传说之枫911

电动车公社：音响大PK！5款30万级主流车型横评！品牌和自研到底哪家强？

宝迪宝哥汽车严选：宝马HUD保护罩是智商税吗？#宝马x5 #宝马hud抬头显示 #宝马x3 #宝马x7 #宝马x6

用户4680133964503：听人劝，吃饱饭，这个道理真的还是要听，以下自述全部都是亲身经历。 坐标：重庆。 2024年6月1日提车，23款汉DMI尊享。 提车后开了3天后，发现一个严重问题！！！ 车速上了40以后，车子会跑偏，忽左忽右，就是在直线行驶的时候。 最开始还以为是我的错觉，多次试验后，发觉是真的存在。 大家可以想象一下，你开车的过程中需要不停的去微调方向是什么感觉。 开始联系4S店，说来到售后去检测。 第一次，售后弄了一下午，前后有2个售后的师傅和我一起去实验，他们都说是有忽左忽右的感觉。后面又说做4轮定位数据都是正常的，喊我开回去再开一下。 中间开了一周，跑了一次高速120公里的路程，全程都需要不停的微调方向，开个车全神贯注来形容都不过分，很累人。 第二次，又来售后弄。等了5个小时，售后给我说，他把车子拿到外面去跑了一次4轮定位，跑出来的数据全红，是他们店的机器坏了，我？？？行，又去试车，结果车子还是忽左忽右，中间售后还带我去外面做4轮定位的店给我把车轮胎对换了，依旧没用。 现在晚上8点，又是一天的时间，售后喊我开回去再试。 我想问，哪家的车，在直线行驶的时候会忽左忽右？ 我想问，我一个新车，跑了不到到700公里，就出现这个问题，你们售后前后4个师傅一起去试，都感觉出来了问题，却一直解决不了，这就是你们的品控？ 我想问，买个新车是来闹心的是吧？ 如果再给我一次机会，我绝对不会选择比亚迪，听人劝，吃饱饭，给大家一个提醒吧。

Jacky评车论道：阿维塔颜值科技感出众，还有华为做背书为什么就是卖不好？ #阿维塔 #小米su7 #华为

才思敏捷春风max：今天早上在朋友圈看见北京现代销售发的。原来北京现代的海报是闹着玩的呀 咱就是说九八折咱也算优惠是不是啊谢谢你北京现代我哭死 不说希望你尽早退出中国市场了吧，希望你能端正态度 摆正位置 认清形势 拒绝口嗨 该说不说咱合资品牌的嘴就是硬气，仗着销量Top3的现代背书，遇见不爽的客户就怼 ，不行就把你挂在朋友圈，因为咱朋友圈多是买北京现代的客户，对品牌有较高认同 肯定会和我一起在评论区怼这个不知天高地厚白菜价买车的小子 我摊牌了 我的低价就是噱头，就是引流 就是蹭热度 怎么着吧

石头SKP：理想MEGA，是不是已经凉凉了？

TheSunnyMa：今天销售说颜色2k，政府补贴4k，现在订送500购物卡 没忍住冲了。 一直在纠结当前汽车降价的问题

传说之枫911：封面图说明至少我开过性能车，昨天去给911帖太阳膜，犯贱走了500多米去试了试焕新3。 先说结论：眼前一亮 1.造型，大体变化不大，但灯确实漂亮多了，门板上用的织布材料感觉也提升了不少质感。 2.NVH，试驾车是两驱版本，有电机啸叫，但路噪和风噪尚可。 3.舒适性，昨天重庆有点热，座椅通风很加分，不比宝马、保时捷差。座椅无论前排还是后排，竟然都蛮舒服的。 4.底盘质感，这个要重点讲一下，非常韧，过坑的感觉是正弦波的冲击，隔绝感很好、而又不丢失路感，甚至很有高级感。转向手感可轻可重，都蛮舒服的。刹车也很线性，并不觉得来得快或者有明显空行程。非常赞！ 5.动力，电车的动力是廉价的，低速全油门，竟然有点上头，这还仅仅是两驱版的。单踏板的标准模式不是很适应，有点丢油门过快，车子耸一耸的，这是我脚法的问题。 6.音响，够用。 7.异响，没有，可能是试驾车的原因，和特斯拉的技术专家聊了聊，他说，即便有异响，现在售后也可以很快解决。 最后，还试了一下Y，明显感觉开着Y的体感，会觉得车要重一些，但你受得了吗？Y和3重量差不多……但焕新3真的感觉很轻盈，可能是坐姿的原因吧！ 今天碰巧又遇到特斯拉的新店开业，又和他们技术专家聊了十多分钟。 现在主要纠结在于： 1.想买三元锂的车，但三元锂就是四驱。不过四驱配了一台异步电机，在中高速的能耗会好很多，而且音响喇叭也多好几个……针对这个纠结，周六去试试四驱版的焕新3。 2.想卖了718，但又觉得舍不得，毕竟很喜欢，但留着又不可能再买一台焕新3，非常纠结。 3.看看现在焕新3的销量，其实并不好，再加上现在筑你梦等一系列国货之光打折促销，势必很可能让老马降价all in，也想再等等看，顺便再爽一爽我的718…… 4.当然，不重要，但很烦，那就是fsd在国内用不了，什么时候开通也不好说。不过这不是纠结点，可以先不买，等可以开通的时候再买，特斯拉的ap真的很好用。 以上，我开过zeekr、阿维塔、别克E5、小鹏、蔚来、以及宝马几乎全系电车，除了宝马的iX，最好开的就是焕新3。用特斯拉的技术专家的话说，要买就上四驱长续航版，yyds！

用户5095536752781：比亚迪秦的降价影响了国产品牌的电车，像宝马i3和特斯拉这种价格会不会受到影响

是淮南子啊：谈谈 718、911、CLUBMAN对比

九八学长：沪蓉高速居然堵了几十个小时，在路上碰到了许多打滑趴窝的，失控的，不过x3的稳定性还是可以，虽然也打了滑，好在控制的住，通过性也不错，今天去4s检查了下底盘，整个基本没有擦碰，感谢爱车带我平安回家

开着韭菜去市场：昨天车斜停在路边人行道上，屁股朝外，旁边一排车正在等红灯。我手捧四个小箱子，想来个脚踢打开后备箱，踢了三四下也没打开。旁边路过一个大姨看不下去了，问：你这个怎么打开，我帮你。我赶紧尴尬的说没事能打开，然后勉强用手按到后备箱按钮开门。 这功能有时候挺好用，有时关键时刻掉链子

新手司机9PR：兄弟们昨天刚花了5000元贴的车玻璃膜，都说我是年猪送上门了，我就想知道大概亏多少，有懂这块的吗？ 前档风和主副驾玻璃用的是3M晶锐，其他玻璃是国产镭米，送个了天窗冰甲，总共5000元

Ttrzpr：今年满30听劝，和对象年收入共45万左右，房贷月供8000，国庆预定结婚，人生第一辆车求推荐预算15-20万，目前在主要在看混动四大天王，比较中意银河L7顶配

车载娱乐：多家车企“围堵”华为造车？先是和奇瑞合作的智界S7遇到交付困难，又遭遇到长安朱华荣的“炮轰”！ 车企掌门人之间这么赤裸裸质疑华为，还是第一次！就一个赛力斯听话，会不会逼着华为还是要去下场造整车？ 长安朱华荣董事长：“几十万的车非要说上千万，领先就领先，做广告都没有底线了，太糟糕了”。 并表示：一个和尚有水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝，所以不希望友商加入进来！ 这两段话，明眼人都看的出来，说的都是华为。首先觉得华为太浮夸无底线，吹牛不上税；其次，觉得华为太花心，到处找车企合作，造成大家都没饭吃的尴尬局面。 有意思的是，虽然说了很多华为的不是，长安汽车在2024年全球伙伴大会上，还是与华为成立新公司，公司名称暂定为NEW COOL。 朱华荣放话，新合资公司“Newcool”不欢迎友商加入，这无疑也是给华为，给余承东敲警钟。 当然，这也算是掌握话语权的一种方式，长安就是要做出一副自己当家做主主导一切的状态，至于长安的智选车模式，长安要自己造、自己对客户负责，阿维塔等继续和华为合作HI模式，各负其责。

123110160：奥迪Q5L是现在买呢，还是年后到3-4月份买，3-4月份会便宜点吗

特教老梁：直列6缸宝马x5城市几个油

酸菜剁椒猪头：据i3老车主说22年提车要30个左右，到了23年年底提车只要20出头，是因为宝马i3减配了，对比了下22款和23款，除了快充时间不同，其他配置没有区别，圈里有没有老司机知道到底减配了啥？

飞飞ELEE：弱弱问一下宝马240和这个supra3.0怎么选，都是3.0t价格差那么多。或者说大家选这个的理由是啥。

辛猴儿_：为什么长度相差10厘米高度宽度动力配置基本一样的情况下，小康问界能比长城多16万？华为的名字多的16万还是华为的车机多16万？用起来值16万吗

达达慢送：加油站工作人员说我车油压高啥意思？ 看着他开油箱盖，有种像开可乐的感觉😂，有气，把油箱盖弹出来。然后跟我说油压高，问我要不要加个啥东西进去（没听清），看他想推销我就说不用了。

最满意：性价比高，20w的价格，30-40w的驾驶体验。精英版的性能与高配性能相差不远，最精华的功能还是能全给你。 安全性能高，车内配置最新的eyesight系统。 专业不忘娱乐，车带carplay，非常便捷。 轿车感越野车，非常适合女性，同时也高强涉水，过水毫无压力。 不太满意：后排座椅没有过桥垫，每次启动要手动关闭启停，不能永久关闭。 空间：车的空间较适合两人长途自驾游；如果四人的话，后尾箱空间有限，需要在车顶作扩展； 油耗：Crosstrek的较大优势是可加92，免去很多进藏进疆加油的麻烦；在车的油耗方面，纯高速大概6个油耗，满箱油可续航800公里；市区大概12个油耗（新车首1000公里内数据）； 动力：动力方面比上一代2.0的起步驾驶体验好很多，而且后段80公里之后加速的动力储备很充足，大概100公里时速的转速大概1500转； 操控：操控方面底盘的反馈与转向的精确度体验较好，有价格40w车的底盘的同样水平；车内配置最新的eyesight系统，带最新的车道保持功能，全时自适应定速巡航功能、前方、倒车自动紧急刹车安全性能等，超人性化设计；雨雪天加速转弯抓地感很强很稳，这是其他车无法媲美的地方； 外观：外观方面比上一代更加扁平，整车重心降低，减少高速行驶的风阻；同时在车身离地距离方面，特别是车尾的车距就可达220mm+，涉水性能好，轿车感越野车的体验，非常赞，前面的大灯设计比较霸气，后尾灯熏黑设计很上档次，特别好看，车的整体感觉很结实，用料很实在； 内饰：超广阔玻璃，驾驶视野很好，车带carplay，大屏设计，精英版内饰颜色搭配时尚，黑灰加格仔，个人非常喜欢，织物座椅布料结实上档次，而且新车味道也不大，但是后排中间欠过桥垫，需要自己添加～ 总结一句，crosstrek的价格，可媲美傲虎的体验感，性价比超高，非常值得入手～

懂车帝视线：关注｜中国市场成决定因素？宝马集团计划明年销售50万辆电动汽车

大圣影视工厂：宝马商城入手了一件衣服，别人说像宝马工作服，我也是醉了，那我穿上就可以摸进工厂？到时候摸点水晶档把三件套出来优惠给大家？

Sky车志：新宝马X5的48V轻混是BSG还是ISG ？

车圈小隆哥：魏牌蓝山优惠4-6万，保价协议无法兑现，经销商：官方没有降价

用户3147854043205：早上开车超车，遇到前车急刹，没刹住直接怼上去了，突然感觉宝马的刹车距离真的太长了，七十多迈，二十多米竟然没刹住

新能源小班课代表：余承东先生，小康厂派人过来监督着测出来的续航，你会怎么解释？小米专利你怎么解释？

玩车情报局：问界M7只跑了10.6KM！懂车帝直播测试，再次打脸？

用户7076505491450：兄弟们帮忙看下这个价格，合适么

夏天的感觉有点热：近期给老婆买辆燃油代步车，看了三四个牌子，终于选定…接下来就是去看车谈价钱，和销售沟通中，在电话里微信上基本不会给出最低价，销售是怕自己当比价工具，给了最低价怕我们拿着价格跟别的店谈，这个我可以理解。 那就进店谈吧，大概率第一次进店你拿不到满意价格，第二次进店的价格会比第一次进店的报价低一些。可能我谈价格的技巧不行，总之去了三家店，每一家都去过两次了。其中一家的价格最低，定好提车日时，当场又加价2000。 前后耗时一个多月，劳心费神，也是自己想省钱的缘故，导致自己很累吧。 我不排除有人可以从电话里或微信上拿到低价，但大部分人应该都有难度，估计销售要是新入职的花花肠子少的可能电话里就能谈成。 反正基本上电话里不光不能要到合适价格，就算进店谈，也要斗智斗勇，还要提防套路，验车要仔细一点吧，签合同得注点意吧，贷款金融要会自己算利息吧。总之这个环境不太友好。我买第一辆车时口头上答应的东西最后没给，我就体会到凡是有人为操作空间的事，就有套路。纵观销售行业，哪个有汽车销售这么多的套路？急需净化市场，制定标准。

车宇世界：11月仅售1786台，奔驰E级销量再度走低，着实让人难以置信

看到我就提醒我买车损：突然就觉得平常开车太慢了，想买个跑车耍耍，预算120，有什么推荐的么，我不懂车，理解不了几缸啥的，帮推荐个

杨云彬322：就调取信息这事，联想到他的维修质保，以及他要自己卖保险……我天，byd的保险想想都不敢买啊，是不是这么个道理，还是说我的想法有错误

A蘑菇根ooO：今天去谈了一下，第一次谈，裸车56，必须要贷80％，年利率4.8%，月供9100两年后可还清，送全车膜，全包围脚垫，记录仪，电踏，6年10万公里保养，下月提车，这价可搞不？

TeslaONLY：宝马：1063+616+79=1758 奥迪：370+56+17+3=446 奔驰：192+162+79+72+1=506 特斯拉：9453+3268=12721 宝马主销车型i3连续5周销量破千，奥迪的主销车型为Q4 e-tron，周销量370，奔驰主销车型为EQE SUV，周销量为192。根据懂车帝的报价，i3为24.5万，距离厂家指导价35.39万有超过10万优惠。奔驰EQE SUV报价35.5起售，同样距离厂家指导价48.6万有超过13万的优惠。 奥迪Q4 e-tron报价25万，距离厂家指导价29万仅有4万优惠。 不管指导订高了还是低了，BBA的电车真实售价都比较亲民。而宝马电车在口碑占优势，同样宝马的电车与同款油车最为接近，这可能是宝马电车销量抛离奥迪/奔驰的原因。如果这是真的，那么我们可预见。 i5不管怎么定价，最终的起售价都在30万附近。而i5由于跟油车同款式，销量也会好卖，前提是价格足够亲民。 虽然宝马电车销量远远抛离奔驰奥迪，但是比起电动车龙头周销量12721的特斯拉，依然微不足道，销量连特斯拉的零头都没有。当然国产的宝马i5可以卖高价，搞高端。但是我奉劝宝马认清自己在电动车的位置，放低身段，早点把i5的价格降下来，把整体电车的销量提升上去。国内新车电车占比已经超过30%，如果宝马还想在国内有一席之地的话，赶紧！

俊老师讲汽车：现在的新势力，价格为何这么高呢？说真的，我觉得丰田的mpv，在价格方面，现在还不算是太离谱了！小鹏x9这款车，感觉一个月卖不了多少台！

老腊肉学长：电子后视镜犹豫了很久，还是觉得尝试一下。 讲真，这权益诚意满满。

车圈巡视组组长：确实没想到，只想说一句，霍，这年轻人，不按套路出牌啊，哈哈哈。云辇版才35，整体比预售价便宜了4万，这个定价策略高明，估计友商有点蒙圈现在，这怎么打，领航版应该会卖爆吧，确实喜欢，就是等我再攒攒钱换车的

一品汽车：销量大跌30% 被曝故障不断 刘新宇无法拯救末路之下的东风日产

Bimmer温锦宏：面对疾风吧！宝马M760li首撞...

爆哥说车：选车指南：宝马i3十一月全国平均优惠真实行情

新人小谈：大家好，本人性别男，是个新手小白，现在是想整一辆代步家用的车，又不太想要mini一类的Q版车不知道大家有没有可以推荐的，哦，最好还是自动挡的车型，手动挡我感觉自己操作不太顺

车主指南：理想MEGA“外挂车尾”才是完全形态？李想：可以验证一下

快乐的海风a：无锡i3，40l最高配，试驾了一下还可以，价格还可谈2个点,但是要贷款10万，三年共7700宝马金融，感觉还是高了点啊，置换补贴有6000

骑士侃车：女同事花36万买了奥迪Q5L，为什么会是她最好的选择？

二宝妈亲子教育：买个接送孩子的车，偶尔一家四口出去，应该选18万的丰田荣放，还是宝马X2？哪个比较适合？

远东伯爵：比起上一代7，这一代的外观内饰真是颠覆性的，再也不会被人误认为五系，也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气，比s不逞多让。内饰也是有特色，充满了时尚感。 这一代的座椅是加分项，诠释了大沙发的重要性，但是可能加厚了座椅，所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马，由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯，操控很棒，这一代7就相对差一点，不过灵活依旧，就是没有标配四驱差评，也没有魔毯没有主动转向，有点不理解宝马。 新的宝华音响肯定是强过上一代7的，也比s450的柏林要好，但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解，哪怕售价再提一两万也行啊。 上一代的激光大灯在这一代被取消了，不过也无所谓，毕竟平时没咋上高速，激光大灯六年了最多开了六次。 为什么最后还是选了7，因为这一代7改的太多，很有气势。

天若有情：重庆地区宝马525. 想抄底价格.各位大哥指点一下. 目前得到的最低报价是 341500 裸车 贷款24万. 购置税3万.保险12500.上牌2000.五年利息55000.什么都不送.重庆还有那家店更低吗.

小胡说车：10几年的老车，还有必要继续开吗？

学学8888：刚拿驾照，宝马1系，奔驰A，奥迪A3. 哪款好点，感谢各位老板，给点建议呀哈。。

brisker：都是3.0T动力，都是8速变速箱，都是3.05轴距，都是同样的悬架，X7提车开了不到100公里，感觉大船一样晃的很，尤其是停车踩死刹车晃动幅度很大，还没有开了10年的5系感觉好，之前试驾过x5感觉很好，都没有试驾X7,认为和x5一样，燃油车时代的公路之王，现在感觉操控性很一般，尤其是前段时间开了一段时间小鹏和特斯拉，取消单踏板模式之后的特斯拉真是太好开了。选装了增强辅助驾驶，和新势力相比，还是很弱鸡，对比之下，这个x7真的有点失望

ToTo文翰：特斯拉又双叒叕重新发明汽车了？

猩猩科学：我太喜欢现在汽车行业了，开发周期太短了，什么DVPV根本做不完，直接试生产的感受简直太让人着迷了。以前老美，一辆车的开发周期为8年，卖他20年，还挺划算的。后来小日本登场了，搞了个并行开发，开发周期整成了4年。日本人长期霸占汽车行业，那是我们中国人没上场，中国传统汽车一上场，直接干到36个月，也就是三年。你以为是王者吗？那是中国造车新势力没上场，一上场整成24个月，最后互联网和消费电子说，我还没上场呢，我觉得12个月也搞定。互联网造车说，我们的车可以OTA在线随时升级，知道啥意思吗？就是我们的软件是个半成品，还没冻结，随时可以迭代。我们单元测试，集成测试，系统测试，统统就没有，直接量产的感觉实在是太美妙了

中国汽车报：销量下滑严重 日系车已到崩溃节点？

畅所欲言0625：这算强上吗？ 在此声明，所述绝对真实，33岁，市区有套房，房贷2K，女儿一年级，我和老婆一起月入3W左右，年入30-35w，存款130W+，因为工作原因经常出差，我老婆医院上班，也不好停车，就这样拖着没买车，我想买25-35w，看了34C，甚至还看了X3 25i，Q5L，也看了小鹏P7i，汉，001，特斯拉modelY，让老婆痛骂一顿，说就买辆15万左右的，最多冲下17-18W的油车，她看上了大众探歌，凯美瑞2.0，还说电车不考虑，买北方老家冬天太冷续航不行，要说我没点虚荣心是假的，确实想买辆bba开开，但十几万的油车我没啥太合心意的，看来七八年内跟bba无缘了

背刺之王阿维塔：如果2023年评选最恶心车主的车企，非阿维塔（以下简称塔，因为阿维塔这个名字难听又别嘴，别人问我这是什么车，长安汽车）莫属，8月24日晚塔发布了塔11鸿蒙版全新车型，随着谭董事长公布价格，带来的没有惊喜，没有眼前一亮，只有恶心，只有愤怒，一个车企（背靠长安、华为、宁德时代）怎么能够如此****，为什么这么讲，因为他降价了，降价？这不是正常的市场行为吗？对于有些车企的降价是由于造车成本下降，车型更新换代等因素导致的，是市场决定的，但塔不是，为什么说塔恶心呢，如果是单纯的降价，相信很多车主是可以理解的，当初之所以选择塔，是因为有长安、华为、宁德时代三个在各自领域头部企业的加持，国产造车新势力终于要崛起，于是力排众议，配置拉满，43w+的价格买了一辆国产车，万万没想到，花钱最多（011车主除外）支持塔的第一批老车主（塔尖），也是被背刺最狠的，降价幅度直逼6w（本人），友商看了都自愧不如，最令我迷惑的是，原本2.5w四座选装，现在居然免费了，友商降价减配，塔又降价又增配，这不是背刺是什么，是先生大义吗？塔恶心人，降价是一方面，还有一个原因很多车主应该深有体会：车的质量，虽然买车之前对国产车做过心理建设，奈何不信邪，提车半年，修车半年，没停过，目前已经更换了整个前杠（新车拆车件是坏的，品控可见一斑）、主驾座椅、换挡总成，待换刹车系统部件，各种异响，车机卡顿，智驾系统我的评价是有胜于无，仅此而已，续航拉夸，114度电池跑不过别人100度电（提速还没人家快），其他小问题就懒得讲了，塔开上一段时间就能明白不愧是长安的组装工艺和用料，跟高端、豪华、情感、智能毫不沾边，43w+的车价，13w+的用车感受，后来跟朋友讲，这车30w左右的定价还可以，是我肤浅了，没想到谭董事长的格局如此之大，直接把价格打到27w，25w的价格指日可待，所以这不是第一次背刺，也不会是最后一次背刺，塔的品控和格局注定了销量拉垮，销量上不去还得降价，换个方式背刺另一批人（老车主也跑不掉）塔尖俨然已成冤种集合地，早买早吃亏，晚买吃大亏，塔无愧背刺之王，开阿维塔汽车，品冤种人生！ 更新8.31号修车更换门板和刹车件

云-飞扬ε：宝马出了冰淇淋事件，🥰我一点都不意外。提车时我连个交付仪式都没有。差评！ 小时候开宝马就是我的梦想。 然而我的第一辆车，并不是宝马，东风悦达起亚K3,大家有没有听说过?，我开的很仔细，买掉小三的时候还有点舍不得！最后买车的人竟然是起亚K3原厂地的人回购的，神不神奇？话不多说，直接购车旅程。 2020年初，一场疫情，大家都被关在家里，商场生意却异常火爆，感觉我的宝马梦越来越近了，然而事事难料，七八月份的时候一场洪水把我的把宝马梦彻底浇灭了，商场被淹了，也是损失不少。钱都拿去重投资了！越想越烦，那个时候商场被淹，就在手机上看车，得知宝马x5将要国产了！而且空间加长，正好可以等国产。这一等就是31个月。 选的是宝石青➕火山红，希望自己生意能够红红火火。车是今年2月17号提的，1月份定的，差不多等了1个多月，因为是一个懂车帝上认识的兄弟介绍的，尊享M运动，优惠2.85W,送4次保养，带10个W，没有手续费什么的。60.35W➕1.03W保险➕5.34W税＝66.72W，价格中等个人认为还可以，毕竟是23年1月份的车，之前别的店团购是有优惠4万的，当时是22年9月份的车！我提车送的是3M玻璃膜。尴尬的是提车时连个交车仪式都没有，差评！ 动力方面，2.0的还是略显尴尬?，如果可以建议3.0的。要是算上油耗，2.0性价比还是不错的?，空间满意，家人都说大。驾驶员电动座椅记忆很舒服。后备箱一脚踢很方便。自适应远光灯和自动雨刮实用性强，新车原地打转向异响，这应该是宝马通病。目前没有其他问题。跑高速舒适模式下定速最省油，市区我喜欢开运动模式，不然起步跑不过电车，很尴尬?目前油耗8.4，跑了3880公里。 3月份回老家秀了一把，开起来很不错！ 2023年梦想自己能把抖音和线上生意做起来，家人都能够过上想要的生活，下一辆准备换大G。也希望各位懂友也能买到自己喜欢的车吧!

侯进ooo：兄弟们，我2022年7月提的X2新车，在半坡起步的时候变速箱突突突的跳，感觉那敲击声都击打到车底板了，如果起步的时候给特别大的油就不会，给小油就会响，你们的X2也🈶这样的反应吗？

聪明的松鼠0T9：04，现收入一个月1.2w左右，想上34c，存款10w了，抽烟喝酒，没有任何负担，上34c会不会压力很大啊，或者再攒一年钱上56e，大哥们给个建议吧