开过某柯和大通房车多次进藏的女司机亲身经历，下次买车还选它

后面国六的车问题会更多，颗粒捕捉器就是个混蛋的存在

给大通打广告了，大通应该送辆车给兜兜

一听那仨字儿，顿时脑袋疼

你开依维柯遇到的问题我们2020年也遇到过，我家是涡轮增压SUV在以前去西藏时，一直都是见车就超的，谁知那次在山路上坡时（坡陡弯急路滑）无论怎样加油，不熄火就是无力，最后是4.0的霸道拖过上坡段的。路上总结了一下，应该是氧传感器的原因：因为很多次车的进气量是按照平原地区的情况进行匹配的，到高原地区氧气不够，就会出现动力输出问题，遇到这样的情况不是个别现象。我们也和很多朋友讨论过这个问题，大家意见基本一致。

你太不懂车了，因为你加油有问题，没有按依维柯要求加油，你加的油品有问题。出现这个情况是三元催化器堵了，应急把排气管摘开小缝即可。下山把油换了，清洗三元催化。3.0的怎么能跟2.0的动力相比。好好学习一下。