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#辣评新车纯电的XC90现在叫EX90了，不过就算改名字也拯救不了它的销量，或许海外可以，但是国内是没戏的，有几点原因。 根据海外的信息: 动力方面，沃尔沃EX90采用双电机驱动，最大功率517马力（380千瓦），峰值扭矩910牛·米，CLTC综合工况续航里程达650公里，快充模式下10%-80%电量的充电时间为30分钟，车辆0-100公里/小时的加速时间为4.9秒。 1.产品力，这个产品力包含了外观内饰和三大件动力体系，外观和现款的油车变化并不大，内饰就不要忍不住吐糟了，和目前国内这个级别的车对比，内饰的氛围感差很多，尤其是中间竖起的屏幕，感觉是随手放置的，没有多大的设计感。 沃尔沃本身的主动安全系统目前也被国产的华为，大疆，百度等超过了，搞得吉利自己都要重新自己做智驾系统，目前也没有听说智驾水平达到一个高阶的水平。 2.价格预测:目前油车的xc90的价格是63.89-78.19万元，纯电版的应该价格差不多的，再看看可能的竞争对手蔚来ES8的价格49.98-59.98万元，问界M9的价格46.98万—56.98万，如果沃尔沃还想对EX90的销量有期待的话，价格起步应该在50万左右比较合适，不过这个可能性不大，大概率要接近60起步，顶配80左右，毕竟沃尔沃的定价一直很自信。 3.竞争对手:到国内后最大的竞争对手就是问界的m9，现在m9连宝马的x5都按在地上摩擦，而且问界m9还有增程版，老板们买的90%都是增程版，相同价格情况下，m9的智驾水平更加高，还有冰箱彩电大沙发，反观EX90还是布座椅，不可否认布座椅也有优势，但是哪有皮座椅看起来高档呢？60万的车哪个老板不要面子啊？ 总结:沃尔沃的尝试本身是没错的，不过比较难打动国内消费者，也许可以吸引国外的用户吧！
#提车日记12月1日提车，到现在12月17日，共记1454公里，加了两箱油，主要以高速公路为主！平均油耗6.5吧！说点实话，不来虚的，车真好，还省油，但是不要拿它当电车开，它就是台油车，它是油为主，电机就是辅助来调解油耗加大扭矩的！目前，没遇到什么共...查看全文
提问#用车感受求助各位车友几个问题！ 1-都说最近系统有更新我为啥迟迟收不到，目前显示应用程序是9.13更新的，车机没显示也不知道，9.10提的车，没有任何更新提醒。 2-FP的四驱到底是适时四驱还是全时四驱？ 3-油箱盖锁据说是减配了，但实属感觉不安全，那么这个可以加装吗？如果可以从哪里加装？ 4-感应锁车感觉很不灵敏这个如何解决？
