海南新能源众测，简单说说红旗EH7

今天在懂车帝海南新能源众测现场，当天所驾驶的车辆型号抽签分上午还有下午，上午抽中的是腾势D9，下午是红旗的EH7，但是根据规则，抽签可以互相转让，在停靠点换车驾驶，所以今天其实体验了挺多款的车型，不过对红旗EH7的续航还是挺惊讶的，是我今天驾驶车辆表显电耗最低的车型，所以印象很深刻

我是在今天的第四段，阳江服务区-儋州儋耳追光驿站这条线开始接手驾驶EH7的，本条线路128公里，说说EH7在这条线路上的表现吧。

相比其他车友开出的电耗，我的要低很多(12.8），空调24度，最大风量，因为我开的这条线后半部都在国道上，其他人基本都是高速跑的多，所以本次电耗只针对我的这段线路，在最后的十几公里即将到达终点站，表显已经只有百分11，续航剩余52公里的，但是硬生生的十多分钟没有跳，到达终点的时候电量剩余9，续航显示剩余43。表显电耗是12.8，但是这个应该是今天500公里的总电耗？琢磨了半天不知道怎么看第四段的单独统计，估计得需要在上车的时候做一次清空，然后才会单独统计？

自适应巡航EH7应该是有两种模式，一种是带车道保持的，一种不带，带保持的，车辆始终居中行驶，不带居中保持的，在你压线的时候，会自己把车带回中间来，这就有点奇怪了，两个功能感觉差不多？总体来说自适应巡航做的不错，在前车并线进来的时候刹车不显得突兀，多功能方向盘上既可以进行操作，按键模式，新车主熟悉一段时间之后盲操还是很方便，包括开启，加减速，都在方向盘上。

然后顺便说说自己用车过程发现的满意的地方以及不符合我个人胃口的地方。

1-新的车标感觉相对之前的时尚很多，我自己比较喜欢现在这个。

2-不明白为什么车灯控制要单独做一个控制面板，我还是喜欢拨杠方式的，而且这样感觉浪费了挺大的仪表盘的空间，

3-空间还是很不错的，在后排睡了一个多小时，没中不足的地方就是座椅太硬了，而且略短，大腿的支撑不够，后排的角度也不太满意，长途睡起来还是稍微有点费腰。

4-大天幕隔热，但是不防晒，建议弄一个遮阳帘，不然夏天真的头很热，然后脚对着后排的空调出风口，上热下冰。

5-车机的导航地图一直出问题，画面跟声音不同步，或者长时间箭头不动，然后突然开始重新规划，还好车上的安全员有对讲机进行沟通，最后一段国道开了手机导航。

6-抬头显示很舒服，投放的面积够大，信息够全，也清晰，基本全程不用低头，看挡风就够了。

好了，基本上就是这样了，期待明天的活动！