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#提车日记提车过程简单粗暴直接，没有对比也没有伤害。只因在小区里多看了它一眼，再也无法忘记它容颜…… 其实和对象早就有换车的打算了，只是资金迟迟没到位，换车的打算就一直被搁浅，眼瞅到年关了，政府的以旧换新政策也快截止了，资金说来也来了，然后直奔4s。12月的2号我们去看的车，本来奔着黑色去的，无奈店里当时只有一台红色的（还要加价3000），想都没想就拒了，大老爷们开个红色……说不上来那种感觉。问销售能不能调一台，刚好路上有一台白色在途，为了节约成本和时间就下订了，对象手气还不错抽了个二等奖(茶吧机)接着就是各种盼，终于18号等到电话了，通知提车。 因为我们这边是北方城市，冬天雪大路滑，就上了个次顶配，就裸车19.99那款四驱超长pro，新车啥优惠没有，我的旧车报废厂家给了一万的现金减免，送的基础玻璃膜脚垫之类的，然了半十天那个销售又把他们一个小领导叫过来才又加送了4条雪地胎，国补2w，保险6100多，上牌500，落地下来将近18个了（算上各种补贴）。 最后说说这些天的实际用车感受吧。提车回来后一直在市区范围内跑，用的EV纯电，动力该说不说是真的猛，只要你舍得给油门，但是能耗也确实不小，基本上2天充次电，但是也能理解，毕竟是个插混而且北方不比南方，气温极度低下再加上空调制热等等因素，到夏天应该续航会好很多。内饰方面别的都还能说得过去，这个车机说实话真心太low太拉胯了，这个级别了咱就不能好好升级一下吗 还有个问题，模式转换HEV混动的时候，发动机舱噪音特别大，而且加油的时候感觉特费劲，不知道别的车主有没有这种经历。亏电油耗还没统计，后续补上吧。还有2个小插曲，我去贴隐形车衣的时候，因为当时忙着别的事，车就扔给装潢店了，结果小徒弟贴的时候直接把前后6个雷达全给贴死了，晚上我车停地库，白天开出去，一冷一热那个雷达里面就结冰了，导致一直报雷达故障代码，跑了两趟售后才找到原因…… 第二个事是头天洗了个车然后跑了趟小短途，中途去加油，结果直接给我油箱盖冻住了咋样都打不开，还好当时电还足够，到目的地直接给停地库了，第二天解冻了才开去加油站加油，所以北方的车友们洗完车一定要让工人给把油箱盖子里面吹一下或者开去烘干一下在走。 总结：人无完人 车无完车，都是因人而异，要享受它的优势的同时也要接受它的不足之处，希望这辆车能陪伴我安全的渡过接下来的日子
#晒晒晒油耗好久没去加油站加油了，油价好像又便宜了，直接加满320快，晒晒油耗吧，最近跑的都是纯市区，我的索11是2.0T发动机，在纯市区驾驶油耗大概在8个油，自从上次看视频看到，经济模式容易堵颗粒捕捉器以后，我就没用过经济模式，一直都是标准模式，偶尔想浪一下就切换运动模式，跟电车赛起步哈哈哈，瞬间5000多转速也赛不过电车，平时用车，标准模式的动力足够用了，油耗也相对稳定一些，只要不堵车，我也不会用自动启停这个功能，这个功能有时候确实很麻烦，所以一般不用，还伤电瓶。还有这个运动模式确实动力强劲，偶尔放纵一下确实很过瘾，不过得确保安全第一，我每个月最少都要跑2到3次高速，运动模式使劲踩踩，降低颗粒捕捉器堵塞的机会！我觉得日常用车，标准模式就挺好的，油耗又稳定，动力也够用。你们平时都用经济模式还是标准模式？
