#辣评新车纯电的XC90现在叫EX90了,不过就算改名字也拯救不了它的销量,或许海外可以,但是国内是没戏的,有几点原因。 根据海外的信息: 动力方面,沃尔沃EX90采用双电机驱动,最大功率517马力(380千瓦),峰值扭矩910牛·米,CLTC综合工况续航里程达650公里,快充模式下10%-80%电量的充电时间为30分钟,车辆0-100公里/小时的加速时间为4.9秒。 1.产品力,这个产品力包含了外观内饰和三大件动力体系,外观和现款的油车变化并不大,内饰就不要忍不住吐糟了,和目前国内这个级别的车对比,内饰的氛围感差很多,尤其是中间竖起的屏幕,感觉是随手放置的,没有多大的设计感。 沃尔沃本身的主动安全系统目前也被国产的华为,大疆,百度等超过了,搞得吉利自己都要重新自己做智驾系统,目前也没有听说智驾水平达到一个高阶的水平。 2.价格预测:目前油车的xc90的价格是63.89-78.19万元,纯电版的应该价格差不多的,再看看可能的竞争对手蔚来ES8的价格49.98-59.98万元,问界M9的价格46.98万—56.98万,如果沃尔沃还想对EX90的销量有期待的话,价格起步应该在50万左右比较合适,不过这个可能性不大,大概率要接近60起步,顶配80左右,毕竟沃尔沃的定价一直很自信。 3.竞争对手:到国内后最大的竞争对手就是问界的m9,现在m9连宝马的x5都按在地上摩擦,而且问界m9还有增程版,老板们买的90%都是增程版,相同价格情况下,m9的智驾水平更加高,还有冰箱彩电大沙发,反观EX90还是布座椅,不可否认布座椅也有优势,但是哪有皮座椅看起来高档呢?60万的车哪个老板不要面子啊? 总结:沃尔沃的尝试本身是没错的,不过比较难打动国内消费者,也许可以吸引国外的用户吧!
#提车日记12月1日提车,到现在12月17日,共记1454公里,加了两箱油,主要以高速公路为主!平均油耗6.5吧!说点实话,不来虚的,车真好,还省油,但是不要拿它当电车开,它就是台油车,它是油为主,电机就是辅助来调解油耗加大扭矩的!目前,没遇到什么共...查看全文
提问#用车感受求助各位车友几个问题! 1-都说最近系统有更新我为啥迟迟收不到,目前显示应用程序是9.13更新的,车机没显示也不知道,9.10提的车,没有任何更新提醒。 2-FP的四驱到底是适时四驱还是全时四驱? 3-油箱盖锁据说是减配了,但实属感觉不安全,那么这个可以加装吗?如果可以从哪里加装? 4-感应锁车感觉很不灵敏这个如何解决?