变道,或单侧过坎,侧倾比较大.而且车尾容易回摆...只有调到运动模式才够消除...但运动模式发动机转速高油耗大.也并不适合长时间使用... ------------------ 而1.5T动力的总成匹配要好很多,无论执行精确性,中低速的响应速度等都做到了本田一如既往的优秀,唯独只有突然地板油会慢个1秒多,这么1个缺点 (雅阁CRV思域1.5T都有这个共通缺点),...百公里实测9秒加速在同级别其实也是正常水平,绝对够用...和昂科旗2.0以及汉兰达2.0t之类的差不多....很多人一看这么大的中型suv.总会误以为冠道很重.其实冠道非常的轻....冠道370至尊顶配才1.87吨比汉兰达乞丐版1.91吨都要轻一些...而240冠道仅仅只有1.7吨出头.和crv四驱高配是一样重的...因此动力性绝不是问题.最高极速也有198km/h.开放限速都够了 而且240高配在小改款后增加了发动机隔音部件,发动机噪音优化了许多,更主要1.5T的油耗要比2.0T低了20%(小熊油耗数据2.0T要11个多,1.5T只需要9个)...正常续航可以做到500公里左右... 1.5T的悬架虽然只是机械式的双油道振幅响应式,键盘值比较低,但在调教上却几乎找不出什么缺点,高级感/厚重感/韧性,包括过弯极限姿态控制都做的挺好...240冠道的滤震水平是越级的.兼顾了舒适性和运动性 ------- 最后一点,冠道URV的车型配置分布其实并不合理...在2022年的现在,无论1.5T和2.0T均只有顶配才具有L2级别的辅助驾驶,也就是本田超感系统... 仔细一看1.5T顶配尊享只比1.5T的智享多1万块,就多了这套系统.非常划算....2.0T的至尊要比2.0T尊享贵了3.7万才能换来本田超感,而其他配置根本值不了差价...这就意味着,同样价格.1.5T尊享可以买到开高速非常舒服的自适应巡航和车道保持系统...略贵一些些的2.0T虽然动力强,但却没这个系统,显然跑高速并不一定会比1.5T尊享舒服.... 而且2.0T也意味着后期的维护保养更是贵出一大截...不仅油耗高点,机油用的多点,四驱还多2个差速油的维护...最主要的2.0T换一次变速箱油差不多要1400元, 而1.5T仅需330元左右, 就算CVT要勤维护点,换4次油价格还不到2.0T换一次,看不见的后期隐藏消费差的可特别多 --------- 总结来说.选2.0t理由就只有3个. ①在乎面子.在乎别人看法...别人一听1.5t.档次感就远低于2.0t. ②把车辆动力需求放在首位.2.0t的7秒出头加速在燃油车中.的确非常快.虽然调教不够细腻.但大脚油门中后段加速在同级车中是最快的之一... ③唯硬件党.不管实际调教好不好.用了啥技术...认为at变速箱就是吊打cvt.电磁悬挂肯定吊打机械悬挂...相对应的各种党派还有很多.比如自吸党.悬架双叉臂党.涡轮党等等等...然而就和做菜一样.不是说基础材料好和贵.厨子做出来的菜就一定好吃.一定营养丰富...一句话来说.硬件决定上限水平.匹配调教是决定下限水平

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用户4570074018034：这两台车一直是我想使用的，去年终于拿下，虽然价值不等，级别不一样，我更推荐冠道，实用太多，宜家宜商。 E300除了标，没什么操控可言，底盘松散得一踏糊涂，平时放车库了，并且底盘有很多通病，比如减震异响，隔音也不咋样，大部分车主头痛的问题，一直无法根除。 冠道，宜家宜商，有条件上2.0排量的，除了油箱小点，个人觉得没什么毛病，减震，隔音都比E300好，平时开的最多的就是冠道，只要乘坐后排的，都会夸一下。

刚成为皓影的车主：2021年10月份提车，总体还算可以。 车型：1.5T幻夜四驱。 价格：23.58万。 地区：广州 优点 外观：相比CRV，皓影的外观是非常好看的。霸气的车头，特别是幻夜版特别帅。 空间：无论是驾驶位还是后排，都有非常不错的空间。主驾驶位置坐姿高，本人186cm，坐进去还是挺宽松的。不足的地方就是座椅的长度太短了，导致在开车的时候总感觉脚是悬挂半空的感觉。长途会觉得很累，无论怎么调节，都没法调到舒适的位置。 动力：1.5T四驱，动力匀速加速非常棒，没有顿挫感。但是需要急加速时会觉得吃力，不知道是不是CVT变速箱的原因。 还有一点就是在缓慢行驶时，时速在30以下，就会有很明显的顿挫感。发动机启停功能体验非常不好。 保养：今天刚做首保，体验不好的是四儿子对于保养周期有不同的说法。主要是保养接待说下次保养时间是5000公里或者半年，然后机修主管说下次保养时间是5000公里或者3个月。按照机修主管的意思，皓影一年要保养4次？？？无力吐槽。 总结：皓影是一个不错的车，相比四驱，混动会更加出色，电机加持下无论起步，舒适度，油耗会比四驱的好。如果不考虑油耗，四驱可以给到不错的动力。

921深：贷款15万 分两年 全部下来34.76W 分期多了1.4W！加完油就跑了100多公里高速，油耗非常惊人，的确很省油！至于隔音跟避震我觉得还不错，没有大家说的那么差劲。可能我没开过好车的原因吧！总体来说：满意。最后祝大家早日提到爱车…

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mio11060207：各位朋友，我已经定了宋DMI顶配，但是后面看到唐DMI是带T的发动机，而且也大很多嘛，车身用的高强度钢材也是最多的吧？也多不了几万，现在有点纠结，想换唐，但是这会再去订唐怕是要等4个月以上吧，而且唐的前脸是不是因为成本考虑，没有改款成现在宋这种样式，没现款宋好看~~

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