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    CodeScolaire

    简介:你在我面前永远都闪闪发光,就像整个宇宙的星光都洒在你身上

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    2年前准备买车,当时买车有几条标准,不买涡轮增压,不买双离合,不买cvt.不买suv。所以能能选择的目标不多,也有买电车的打算,自己有产权车位可以装充电桩。当时雅阁在改款没有现车。先去看了天籁,真心觉得不错,座椅确实舒服,配置也不错,价格还便宜,要是搞个自动变速箱的话,可能就买了。后来看了凯美瑞。喜欢他的流线造型,比较耐看。我之前开的斯柯达晶锐,所以我觉得凯美瑞内饰还可以,没有做过好车。凯美瑞当时买的时候价格非常坚挺,优惠5000左右,白色还要加2000。提车的时候有惊喜,发现外观有磕碰,果断要求延迟提车,还有赔偿,后来销售赠送了原厂一脚踢,行车记录仪主驾驶座椅加热和通风。还有全车强生隔热膜。还有原厂前4点雷达。后面自己改了阿尔派的音响。 我的凯美瑞虽然是2.5加混动,发动机加上电机总马力超过210马力,但是实际体验,开eco模式动力不如高尔夫的1.4t开这个车就是要佛系,油耗如果短距离的话油耗优势体现不出来,只有超过10公里,油耗优势才能提现出来。短程行驶不省油,因为一开始发动机要给电机充电。起码5公里以后,油耗才会大幅下降。方向盘比较重,不适合女孩开。操控不如帕萨特迈腾这种车子。 这个车虽然是l2驾驶辅助,但是高速行驶的时候,基本不能自动转向,车子会提醒双手握紧方向盘,只能直线行驶,

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    2022-11-30
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    200卓越,34.1落地(不算利息)用了3个月了 体验如下: 刚买的时候方向盘异响,去售后修车师傅5分钟整好了,好像是通病很简单的问题,目前为止没有其他问题, 目前市区跑的多 8.5到9个油加的92,95太贵了 然后中控我是觉得很丑很廉价,车机就更垃圾了,还带cd的我也是醉了啥年代了,好在摸着质感还行,阻尼感还不错 买的时候个人喜欢A6空间大还有排面,中控各方面也喜欢,无奈预算不够,最低配A6都得41 42 ,34c就太小了个人不太喜欢 es定位c级,我觉得最多算个b+ ,他比34c长一点,视觉感官上也是长的多,座椅很舒服是那种偏软的,空间也还不行,中规中矩,四门无钥匙进入带锁车很舒服, 主打的家用舒适的车没有个自适应雨刷也是醉了,那个换挡拨片是不如换点实际的? 然后就是后排坐3个人的话中间那个人会不太舒服,倒车影像像素堪比黑白电视机,用(老年车)来形容这个车很确切,后排和前排的隔音效果差别很大,果然只对试驾者友好 动力的话,怎么踩推背感都不会存在的,但是市区代步超车啥的还行,爬坡的话目前还没试过非常陡的坡,市区的坡基本都没问题,毕竟这车17寸轮毂地盘也太低了,轮胎太小,胎宽也小,烂路不好走,高速跑过2次百来公里,这个车高速。。。。一言难尽,也不知道是网上看多了段子心里作用还是怎么的,但确实没有我朋友的凯迪拉克atsl那种厚实很稳的感觉,但是毕竟两个车定位不同, 就目前希望说售后这一块能比bba省心,省钱一点就可以,也没啥了,中立车主,不吹不黑,喜欢就好,

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    #影豹提车作业从小豹子出来就在关注 每天都要来懂车帝看看解解馋 本人94年的单身狗一枚 今年自家民宿2月刚盖好 7月就提了人生的第一台车 想想有点不可思议 原地踏步了26年 2021年 半年实现人生两个小目标 有车有房 (虽然欠一屁股债) 24号民宿爆满忙到12点多 连夜赶到宜昌准备25号一天把车子搞定 毕竟家里缺人手 结果两天才搞定 再次特别感谢我的好兄弟 朱哥 不辞辛苦半夜开车送我去宜昌 提车全程他在操心 因为我没买过车啥也不懂! 最开始是中意的外灰内黑黄J16 只有粤海有这款现场 早上直奔粤海 首先没人搭理 可能因为太忙叭 后来带我试驾 自己体验 啥啥都整挺好 最后谈价格的时候因为我是准备走3+1金融方案的 保证金1w 然后月供888租金 算费用的时候 写了个金融服务费3500 然后我兄弟就问能不能便宜 能免就继续谈 后来那个销售说便宜不了 奇峰又联系我说可以申请免掉金融手续费 果断直奔奇峰 但是16只有白色 最开始那边销售确定是外白内黑黄 结果一切都谈妥了 也交了1w订金 晚上打电话给我说那台唯一J16展车白色 是黑内 于是纠结在骚气安全带的配置上好久 后来谈了给了点优惠 15灰但是有我想要的内饰色外色 但是又舍不得副驾电动 10.25大屏 360全景 最后有妥协了一步 因为想着生日之前提回来嘛 灰妥协成白色 内黑黄妥协成内黑黑 特别感谢 奇峰的销售雅文姐尽心尽力 而且效率也挺高 说话算数。 金融我没有走3+1方案 直接走的万元购车方案 1w首付 近1.2w的购置税 然后免息7000 上牌费500 保险4.3k. 直接开走 也很感谢金融小鹤姐姐 给我给了好多种金融方案 那种最划算 我的月供是2800 48期 贷款金额118800 下面说说豹子的操控 本人小白一枚 没开过运动型的车车 总得来说就是人车合一 动力随叫随到 特别是sp模式 随时随地准备进攻的小豹子 响胎起步 压根不需要弹射模式 回家走高速 最高跑到140 稳得一批 后面下高速走了国道 转向没有虚伪 刹车给力 反正就是 好开 好开 太好开了 我不在乎啥6.95s 奔着外观跟声浪去的 动力给我的感觉也是够够的了 所以我也不管是8.21s还是啥啥啥的 超车随踩随超就很莱斯 油耗方面目前还看不出啥 高速一直用的s模式 国道也是 表显已经从13l变成8.几了 应该还会降的 毕竟也就跑了不到200km. 后续自己加油统计一个真实油耗出来供大家参考 其次写在最后 观望的各位老板 先买先享受哟 反正我贼满意 我同学也说加速特猛 声浪好听 比较低沉 不是破响那种 有质感的。还有好多功能还在摸索中。 码字不易 点个赞再走呗(小白豹也贼好看

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    2021-07-27
    12号下线的3系 还没车架号图112号下线的3系 还没车架号图1

    去年七月提车,标准配置330i。 因为已经有另外两辆车了所以多用做代步和玩耍。 城市油耗8.5;高速油耗7.3~7.8 动力普通模式下就随叫随到,但是涡轮介入的感觉有些明显,换挡也比较积极,感觉这个B48的2.0T比女朋友的A7 EA839的 3.0T提速还快还激进。Sports 模式下就有明显推背感了,但是可惜声浪大部分都是车内音响系统的自嗨,这一点仁者见仁智者见智,在这里不对做评价。最高速度开到过210,但是感觉160-180以上就开始吃力了,所以在这里大胆说一句国内的325应该是完全够用的了,了。320的话如果认为车只是一个代步工具不考虑驾驶感受和激情的话也是一个选择。 操控性很棒,变道转弯甚至下赛道都给人很足的信心,悬挂偏软,所以日常更舒适但是极限姿态建议下赛道还是先换更硬的避震吧。关掉ESP很容易就能漂起来,配合255匹低扭很容易玩起来,如果有车友感兴趣的话可以后面继续分享冬天漂移的视频。 舒适性一般,在宝马牌子内部比较的话,没有朋友的650M和之前换掉的750i舒服,虽然也选配了腰部空气支撑,但是还是建议加装颈枕腰垫。没有通风座椅夏天容易出汗,没有座椅按摩长途需要自己活动筋骨。 内饰可以说比起上一代宝马更加现代许多,并且宝马甚至比奔驰更早就把内饰下放一视同仁了,现在新的3、4、5、7、8内饰基本都一样,但是细节上还是明显能感觉到高端车型的用料的。大片的塑料使用由于色调还是能够少一些廉价感,车内氛围灯的调试比不上奔驰奥迪但是聊胜于无。空调制冷制热速度比较慢,方向盘加热倒是挺快的。中间的面板支持触控但是不像7系支持手势操控。 车内储物空间尚可,扶手箱里面有无线充电。后排空间坐178以下的男性两三个小时也不是太大的问题。后座可以放倒联通后备箱储物,从各方面来讲都没有太大的短板。 外观方面可以说没有新4系那么激进,也比上一代3系6系7系要更运动更年轻。面部更加锐利更加俊朗,虽然是单腰线但是拉的很有感觉,尾部双出排气配上原厂自带的一个小鸭尾浑然天成。在这里还是比较推荐选装M package的,除非是完全不在意运动外观或者已经准备好自己改外观的朋友。 34C都开过,总体来说是同级别短板最少,又不乏亮点的一辆车。A4估计要2022-2023年换代所以现在折扣很大其实也可以;新C级虽然内饰直逼S级,但是也要把1.3、1.5T+48v轻混的动力放在考虑范围内。 非要比较的话,机械素质来讲A4可以说是最强的,操控感受来说宝马还是做到了人马合一非常灵动。内饰方面仁者见仁智者见智,我个人更喜欢这代宝马和新奥迪的内饰,对奔驰大屏幕无感。 有任何问题都欢迎大家在评论区留言提问讨论!希望这篇充满不客观不专业的流水账能让纠结准备购买34C的朋友们有一定参考! 总结一句话:宝马3系可能不是最快的,但在同级车中一定是让你感觉最像车手的。

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    #提车作业-宝马5系提车差不多一个月了,谈谈自己的一些感受和想法,跟广大车友交流,以及对观望中的朋友一些有用的信息吧。 坐标长沙,之前是高尔夫狂热爱好者,第一台车是家里淘汰的马6,婚前换了台白色的高尔夫rline,婚后家里车不够用,买了朋友的金色手动1.4T,19年儿子出生车太小了,加上走狗屎运,拿了多年的比亚迪暴涨,换车提上日程,从奥德赛看到q5l a6l,我还是很喜欢45的q5l,很好开,期间还看过二手的一台xc90(黑心贩子,泡水车,幸好我查了维保记录),老婆还是喜欢bmw的调调,于是pass掉3系和x3(还是太小),我身高190,老婆178,开车又喜欢坐很靠后,高尔夫被我们开成了两坐车。 去店里看了实车,还是觉得轿车坐起来开起来比suv舒服,于是短暂纠结了一下530和6gt(等车周期长,价格还是太高)后,定了530领先,优惠6个点,选装了舒适进入1.2w,买了个双保无忧1w,4s强奸上牌贷款手续费gps合计1.5w,保险1.3万,价格实在是…巨坑。 背景交代完,说说车吧,分个123456,大家看得明白: 1.外观:决定我掏钱的50%原因就是5系的外观和内饰了,之前看过一台二手的535Li,个人认为上代5系外观同样霸气,但是内饰不论是设计还是用料都不如这代,E级屁股太圆润显小气,A6不如这个短前悬长后悬的气质,然后就是家里有一台白色,就纠结量子蓝,最终还是觉得,蓝色可能还是不耐看,碳素黑强光下是深蓝色,很骚气 2.空间:这个好评,前排不用说,我这个身高驾驶位后排也很宽敞了,c级车后排宽度也是很爽的,家人坐后排我驾驶位终于不用每次都调整了 3.动力系统:动力绝对是够用了,毕竟01跑6.x的选手,就一个问题,开惯了dsg和mt的我,对于at这种动力经过液力变矩器传递的肉感有点不适应,这车跑高速,超车什么杠杠的,几乎都不用拉高转,120巡航就1650转,加上发动机隔音好,平常跑起来有种气定神闲的高级感,8at低速确实有顿挫,尤其是低速收油,没有想象中zf8at的极致平顺性,这点奥迪的双离合其实做得足够好 4.隔音nvh:整体是不错的,前面说过,发动机隔音不错,跑高速很安静,防爆胎胎噪也还能接受,其他的噪音就几乎感受不到了 5. 悬架操控,我是a级车直接转c级,那感受最深的就是悬架了,总体来说软中有韧吧,很不错,毕竟后悬侵占了后备箱那么多空间,带来的性能还是不错的,操控的话,毕竟是这么大一台车,轴距都超过2.9了,跟高尔夫这种小钢炮没法比,不论是在城区开还是低速挪车什么的,明显感觉这车又长又宽,为了家人乘坐的舒适…忍,有一点好评,就是纵置发变,使得前轮拐角特别大,掉头也还算轻松,半径并不大 6.其他:这车油耗远超我的想象,252匹,车重也将近1.8吨了,城区也就10个,下图是我清明节去三峡游玩回来的时候,全程高速100.110定速跑(到处都是限速100的区间测速),加我三个人, 居然跑出了5.8?这是什么水平?150匹1.4吨双离合的高尔夫高速就是这个油耗,比我当年1.5吨不到2.0自吸渣渣动力的马6可省油多了,不多说了,牛逼!

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    2021-05-07
    椰子壳452图1椰子壳452图1
    椰子壳452图2椰子壳452图2
    小阔总图1小阔总图1
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