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#辣评新车红旗EH7新车已就位，开始长试驾接力的第一棒。我会对车辆的静态，包括驾乘空间、存储空间、内饰、车机，以及车辆的动态，包括驾驶模式、辅助驾驶、底盘、续航等多方面进行测评。大家有什么想要了解的欢迎评论区留言！
#懂车帝众测哈咯，各位圈友们好，很高兴能够参与懂车帝众测，抽奖车型之前一直都是想要抽到MPV车型，最后抽到车组19号，12号上半场众测车型为刚上市没多久的红旗EH7，下半场为腾势D9，也算是抽到自己想要的车型参与此次众测。 说到车辆外观不得不说这新的LOG，在上车时候找了老半天，最后同车小伙伴喊我才知道这个LOG是红旗，哈哈哈哈。尾部有很高的辨识度，知道红旗车的都能认得出是红旗的车型。坐进车内后排车内布局跟得上主流新能源车的科技感，中控位置因为没有档把存在，看上去很简约，但又感觉这里空间的设计可以增加多几个实用的储物空间，发挥出这个位置更多的价值。目前这样给我感觉更多是方便与副驾牵手，哈哈哈哈！ 我的身高是172，体重70kg，坐在后排后腿部、头部都是一拳多一点点的距离，在同价位上来说，这个空间表现属于下游水平，后备箱的空间足够深，放了五个大书包后还有足够富裕的空间，目前还可以塞两个22寸的行李箱。 我是该车第二段时接力驾驶众测，出发里程为124.1KM，到达目的地里程为256.1KM,总个人参与众测里程为132KM，行驶城市道路大概20公里左右，110公里左右的高速道路。行程期间空调温度24度，自动风量，能力回馈最大。百公里电耗为15.4kwh/km，该车搭载的电池容量为110度，也是第一批到达今日最终目的地的车型之一。 整个众测行程中让我最头疼和头热的就两点，第一点在正常行驶时速60左右时候车辆老是判定我压线抢我方向盘，他的这种车道保持不像其他新能源车型一样给你提醒，而且直接很硬气的去抢方向盘，把车辆位置调整到居中车道行驶，这点很不喜欢、也不习惯。 第二点就是这种没有幕布的天幕是真的热，空调设置24度风量自动，下半身吹得直发冷，头顶热的都要难受，不得已在车内把帽子带上。 在高速道路行驶开启ACC自适应巡航时候，能够识别到车道左右前车道的车辆显示，设置好跟车距离后，也会按照你的设置去跟车，当然自适应巡航最大的痛点就是在车辆识别到前方车辆车距将要低于你设置的跟车距离时候会给到一个明显刹车，这个在这辆车上还是很明显的存在。 在行驶到三亚城市道时路口遇到电动车，直接横穿马路车辆没有任何提示，也没用进行主动刹车，好在车主是为老司机反应及时进行了急刹处理避免了刮碰。 车机智能方面出现最大的问题就是在车辆进行倒车时候雷达灵敏很高，但是倒车影像有延迟显示图像，这点不知道是这辆车才这样还是所有车在这个方面都有BUG，这个相信后期厂家推送个OTA可以解决。 车辆空间感受 更多该车感受很能耗分享，感兴趣的圈友可以关注最后众测表现，看看红旗EH7到底最终的表现如何。
#懂车帝众测今天在懂车帝海南新能源众测现场，当天所驾驶的车辆型号抽签分上午还有下午，上午抽中的是腾势D9，下午是红旗的EH7，但是根据规则，抽签可以互相转让，在停靠点换车驾驶，所以今天其实体验了挺多款的车型，不过对红旗EH7的续航还是挺惊讶的，是我今天...查看全文
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康耀辉307：ehs9设计重大缺陷之一，就是小电瓶设计容量冗余太小，原车2个36ah骆驼电瓶，低温时非常容易全车断电。 小电瓶是汽车的大脑，负责全车系统和智能传感器供电，小电瓶亏电将影响车内各种功能，导致各种故障码。 红旗设计这么小的电池，省了芝麻大点成本，付出多次救援的巨大后期费用，还导致用户体验极差，影响口碑。绝对是必须立即迭代优化的点。 修补方法： 1，确定尺寸。红旗ehs9有两个小电瓶，设计放置尺寸很小，只能放置240*130*200的比较小的小电瓶，对应最大容量45ah，不能再大容量了，妥妥的设计缺陷。 2，购买风帆46b24小电池2个，容量45ah。副驾驶安装位需要把底板限位掰平，将将放下。主驾安装位需要把底板限位器拆除，能轻松放下。 3，锂电小电瓶容量大，重量轻，低温衰减小。可惜没有大厂产品，等等以后换再看吧。 完成。 zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
