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提问中低配有扰流板吗
#提车第一天你做了什么？一晃一晃11月22号提车，有20天了，行驶了600公里……越看越喜欢……黑色的漆金属漆很亮很帅，全黑的边框，又有些运动，星空版本，很奈斯…… 提车第一天，早上6点从广元出发，10点到达，成都龙泉驿区某大众，销售早早把车车洗好了，让你先验车。...查看全文
#众测主题赛个人使用，之前是宝来，个人开车当时一点都不激进。偏向佛系省油，但是不会追求那种极致控油，属于能省则省，也不强求型的。 现在换星愿，驾驶习惯基本不变。 纯个人使用，不代表任何特点观点，下面开始说正事： 测试过程非常简单，上次充电是10月26日下班回家在车库，使用比亚迪随车充经过漫长的一夜，到27日上班前。满电，实际里程484KM，续航显示剩余310KM。 之后每天上下班，接送孩子，纯粹小县城内开来开去。偶有使用暖风，时间不长，设置温度控制在23-25℃。 11月3日，下班回家，到达车库，表显行驶里程622KM，表显剩余里程77KM。 剩下的就很好计算了吧。 开了8天，表显行驶里程622-484=138KM。表显续航里程310-77=233KM。 翻译一下就是表显续航里程掉了233公里，实际跑了138公里。续航达成率138/233=0.5922746781。就是不到六折呗。 这里要说下，在市区上下班接送孩子，都是几公里短途，最高车速基本超不过60KM/h，没有堵车情况。这几天室外气温基本是0-15℃这样的大范围，有车库，而且是带暖气的暖库，白天室外停放？ 这就是宁德电芯的短刀电池，果然是注重安全。北方小伙伴还是尽快考虑三元里吧。之前也有一个测续航达成率的视频供大家参考。 如果这算出行成本的话，目前充电桩还没装上，在用车库的插座充电。我大概看了一下，充电是从3号晚上，持续到4号下午的，所以统计这两天的用电量。如图。8.96+18.69-1.18-1.18=25.29元（前两个是3-4号总电量，后两个是没充电时评论消耗的日电量）。实际行驶138KM。平均25.29/138=0.1832608696元/公里。 一毛八一公里，说好的一公里几分钱呢 不过还是要比我的宝来省 需要注意的是车库属于商用电，一元一度电。 大家如果在在外面充，按照我这个能耗大概就要2毛多一公里了。如果有家用桩，峰谷电，可以做到三毛多一度电的话，出行成本的确可以做到几分钱一公里。 最后再说表显能耗表，星愿310是30.12度电。充电时表显剩余24%，也就是用了76%。30.12*0.76=22.8912度。至于什么锁电等问题就不做考虑了。138公里，消耗22.89度电，这个成实际能耗就是22.89/138*100=16.58695652KWH/100KM。通俗说就是16.59度电每百公里。也不知道我算的对不对。表显能耗是12.3KWH/100KM，这其中可能暖风的使用并没有算入形式能耗。（不过，暖风真心用的很少）。表显12.3和实际16.59，看来和油车上的欢乐表也差不多。 最后总结一下大家最关心的问题： 最近一百多公里的续航达成率59.23% 实际功耗16.59KWH/100KM 出行成本评论0.18元/公里 这就是一个来自黑龙江，密山的星愿 以上测试没有任何专业性，只是个人平时使用的真实写照。另外说一下，临时借来的随车充，充电是真慢呀！
